Alex_ka

Откуда такие познания по опелям?

Это я по привычке, что дисплей это панель, забывая, что у опелей это разные вещи. А как же пишут, что иммо потянули с магнитолы на астрах Н?

Так получается, что там крестили панель с магнитолой?

Ну ты чувак конкретный. Это 100 пудово.

Ну давай. есть у меня здесь один с зафиры. immo tms opel zafira 2.2 dti 2003.rar

По любому? Даже в TMS?

еепром бросал дисплея. Жду ответа, узнаем есть ли пин там иммо или это пин дисплея дали.

Ну давай, поделись адресами пина, а я проверю по своей базе "пин в дампах". совпадает или нет.

Буржуи дали пин 9418. Проверь и отпишись. Иначе если я не дам ответ. следующий раз они мне, фиг. что помогут. Вот только не пойму их это карпасс дисплея или иммо.

И вы сможете в мотороле пин найти?

Думаешь. что кто-то по этому поводу скажет? Для сопряжения этой магнитолы нужен пин код дисплея, а ты его показывал в своей прошивке, возможно он в зеркальном отражении..

Сбросил твой дамп буржуям, посмотрим, что ответят.

Не прокатит. Вот для примера с пином 93C56_20210820_191511 пин 5531.rar

Транзистор рядом стоящий проверял? Твой резак, плохо видно, но похоже одним выводом сидит на массе, выв 4 LM2903, а второй вывод на коллекторе транзистора и сгореть он мог вместе с этим транзистором. У транзюка или пробой будет, или выгорел переход. В такой случае сдувать его и проверять вне платы, иначе на плате можешь не увидеть сгоревший переход. Плохо видно, что там на этом транзисторе за маркировка.

Там резак кажись 69С, это 51 кОм. https://kiloohm.info/eia96-resistor/69C

Забирай с облака, фото М75 с высоким разрешением 24 метра здесь больше двух не принимает. https://cloud.mail.ru/public/5yGk/nM54wh9eG

Придурок с 50% шим на ХХ и стробируещем импульсе вместо шим. Ты читать внимательно умеешь и в схемах с эльзы разбираешься? Или ты мля, по схеме не можешь четыре вывода датчика от трёх выводов в эльзе отличить? Я знаю что такое резистор и больше тебе могу сказать, что для имитации G247 можно применить ДПДЗ. Ты что, настолько тупой и не знаешь, что на ардуино для атмега не пишут? Для ардуино пишут на языке понятным для этого устройства и этот язык написания программы, отличается от языка написания для микроконтроллеров? Я пишу на СИ, понятным микроконтроллерам.

Ещё один нюанс есть. При одинаковом бош номере и версии, внутри прошивки может быть 06F906056GL, 06F906056GL, а может быть 06F906056GL, 06F906056FD. Как бы последнее это как будто для audi на точно такой же двигун. Какая прошивка у тебя и что говорит внутри файл?

Там я ошибку допустил когда файл подписывал, на самом деле 0261s02347, это внутри прошивки видно.

Не встречал. А то бы она у меня в базе была. Я по номеру блока у себя смотрю.

Посмотрел у себя в базе, база 2015 с некоторыми дополнениями и под 40 гиг, нет на данный блок sgo. Могу предложить Ktag c данного блока. 06F906056GL_0261S22347_1037383567_0186_ECU_Ori_Ktag_.rar

Что ты несёшь? Ты хотя бы эльзу открыл и глянул, что на VW стоят G247, которые имеет три вывода, два питание 5 вольт и один сигнальный (выход). Если просадить 5 вольт которые идут с эбу, то повалишь кучу датчиков, которые питаются данным напряжением. По схеме видишь, что у тебя +5 завязан на другие датчики? Мой тебе совет, не знаешь толком не комментируй и не вводи в заблуждение народ.

Открываем, читаем и охреневаем. Нет там строба,а только ШИМ.

А вот это, ответ в личку человека, который занимается дизелями с данного форума.

Чё ты минусуешь как мудила. Что ты мне драйвер с ключом показываешь? Может хочешь сказать как этот ключ без обмотки сигнал выдаст на пин эбу на столе? И мне может расскажешь, как без плюса питания, которое идёт через обмотку у тебя откроется ключ, если обмотка не подключена? Или тебе принцип действия транзистора не знаком? Что ты про свои 50% опять здесь несёшь? Твои 50% при нагрузке двигателя, а не на ХХ. Ты читал, что написано в скобках было? Или читал и не понял? По скрину сам поймёшь где давление требуемое и актуальное и какой процент? Ты мне ещё про форсунки в бензиновых двигателях забыл мне сказать, так как они тоже минусом управляются.