macik001

Ну что за бедлам такой? Заверни блок в бумажку на которой напишешь ногу блока куда идёт четвёртая катушка, которую ты вызвонил и шли мне. А я возьму тестер с иголкой вместо щупа и буду колупать блок минут 5. Процедура обойдётся в 78 центов американских. Включи логику - дорога могла и оборваться, а остальные катухи приходят на ту-же микру. ЗЫ Если это микра а не транзюк

Сейчас версия ОДИС кажись 1.2... всё больше склоняюсь к мысли, что в Раше и Юкрайне разные ОДИСы используются. Подчеркну - самодиагноза пошла только с версии 1.2 Курсы, грришь?): Там инструкция есть о 300 страницах. Если ещё и курсы, так только учится и будем, а работать будет некогда.

Чё вы пристали к клиенту? Интересен сам подход к ремонту - проехал именно 20 км! Ни про ошибки ни про данные измеренных значений речь не идёт. Как не идёт речь и про напруги с сопротивлениями проводочков. Антенна вот только 23 Ом - такой вот результат труда. ТС кинул мульку и смылсо ждать умных мыслей а вы рады стараться... Следующие вопросы будут про схемы и кто где стоит и что куда приходит. Кто думает что Рязанские диагносты на столько плохи, что не смогут машинку запустить?

К чести создателей нужно сказать что ОДИС таки понемногу приводят к удобоваримому виду. В последней обнове есть уже даже САМОДИАГНОСТИКА!!!!) Работает крайне не удобно, но таки есть и таки работает! Реализованы не все возможности ВАС, но... таки вставили и есть надежда, что исправят и добавят. Даже сказали что для Украины скоро включат багрипоты!!!) А вообще - прослеживается тенденция та-же что и в ВАС была - старые баги программы не исправляются, только новое добавляется. Ну разве что-то уж совсем критическое. К слову сказать - кодирование замка двери пассажира. Висит ошибка по неправильному кодированию и прога циклится на том, что пытается стереть ошибку и пойти дальше, а ошибка не стирается. ВАС сделал без проблем. Вот интересно - исправят али нет? Два или три моих "зацикленных" протокола улетело он лайн...

Далеко не всегда всё так просто... Как по мне - технология примерно такая: 1 Обработать и устранить все ошибки. 2 Полазить во всех стандартных баговых местах. 3 А дальше посложней - вычислять не спящую шину и удалять из неё всё что можно подозревать. ЗЫ А ошибка чё, одна единственная на всё навороченное авто? Обычно в таких годах Тугарики все "красные" ЗЫЫ Ну и темы про ВАГмашины) желательно создавать в разделе ВАГ.

Подсмотреть обмен - снифить. Когда любая бяда с автосом - протокол в конце диагностики уходит он-лайн. Не сразу улетает, диагноза читает что-то в ДВС и коробе. И только потом улетает сразу или при обновлении проги. Это всё относится и к ТО тоже. ЗЫ И если протокол ВАСи ясен и понятен, то сохранённый протокол ОДИСа - филькина грамота, в которой разберётся только робот на том конце или инспектор с программкой, которая зацепит этот протокол. ЗЫЫ Ессно, я не вижу что читает ВАС или ОДИС, они просто меня информируют - " Читаю мотор, короб, конфиг..."

Не смог осилить всю "супертему", прочёл только несколько постов... Господа!!!! Про чё вы трёте? О чём речь? Если сумма по замене зонда укладывается в 50 енотов? Клиент не готов выложить 50 баков!!!? Дык пусть едет накуй! Ладно - 15 лет назад - зонд стоил как дом и ждать нужно было 3 недели.... Что мешает заменить зонд сейчас? Лень? Отсутствие зонда? Не выносите мозк! Меняйте зонд.

С днюхой!!! Удачи во всём и всегда!

Неужто он стоит дороже жизни? А на разборке где-то, так и подавно. Резиками, уж если жизнь не в цене, датчик удара не сэмулируешь.

Любая ключечная прога как по мне, обязана привязать к этому иммо ключь без всяких проблем... Там ваще делать нечего....

На самом деле я эту инфу уже давно нашёл, скачал и запомнил. А таких машинок уже не так и много... Иммо я никада не курочу и не удаляю - ибо это мои деньги и безопасность клиента...

Саш! Чё прибить? Я завсегда на счёт прибить!

На самом деле проблем таки в висящих щётках. Напрасно ты говоришь что мотор в допуске. Чаще всего сопротивление мотора 300 - 500 Ом. Новая заслонка очень поможет. Хочеццо кулибничать - нет вопросов - меняй щётки в моторе заслонки... Есть ли смысл?

Отпишусь про результаты... Ну ессно проблем крылся в клапане регулятора наддува N 75.Простая замена клапана принесла положительный эффект! Мало того - это уже вторая машина... Если бы машину звали АУДи, то думаю что уже была бы TPL-ка...

Профиль заполни и к тебе люди потянуться

Такое? 3D33J.rar

МС68НС05 - у меня такие сведения

Фотку блока дай

Да... Есть там такой прикол! Сам ощутил такое! Остчустчения просто незабываемые!)

Допрос клиента возможно поможет - раз. Второе - где больше греется - на трассе или в городе? Ну и по симптомам - похоже на слабый проток через радиатор, ввиду засыпки туда какой-нить " Антитечи " или таки на помпу. Это всё справедливо, если машинку не "дует". ЗЫ Чаще всего помпу можно потрогать и проверить ручкой при снятом термостате.

Ты вообще хоть слово прочёл? Или так, лишь бы писнУть?

Поболе здоровья денёх и щедрых клиентов! Пусть оборудование не ломается а дети не огорчают!

Когда нет он-лайн, кажется он - панацея, когда он есть - хочется большего. Ессно - в он-лайне далеко не всё, что можно сделать с мозгами машины. Не имеешь SVM код до укомплектации авто - всё. Ну почти всё...

Там ко всем электрическим карлсонам нет случаем вискаря? Честно - не помню уже... Термостат хорошо, помпа - тоже неплохо, а проблема может быть сверху.

MEGAMOS 13 там должон быть. 2 ТС прочёл что я говорил? Оборудование хоть есть?