macik001

О какой принтскринушек!) Там же ясно написано - обратитесь к руководству!

VAS сразу же потянет в онлайн, ну а как вязать Диагностом... ?

Ну тады и не спеши ждать. Сначала объяви чем обладаешь из оборудования. Чем пины тянуть будешь из старого и нового блоков? Как вязать будешь и чем? Ну и тут глянь

Тема не информативна, глянем чем кончиццо и снесу конечно.

Шо там определять? Сбросил адаптацию иммо 0-го канала - не заводиццо - значит иммо3)))

Если на хозяйстве только ВАСя и нетути ни проггеров ни девайсов всяких для чтения PINа, особенно - моторного, то ещё долго будешь привязывать. Что хоть за моторные мозги там? Если это иммо 3, конечно. Если иммо 2 - зайди в 25 блок, иммо, адаптация канала 0 - сброс - всё, поехали. Но год 2001 и прав всё же Серёга. Два пина и через 50-й канал. ЗЫ. Тему всё-же нужно создавать правильно! Прочти правила!

Паазвольте не согласиться, но! Себе дороже будет потом, пасему практиццки согласен.

А те к какому мотору логин нужон? К Audi A4 B5 8D 2000гв АКПП авант.? Правила создания темы читаны?

Сорри. Очепяточка вышла. ) Конечно же мозги дверей!)

Такие вопросы в личке нужно задавать. И почему Вы решил что диагносты люди добрые? Вы разве не смотрел Хауса? Диагносты люди злые! И откуда уверенность что на профильном форуме Вам станут помогать? Это на клабах всяко разных - там да, разжуют и в рот покладут, если знают что класть конечно-же. Обратитесь к Серёге masterok в личке и всё будет хорошо.

Прекрасное, а главное - правильное предложение от Серёги. Либо читай форум, либо включай логику, если есть чего включать) А Серёга - он такой - починит и глазом не моргнёт!) ЗЫ Люблю клиентов с ВАГКОМом. Был сёдня такой... ЗЫЫ Логин на подухи - класс!

Ген, да снесу конечно. Давай хоть узнаем чем клиент дышит, а потом уже снесу.

Что за чушь? Какие логины?

А чё хотса от жисти? Или обнова - есть панацея? Заедь к нормальному диагносту да и все дела... А зачем тебе это? Для интересу или в машине холодно? Не стоит ли соразмерять свои потребности с желаниями?Да и вообще - про чё речь? Уважаемый клиентос? Не хотите ли проехаццо к мастеру?

Обсуждение ремонта автомобиля не совсем соответствует теме, уж не обессудьте! Обратитесь к спецу и он вам всё разобъяснит.

Брат! Заполни в конце концов место обитания в профиле! Каг то не совсем прилично не соблюдать правила форума!

Именно так и прописан путь? Чёт явно не так.Ну да это мелочь. Серж вот те инфу кинул - так почему там должна быть обнова? Хоть бы номерок поискал в обновах для интересу, для себя.

Хаотичненько, однако... Откудава будем? И как, на Ваш увзгляд, должно быть? Какие параметры должны быть предложены?

Mitsubishi L200 коробка - мануал, 2.5 дизель 2008 годок. L200_359696_2008_8100A524_93C56.rar

Либо переписывать ЕЕПРОМ либо менять замки

Согласный на все 100, тем не менее - нормальных спецов всегда и везде хватает. И чё бы я делал без них? Где то 30% моего заработка - результаты ремонта таких спецов.

Ну, Серёг.... Они-ж проверяли целостность материала на трещины. Без опрессовки, ессно. Дорого но качественно. И было это ооочень давно, когда был большой дефицит в запчастях. Скажу так - голова - 95%, блок - остальное. Вот от сюда и вывод - нафига козе баян? А можно и проще - б/у мотир, да и все дела.

Инсцытут Патона в Киеве раньше проверял головы. Щас - сложно сказать, ибо проверка будет стоить головы б\у

Учимся тему создавать! Не устаём! И зиждется. Для этого читаем правила. Эту удалю, создай правильно тему и вопросов от меня не будет.

На автомате проблема с тосолом в ATF-ке. Но всё равно, провериться нужно бы.