CourageBaku

Одинаково, нет ошибок и лампа горит, думаю что перетёр. Завтра попробую тереть только области с 00, а FF трогать не буду.

Вот и дампы, оригинал с крашем и два сделанные разными кальками. С ними ошибок нет но и лампа не гаснет. Sonata.rar

Именно так, правил также кальком другим отсюда, тоже самое. На родном три ошибки, а на двух правленных вот такая засада. Дампики, все три выложу завтра, забыл их на работе. Кстати встречал на форумах, такое про другие модули, например на Туссане, но решения нет.

Расшифровку знаю, кроме того чтобы эта ошибка появилась нужно чтобы напряжение было ниже 10.9 вольт в течении 4 секунд и более. Таких условий и близко нет.

Здравствуйте. Прошу помощи. Засада с модулем 95910-3К110 от Sonata NF 2008 года. Внутри ATMEL 25640AN. Дамп очень похож на 3К400 и 3К410. Завтра с работы закину. Изначально после удара прописаны ошибки В1650 SRSCM CRASH RECORDED B1328 D/S FRONT IMPACT SENSOR B1102 Vb LOW VOLT С первыми понятно, с последней, не нашёл никакого описания. Чищу краш как 3К400 TachoSoftом, после этого в блоке ни одной ошибки но лампа гаснет на секунду и опять горит. Варианта два, или всё таки есть какая то незначительная разница во внешне очень похожих дампах, и Тахо не подходит? или блок дефектованный. Где засада? Что за последняя ошибка?

я имел ввиду не приобрести замок а просто подкинуть защёлку какому нибудь живому мерсу. Если уж совсем не получится и есть охота опять всё перепаивать, постучись, захочешь твой пересчитаю, захочешь комплект подкину.

Почём?

А на другом любом замке защёлка отъезжает? Дампы посчитанные, не заводские, но пользованные, дамп защёлки тоже не заводской и непонятно чем посчитан.

Лучше напишите ошибки из моторного, и актуальные параметры по автризации запуска и всё станет ясно.

Я же обьяснил, что кальк скачанный по ссылке на этом форуме нерабочий, читать повидимому не хотите. рабочий вы в глаза не видели раз такое утверждаете.

И не поймёте, потому что кальк выложенный по ссылке на этом форуме нерабочий, а рабочий стоит 500 ЕВРО. И ещё раз повторюсь, кальки в сети искать не стоит, их там просто нет.

Неудивительно, там много чего криво работает, я от своего избавился, но всё работало, кроме "Гамбита".

Почему же нету? Есть. Но если это у вас разовая работа, то лучше не кальки покупать, а дампы выложите, может кто поправит...

Девайс нужен только для маленьких рыб и если защёлку снимать и разбирать неохота. А в вашем случае не нужен. А что кальки теперь в свободном доступе?

Да любой, можно ЕЗС Эксплорер за 500 евро, можно НЕК программер за 1000, можно то барахло что в комплекте с АК400.

Кстати а какой моторник то? Какая память?

В другом случае, вам предстоит читать все 4 дампа, два в замке и два в защёлке, заливать их в кальк, генерировать под них ключ и заливать обратно, потому что они будут изменены. В этом случае кальк заливает свои фиксированные налаженные комплекты. Китайский АК400 делает с дампами тоже самое. И вариант третий, это если нету никакого калька, это найти комплект дампов с 2-3 ключами того же вида, что и у вас, 011, 041,051, поправить синхру с моторным в замке, или сделать моторный новым и засинхрить СТАРом, залить всё это в ваш замок и всё.

Автору. Не мучайте ни себя ни машину, отдайте спецмалистам. С такими знаниями вы скорей всего завалите авто. В кратце обьясню. Всё зависит от калька, которым вы будете пользоваться. В одном случае вам нужно будет взять из замка пароль, кейсет айди, и начальную хэш на ключ, загрузить всё это в кальк, рассчитать, получите неавторизованный ключ, его можно авторизовать и авто поедет, в защёлке и замке ничего переписывать не надо.

Не дезинформируйте людей. НЕК никто не читает, тем более АК400. Этот прибор даже в случае автора не поможет, разве только если в ключе 051 проц.