Master911

Интересно, не разу не сталкивался, сколько раз лил что попало и если все родные дампы назад возвращал машина все 1-1 как надо работала, скажи пожалуйста как могут не работать родные дампы? Просто для себя интересно, вдруг пробел какой есть у меня вчера под конец рабочего дня перед закрытием приехл С4 2008 года и распаивать не было времени, по твоей схемке пошло сеньк,только было страшно если дамп бы не так залился или что убилось, но рискнул и пошло, 2 седых волос при программирование по твоей схеме и все работает не распаивая блок)

Хм не было надобности в нем, но тут есть машин 10 таких примерно и они хотят ДК2 убрать, придется купить. Пойду искать где купить, и хоть как пользоваться гляну, спасибо. И там примерно какой блок стоит? если там 29F200 - 400 то я за 5 сек выпаяю и запаяю уже тюнненую прошивку. Пока опен порт ждать буду

Мужики подскажите читал кто и писал Субару Легаси 2004 года? знакомый звонил пока только приценяется, ЭБУ не знаю какой приедет через 2-3 дня, хотел бы спросить какой моделью брали из Галеты так как я Субару там вообще не вижу.

Пишем для клиентов, что это огромный опыт и используется не дешевое оборудование, что бы Вот так вот быстро делать... Простите за ОФФ. Для клиента, в домашних условиях это может быть очень затруднительно выполнить

Если нормальный прогер есть и опыт внутрисхемки большой то легче думаю, я лично за минуту сделаюзато 100% без гемора.

Спасибо попробую, отпишусь. Да кстати по этой схеме сейчас подсоединялся, ПО-5 тоже держу для коллекции нет нет бывает нужен.Стараюсь выпаять 5 сек микруху да сделать по человечески, чем потом искать дамп. А того хуже протц прибить. Были случаи после конкурентов убивали и протцы и память, как в этом случае, тут только дамп угробили

Простите не успел подредактировать месагу свыше. Протц MB91248SZ-508 (1023 T30Z)

микросхему сдуть 10 секунд и такие проблемы ) Такие же примерно проблемы, ПО-5 пытались пробег подкорректировать в Land Cruiser 200 - 2010 Дизель,доска 8300-60J03C и теперь в 93С86 все FFFF. Дамп под мою доску есть у кого? то, что тут выложили не подходит, трабла с топливом и другими датчиками

А что он тебе 50% клиентов приводил?

Чуть другие машины но проблемы такие же были с Тойотами, у меня Celica 1999г. и Тойота RAV 2005г. приехали, в каждом блоке стоят L56R то бишь 93С56 убирал краш и загоралась ошибка в RAV4 -B1000 неисправен модуль, а в Celica ошибок нет горит просто подушка - по 10 дампов пролил и родной корректировал, что только не делал в дамп при установке в машину прописывалась херь какая то по 3-4 адресам. В итоге Заменили Блоки и все поехало, а эти же блоки так же отвезли другим людям которые блоки шьют, такой же Вердикт, блоки на помойку. Я просто стал переживать, что что то не так делаю либо кальки с ошибкой

Мужики станьте на раздачу плис оч надо.

ОФФ простите - в точку бро!!! :emot64:

Привет всем - подсобите мужики нужна прошивка на Рено Клио2 Спорт 2.0л объем ДВС, мотор поменяли, а прошивка 1.6 осталась, хочу в 2.0л перенести настройки иммо, но нету блока нигде такого, точнее есть, но он битый.Номер блока по идее должен быть такой. Siemens Sirius 34. 8200189312. S118801111 A (820080285) Если нет бесплатно купил бы за 300-500руб.

Все сделал друг подмог чутка, общение идет ЭБУ Сириус 34а с 27, 57 пины фиолетовый, белый и на БСИ я не записал куда просто на массу каждый провод замыкал и шарился по блоку где белые и фиолетовые провода коротят на массу, вызвонил что белый провод в обрыве либо его не туда соединили. Включаю зажигание после восстановления цепи лампа горит, вспомнил инструкцию, что нужно подождать 30 сек пусть горит, потом выключить на 1 минуту и заводить, все так и получилось машина уехала, написал для тех кто будет как я мучаться...

Всем привет, не буду тем плодить спрошу тут так как проблема почти такая же Только Renault Clio II 2005г, Горит лампа Иммо и не гаснет. Проблема была в том, что перепутали клемы + и - и после этого чего только с ней не делали 3 мастера пробовали отказались, я сам уже неделю с лишним чего тока не пробовал с ней. В итоге нашли блок ЭБУ БСИ и Ключ рабочий комплект, подключаю тоже самое, горит и не тухнет лампа иммо. В Клипе все ок показывает ошибок нет, ключ подходит и БСИ его видет нормально. Но не отключается иммо. И так же в Моторном пишет иммо Актив. По сему просьба может кто сталкивался я не могу понять на какой пин в БСИ (3 фишечный) подходит 58 пин, чтобы проверить не оборвана ли связь с БСИ. И еще вопрос не сталкивался с такой машиной не по КАНу ли идет обменн данными с иммо? если так то подскажите на какие пины идут провода с ЭБУ на БСИ. Я в нете накачал тонну по Клио2 схем либо не пойму либо что то не то... Заранее спасибо!

Забыл отписаться, отогнали в Астрахань на СЦ и сделали за 30 минут обновили прошивку прописали ключи, видел счет у клиента... Так что вот такие пироги... Всем спс кто помогал

Мужики вопрос по той же теме только у меня ЭБУ Лукас. Клиент вечером приехал закрыл авто, утром не смог открыть с ПДУ - пробовал с запасного все тщетно. Лампа иммо моргает часто. Рено клипом ошибок не показало никаких. Предохранители все целы. Есть пин код который я вычислил вскрыв один из ПДУ (там внутри есть надпись и по нему я вычислил код) так вот, с помощью центр замка я думаю смогу машину запрограммировать и завести. А как сию процедуру сделать через Рено Клип? просветите плис. Если нужно то заплачу. Клип только приобрел и не все знаю, вот обучаюсь. Заранее спасибо

у меня пока негде делать - через 2 недели будет стационар где можно спокойно паять, что хочешь, но тут вроде есть Вариант без ЭМУЛЯ На Рено Меган 1 Сириус 32N сделать - завтра попробую если не пойдет то сделаю или найду его

подскажите где купить http://ad-by.com/content/images/product/1232636227_RENAULT%20immobilizer%20emulator.pdf эмуль такой в МСК мотя сдохла клиент не хочет Иммо достало его видать уже. звонить на тел +7 964 769 69 09 или в личку. Заранее спасибо

2 раза так друзьям восстанавливал просто дополнительно кидал провода поверх дорожек, усиливал уже по году катаются полет нормальный. Но у меня ломался шлейф прямо в начале в середине не встречал

Да советуют друзья тоже наверное возьму, но пока поиздеваюсь вроде прошивку дали попробую пойдет нет

Херово... И что никак не обойти защиту? у меня аутопрог прочитал биты его защиты но прошивку не читает никак... Неужели тока менять? я добаловался потух Пик, думал перепрограммирую и подыму его...

Всем прив, подыму старую тему, Кто то читал UPA этот пик? не могу считать хоть тресни, может есть какие то подводные камни? читал внутрисхемно... Давал питание и свое и от панели, пытался прочитать UPA и Аутопрогом (внутривенно)

я блин тут в запаре целый день на солнце сам вожусь с туксоном 2 ошибки и не могу разобраться и 2011 не увидел, увидел, что май и решил помочь даже фулл скачал((( Кстати может Вы подскажете что за Ошибки в Туксоне B1701 и B1708- устал не пойму, что за херь. Сопроту 2.7 ома отпаиваю для теста с водительской стороны новая ошибка вылезает - тоесть это не проблема в ремнях хотя, мой сканер говорит что Ремни. Задние ремни проверил нет никаких проводов у них... Кстати Флеш Прикреплю вдруг кому понадобиться раз считал P.S Кстати у меня комплектация Водитель, Пассажир, 2 ремня, Шторки, 2 сиденья. 95910-2E400_9S12DG128_4L40K_Crash_Full_Flash.rar

Вот этот подойдет тебе видать только Краш убери. Блин это епром.... Погодя такая машина должна приехать фулл считаю тебе Это с Туксона Епром А вот Tucson_95910-2E400_ok2.rar в нете фулл есть не знаю пойдет или нет попробуй там 8мб должно быть по моему в Фулле И кстати читал X-Progom эти протца не один раз полет нормальный, но версия Х-Прога 5.35 95910-2E400_9S12DG128_4L40K_Crash.rar Tucson_95910-2E400_ok2.rar