macik001

Навеселил! А там должна быть дыра в проце, думаешь? Видать, далёк ты от ремонта электроники.

Дык ясно что блок, уже вся линия К осталась за бортом. Либо программно, либо аппаратка. Как я понимаю, кан там для связи с ГУР, АВС, коробкой и прочими хренями.

Вызвони 17-ю ногу от разъёма до драйвера и попробуй его поменять. Ну и ЕЕПРОМ считай за одно. Кажись где-то валяется у меня мозк Фабийный, но не уверен. Прочту ЕЕПРОМ если найду мозк.

Да какая там болезнь... Абы чего написать... У меня тех Фабий в обслуге - мульон. Ни одной проблемы с коммуникацией моторника.

А проблему нашли, когда голову сорвали или просто заменили прокладку? Плоскостя мерили? Чаще проблема в голове бывает - повело да трещины всякоразно

Шутить тоже нужно время ото времени. Почему данная тема не имеет право на жисть? Да имеет! Оформлена правильно, чего нужно ещё? Я проверял бы АКБ для начала. Может заряд уже низкий и до S123 ток не доходит. Можно ещё чё нить проверить. Может - провода, может давление топлива, может фары регульнуть... В общем-то что-то проверить нужно. Прекрасссный вопрос!!! Всё-же со схемы начинать нужно.

Потому что не читает ВАСя в тех годах вин. Можно было набрать любые 17 букв и двигаться дальше. Почему не стал дальше идти? Сложно вин было вбить?

Ты токо глянь как человек, в теме у которого ты пишешь, её оформил. Спрошал я у тя спрошал, что от жизни хочешь, что с машиной... Так и не увидел ничего вразумительного. Учись правильно вопросы задавать. Да и тему - с ошибками и описанием проблемы и данными автомобиля.Создавай свою правильно и - бум понимать что там у тебя с машинкой.

00550 - Start of Injection Regulation 00550 - Start of Injection Regulation: Control Difference Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Loss of Power Starting Problems Transmission in Emergency Mode Possible Causes Fuel Tank incorrectly filled with Petrol or Biodiesel Air/Water in Fuel System Injection Timing incorrect Electrical Fuel Pump faulty Possible Solutions Check Fuel Tank for Petrol and Biodiesel Drain Tank and Fuel System [*]Check Fuel System for Air/Water [*]Check Fuel Supply and Return Lines for Blockage and Leaks [*]Check Electrical Fuel Pump [*]Check/Correct Injection Timing Perform Basic Setting / Use TDI-Graph От дяди росса инфа. Ставить начало впрыска, потом всё остальное. Ну и воздух - соффсем не гуд. Если же ошибка электрическая и не трётся сооовсем, как я понял из телефонного разговора, - насос можно выбросить. кинуха от росса

Дык а почему именно форсы? Там есть и коллектор и подсосы и фазы и механика ДВС. Для начала форсы перекинь с одной головы на другую. Что по смеси?

Может когда - нибудь и потребуется, но пока что на ФСИ форсы не прописываются.

Как то так, но не всё так просто...

Да и гуглить не нужно, мы это всё тоже обсуждали. При таких осциллках я просто не верю что бы не было ошибок по датчикам

Мыслей не так и много было. VAS есть под рукой или не далеко? Если нет - бяда... Нужно проверить кодировку гетвея - раз, проверить кодинг панели - два, физическая связь с подушками есть? Что при тесте исполнительных происходит? Подуха светится? Да и вообще... Для таких работ ВАС - самое то. Там всё красиво будет видно в самодиагнозе

Правила, значит, побоку? Ню ню. Попробуй создать тему сообразно правилам.

Та ото-ж... Не звонить нуно, а звонить и трясти и звонить на плюс и массу. А плохой контакт на моторнике - из области фантастики для датчика температуры, уж извини... Разве что ты при прозвоне в пин на разъёме щуп тестера тыкал.)

К дилеру. Либо к человеку с абрикосом не чинским. И то не факт что поможет.

Стандартное место проблемы - участок мотор - лонжерон. Естественно проводка, если датчик не б\у, конечно.

Я то уже и не помню что бы очень, но там же один штивтик на маховике? Откуда три всплеска?

На солляру. Что у тя на первой и третей осциллке красненьким?

Замкни К и L физически на разъёме и вяжись ВАГкомом на самой малой скорости - по поводу связи. А по поводу осциллок - так на колене сигнал уж очень странный, где амплитудка маленькая. Если правильно помню - пропуска не должно быть, а на датчике точки должен быть один импульс, если, опять же, правильно помню. Обычно сигнала просто нет с какого то датчика или он пропадает. Машина ездит?

Есть простое и эффективное решение погасить лампочку на панели - параллельно ксенону ставить лампочки на пару ватт, не раз такое встречал.) Ну и кодинг поменять - отключить холодную проверку, что бы ксенон не блымкал при проверке.) Официально поменять кодирование ВСМ на установку кетайского ксенона не выйдет, просто нет такого пунктика) Наверно все видели что есть из себя штатный ксенон, где тебе и регулировка уровня и свой внутренний контроль... Но опять-же, тоже почти наверняка, порывшись в байтиках кодирования, можно будет отключить горячий контроль нитей ламп. Но это всё только методом тыка. Ко мне с таким не обращались, видать сразу клиента предупреждали допщики, что ланпычка будет гореть. Я по собственной инициативе как то пробовал кодирнуть бортнец под "не контроль " ближнего и дальнего вообще, но то-ли лазил только по верхам и быстро, то-ли нет там ( в описании битов кодировки ) в доступном виде описания по "не контролю " включенных ламп... ХЗ. Приедет такая машинка - будет время - попытаюсь глянуть плотней. 2 Интеркар - не пойму твою позицию - есть решение - выложи или в личку кинь, а писать 100 раз про то что оно есть? Или есть якобы? Или может есть? Или на форумах писали что есть? К чему? Что бы в блуд ввести? ЗЫ Кстати, на Шкодке уже три варианта кодирования ВСМ, в зависимости от ПО ( ну и аппаратки ) модуля. И я все три уже где -то выкладывал кому то из Саш. Так что если найти, то и самостоятельно можно поиграться.

Откуда такие интересные осциллки? Ты ба хоть подписал что где. Сам то глядел? Как по мне, то и ошибочки должны бы быть.

Харашо, однако, что разобрался! На самом деле таких проблем - единицы!

Ох вы и умные все!!!!)))) Корабль - хорошо, Москвич - лучче! И нет предела совершенству, если машинка не Бугатти Виерон с 1250-ю кобылами под капотом, где только радиаторов - 12 штук, а максималка 431 км/час Аэрографии не бывать! А для стеклоподъёмника достаточно будет и 0,25 кW))) И сигналку с замком поставлю!) ЗЫ Правда Виерон чуть подороже будет нежели мой Москвич)))