macik001

Идеально подходят датчики "Венгерские" - высверлил - вставил - один в один. Хочется кулибничать - ставишь его. Наличие сейчас - не проблема. Проблема - ессно, деньги.Сектор там на болтике прикручен к распредвалу и с защитой от дурака. Провернуть - унриал... Только что есть невозможного для нашего человека? Да нет там ничего военного! Смотришь осциком на сигнал и всё понятно сразу - энто вам не японцы! Сигнал квадратный без затягивания фронтов и спадов - датчик исправный.Про группы 90 91 и 92 - почти правда, за исключением того, что а если изначально баг? Тогда что? В самом верху я спецом создал темку " правильных пар G40 G28" Будет машина и время - положи туда и будет всем счасте. Тебе - в том числе. А движки-то разные - как знать что на BDW и BBJ синхра одинакова?

Остаётся только попробовать, уповая на мнимую тупость кетайцев. Интересно, по чём ты судишь? По форме и цвету корпуса?

А объём? Сколько цилиндров? Какой код ДВС? Какие нормы выхлопа? Страна? ( Америка, Азия, скандинавия, Европа, ROW,,,) Коробка мануал или автомат, может мультик? Или даже роботизированная механика? Купе, кабрио, авант, оллроад, пикап...? Сколько клапанов на цилиндр? Турбо или нет? Трамблёр есть? ЗЫ перед созданием темы прочти вот это : http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24553/

На V-образке датчики Холла менял только на АВС. Много менял. Мёрли они на AWT и иже с ними 1.8Т , реже - 2 литра, может - пара. Остальное - метки, цепи скачущие, натяжители цепи, клапаны крутилки валов... , провода от них отрывались на разъёме. Кривые руки менщиков ремней и цепков... Мёртвого G40 или 163 на V-образке в памяти за 11 лет нетути.

Ну вы прям диспут устроили!!! Да конечно-же есть ошибки и VAS-е и в Элзе! То-ли мы безгрешны и не ошиблись ещё ни разу. Судить нужно по восприятию датчика мозгом ДВС - сдёрнул разъём ( на массу, на плюс коротнул ), прочитал ошибку, получил номер датчика. Как правильно ТС и поступил. Даже немчуры - тоже люди)))

4D кузов зто 2010 год? Ты-б выбрал что-то одно - либо год 2010 ( при каких делах там вагтул?), либо 2001 год и 4D кузов....

Электродизелёбензин?

Дизель или бензин? ))):

Хз чего человек хотел? денег? так вроде нет... Продать свой прибор? так, вроде, тоже нет... Он ждал чуда? ему скажут - "нажми кнопку ХХХ и всё на места станет" дак ведь не совсем дебилоид, понимает что если машина не у него, то и жать не на что... Либо троллинг, либо крик отчаяния, имхо. Лол, Сергей Васильевич, ЛОЛ! Кста, правильно именно "Мацык", а не Мацик - вопреки правилам грамматики.))):

Как ты считаешь, он после этого будет "ложить" цены? Ведь ему ещё много раз про демпинг напомнят, если вдруг он машину из плена вызволит и будет подымать. Fankler! Ответь. Ты сможешь забрать машину или нет? Если нет, то в чём может заключаться наша помощь? ( Кроме денег )

Имей откат и не попадёшь в историю. Ты видишь ситуёвину? Читать умеешь? Он отдаст этот прибор, лишь-бы помогли! ЗЫ. Fankler, ты уже успокоился? Ответь людям - много вопросов и не просто так. А чем тут помочь, если нет ничего? Нужно машину забирать, паять, читать, разбирать... Флудить, так по полной!

Попроси какого-нибудь друга покатать клиентоса, а машину забери. 2 arteorlo Ты можешь обсудить свои финансовые вопросы где-нибудь в кабаке?

Fankler! Выйди из ступора и успокойся! Напиши данные машины - мотор, номер панели. Что у тебя есть по части ключей и дёргания кодов иммо. Авось совместными усилиями... Скажи где обитаешь (ореол сузь до города) Есть много людей с окружности Москвы... Главное - спокойно!!!

Опять организовался "междусобойчик" На !17! человек. А АффТор молчит как рыба об лёд! Ты хоть что-то ответь! ТС!!!

Ты ходил по ссылке? Ты код ДВС прислал? Как вы все не можете понять, что это для поиска темы и для быстроты ремонта и оказания посильной помощи нужно?

Ты б хоть какие-то цифры для ориентировки прислал! Я конечно понимаю, что нужно срочно. Но ведь чем больше напишешь, тем срочнее будет. Самое быстрое - звони на разборы, думаю их в Москве хватает, будет быстрее. Тем более чем тебе помочь, если машина не у тебя?

))): Хорошее выражение " слухачей " - как раз в тему и очень подходяще! А по ВАСу или ВагКом-у не судьба им была? Во где машина угол чувствует! Чуть рано или поздно - заводится с "пол-тыка" за 3-5 минут - хорошо, но долго!!!))): Вплоть до выпада коробки в "доезд" по ошибочному сигналу от мотора.

Да, подумал тут я... И в Англии есть черти Балабановские! Услышать 2-4 градуса на LT-хе... Музыкант однако! И что даст ему ранний или нормальный или поздний звук впрыска? Что он поймёт по нему про состояние мотора и насоса? В самом конечном итоге - насос ставится по старту на холодную. Ну ещё головой можно добавить соляры, если-же угол уже вместо 0 стоит 12 градусов, а подача 1.2В - кап. ремонт всего!!!

Да кто сердится-то!!! ЛЛЛОЛ! ))): Привет Ландену! Приезжай на пиво!!

Есть другая процедура в Эльзе - проверка и регулировка динамического угла впрыска ( каг-то таг ), где графичек для нулевой базовой группы рисуется от температуры топлива. Ты по ней выставлял? Там пишут про примерно 60к Боковых))): В базовом режиме группы 0 мотор не крутит углом и ты во второй зоне видишь реальный угол в относительных единицах. Для зимы ставь 85 - 100 кБ))): - возврата не будет. Но угол будет чуть ранним, но без ошибки.

Олег! Ты гонишь! И сам прекрасно понимаешь это!!!)))): ЗЫ Спец случаем свою Эльзу не написал? Хотя в чём-то он прав - изначально угол ставится по Эльзе, дальше по холодному старту авто его можно чуть загнать вперёд, это если старт плохой. А так - перед заменой ремней просто глянь куда насос стоит изначально - и всё! Чтоб потом не ипатса. Но правильно - зарабатывать два раза - изначально ставить правильно и предупреждать что возможно плохо заведётся, а потом по состоянию мотора и топливки.

Ты как-то шрифт переключи на менее модный)): И мой тебе совет - порекламируй эти хорошие, даже нет - превосходные!!! вещи на Окте - ото смеху будет!!!

Что в группах 90 91 92?

Ну дык поменяй местами с заведомо исправным и всё поймёшь. Что спрашивать-то? В жизни много чего может быть! На досуге прочти это!!! http://www.auto-bk.r...um/topic/24553/ ЗЫ Если движитель BBJ, то я сталкивался с неисправностью клапана регулировки фаз. Симптомы аналогичны. Что там в моторе? В заливной горловине всё плохо? Нагара много?

Масло турбиной кидается на впуск и мотор работает на масле. В теории могут ещё лить форсунки. Их проверяли?