macik001

Ты моторный еепром перешивал? Ищи свой баг! Прешивай проггером саму микру. Влей старый дамп, и поймёшь кто тут самый главный враг. Хотя сомневаюсь что это поможет, ибо почти стопудово ты его слил криво, по считанному судючи. Не насмерть... Залей правильный еепром. И не через попу, а как доктор прописывает... по люццки, через проггер. ЗЫ Я поражаюсь отваге вашей! Бах трах убил нашёл залил не сохранил не совпадает размер... просто чистая отвага!

По проблеме самого авто - если обороты "прыгают", то лезь в насос - там поводок скоро из шайбы и своего штатного места выпадет. Про неустойчивую связь с 1Z - даже не знаю что и сказать... Может скорость порта? А может и карма)))): Просто не встречался с подобным.

К чему угодно подойдёт. Он работает с дампом а не с платкой. ЗЫ Если дружишь с электроникой - забей в поиск PonyProg и дальше по своему разумению

Начнём с того, что логин приборки, т.е. этого: 3B0920927B KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08 примерно 5ХХ3... Если ты нашёл пару мотор - приборка и записал соответственно, то никакой снхры делать не нужно.

Собссно не совсем согласен. Производитель машин ВАГ рекомендует находить "ложный воздух" именно способом обрызгивания предполагаемых мест протечек спец. спреем ( по свойствам аналогичен промывке для карбюраторов )

Как тебе сказал Turop тебе нужно оба пина - из приборки и моторника. Или из старой панели.

Газированная машина - всегда загадка в квадрате! давай данные по диагностике. Что там с настройкой гасу и обучением авто? Подсос в один цилиндр - почти всегда троение по этому цилиндру и бедная машина.

Эльза с Эткой тебе в помощь, да те, кто после меня постить будет, ОДНОСЕЛЬЧАНИН! Братик! Ты на форуме ремонтников, а не клиентов! Поедь к спецу и он тебе всё расскажет. Не безвозмездно, ессно. Это его и наш хлеб!

Да тут уже просто междусобойчик организовался... .Возможно и такое. Очень редкая вещь, но возможная. Было только два случая и оба после долгого отстоя авто.

Чёт у тя, Саш, сёдня настрой боевой!))); Дядя Сэм умный мастер, напрасно наезжаешь...

Позволь с тобой не согласиться. Хорошо, если машина обслуживается только у тебя. А если видишь в первый раз и непонятно кто и что там делал? Буквально позавчера был гольфец 1.4 Клиент честно признался что крутил трамблёр и машина стала тупая и бенз стала жрать. Поправил на 4-5 градусов вперёд. Он уехал. Сегодня звонит и говорит что и тупизна прошла и расход более-менее. Эти машинки чувствительны к начальному углу. И холостой и приём да и расход отчасти...

Саш, это шютка? 6 градусов на первый цилиндр в базовых первого канала. Откручиваешь пробку, что на коробке и освещаешь, получится точнее т.с. Или на шкив колена светишь, если там метка нарисована.

Больше похоже на лопнувшее колечко резиновое в подвижной части дозатора. Что там с уровнем масла? Сам ты эту систему вряд-ли осилишь...

Как-то так 0ХХ6 А таки да. Не попал в форум-то

Уточни, плиз, что раздувается, потому как есть небольшое замешательство после твоих слов про коллектор.

052!!! Это очень хорошо что у тебя есть Эльза! Но давай уважать свой труд свои знания и навыки! Харе помогать бомжеватым клиентосам! Ведь это твои и мои деньги! Помоги собрату! А какой смысл блестеть знаниями перед публикой?

Лишь-бы отметиться... Коррекция в нуле на ХХ - какой подсос?

Не нужно пИсать лишнее. Для спасиб есть отдельная кнопка справа вверху.

Профайл поправь!

Начинать в любом случае с него, там только подкачивающее - 5 бар а там видно будет

07D 906 461 или Х или V 0 986 280 222 0 280 218 073 Два последних - еБош

Вин кинь, посмотрю

С логином возникнут проблемы... Его просто не будет. Стрелка должна стоять как у волка на мороз. Не совсем насосы и нормальные. Логика работы насосов такова - на старте - оба, ХХ - правый, частичная - правый, педаль в пол - оба.

Зачастую это сетка, смотри что выгоднее - либо сетку мыть, либо сразу насос менять, вот только это с проблемой чека не связано...

Про газ - не правильно, включиться второй насос