macik001

Интересны ошибки по всем системам и питания модуля двигателя во время проблемы

Корпус как у топикстартера.

Ага, понял о чём ты, - посмотри вправо и вниз. Там есть слово conections, жми смело и будет тебе американское счастя. Там-же справа только посредине будет 16 ноликов. Это строка для ввода SS кода

Да подключение стандарт как для AZ48 AZ60 просто как QFP64. можешь посмотреть в мануале к Х прогу

А должно? Там и диагностики то в панели нет

Skoda Fabia NEW 1C0 909 605 K 5WK43125 VW51 Fabia 1C0 909 605 K 5WK43125 VW51 ok.bin.rar

Таки да, всё есть и в хелпе и в даташите. Только масс там, как и питаний штук по 4 . Проц сдут и неохота паять к нему лишние проводочки. Интересны только необходимые массы и питания. Заранее сенкс! Если нет - что-ж, запаяю всё по разумению собственному

Очень прошу прощения, интересны массы и питания, - что нужно, что нет, - остальное понятно

А что тебе фото? Кто мешает содрать, например, у китайцев а у Росса взять язык?

Вася Диагност не чинец, это отечественное производство и соответствие версий с Россом не обязательно.

Вовсе не факт. Может быть проблема и с погружным насосом и с банальным датчиком высокого давления. Слышить-бы клацание... Да, был случай - протёрся напроч и частично распался толкатель насоса - меняли распред и насос. Но машина ездила до последнего. В зависимости от звука я лез-бы смотреть на состояние распреда и толкателя насоса.

Это лечиться и лечиться только на задних дверях и только ВАСом. Меняется программа обоих модулей.

Это УОЗ базовый или не троит? Потенциометр дросселя крученый или с целкой? На вакуум шланг целый?ЗЫ Нет никакой адаптации дросселя на моновпрыске.

????? Мне-то побоку, конечно... Да и понятно почти всё. Ты-б другим разобъяснил что было новое, что старое, и кто что проверял в первый и второй раз На самом-же деле смиху мало....

Но должен же в голове быть отработан и заложен алгоритм решения проблемы?! АГА! Едет-глохнет - значит: накидал в машину манометров ВАГКОМОВ и тестеров чинских и поехали ловить проблему и смотреть что пропадает! Куда уж проще!!!! Блин! Ведь как хорошо когда проблема есть!!! А если она раз за 200 км происходит!? Или раз в неделю?

Иногда просто поражаюсь... Проблема на час, на два - максимум. Умудряются растянуть на неделю... Что ты сделал для локализации проблемы? Проблема в движении? Таки и ищи её в движении! Ты можешь доступным человеческим языком рассказать о проделанных тестах? В ДВИЖЕНИИ? На зонд (группа 32, 33) смотрел во время проблемы? Давление наддува? Расходомер (115) Пришли пожалуйста логи!!! ВО ВРЕМЯ ПРОБЛЕМЫ!!!

masterok прав, было уже два прицидента КУ7 и А8. Там отдельные клапана на перёд и зад

Так вопрос не ставится. Просто не понятно о чём он. Ремонт любой сложной машины, имхо, нужно начинать с поиска мануала и электросхем, коль речь про электронику (электрику). Ессно, если по мануалу имеется возможность ознакомиться с результатами самодиагностики и/или измеренными блоком значениями, нужен ещё и диагностический прибор. Коль уж вы есть обладателями машин концерна Ауди и обладаете знаниями в области протекания электротока, то почему-бы не качнуть Эльзу, где освещены все моменты диагностики ваших авто? Детские вопросы отпадут. А конкретные вопросы можно и обговорить на форуме. ? Вопрос не для форума, для клуба аудистов - да. На все три вопроса ответ - да. Если читать вагкомом - да, замыкать К и Л

Насос не ломается от пониженного напряжения или его отсутствия. 5 лет насосу - почему-бы не умереть от старости и срани в бензике? Всё-таки давление мерили? Или хоть на зонд во время проблемы смотрели?

"Bosch RB Crypto" - Можно разобъяснить чуть подробнее что юто за приборка и на чём стоит?

На самом деле Деда Мороза нет и чудес не бывает. Питание насоса и давление топлива Вам религия мешает мерить? Про фильтр предидущий оратор гарячнул, однако, - при замене насоса замена фильтра рекомендована, но не есть обязательна. Уважаю мастеров, начинающих ремонт любой проблемы с топливного фильтра, но к оным не отношусь, к счастью. За 10 лет работы с авто всего 1 (один) топливный фильтр мешал машинке ехать и после его замены машине полегшало.

ABS на этой машине не читается ничем и никем, если интересно именно это. В этом году и двигатель имеет только 0-й канал и ошибки (возможно, потому как была история и с отсутствием оных). Подушка читается полюбому - смотри питания ЗЫ Ты забыл задать вопрос

0,9-1,1 для всех моников WVG. И вопрос можно не задавать, а посмотреть на зонд. Вытягивает - хорошо, нет-много. На сколько мерил когда-то, то зонд вытягивает моновпрыск даже из СО=12%. А посему 0,2 бар(+/- погрешность прибора) для него пылюка ЗЫ Про газ нужно было ещё в первом посте говорить, имхо

Lanos 5WY6 4055 96802931 крашнутый Lanos96802931_95080_crash.rar

Сам не пробовал, но читал про положительные опыты.