macik001

Смотри сколько там Эльз всяко-разных!!! http://rutracker.org/forum/tracker.php?nm=Elsa На насосе есть болтик, его нужно открутить, туда штуцерок, к нему манометрик

Есть Эльза, где всё подробно описано, как для негров Алабамских.

На крышке ремня можно посмотреть, в сервиске, в табличке с PR номерами, на крайняк VIN можно прислать. Давление подкачивающего не регламентировано. Оно просто должно быть. PD заводиться при минимальном давлении тандемника - по моим измерениям - хватает 0.2 - 0.3 Бара. Как правильно? Манометром на тандемнике. Данных про давление на старте нет, есть минимум на ХХ и на 3000.

Про код ДВС нужно догадаться? Нигде не посмотришь давление, только ручками.

К Славэну обратись. Он буквально на днях такой курочил. Мот он чё подскажет. http://www.auto-bk.ru/forum/user/2635/

Подобрал тут кой-чего у себя в приборе по кодировкам АВС Passat B6. Думаю, кому нибудь, да пригодиться. ЗЫ Кодинги, ессно, не все которые могут быть, всё что у меня было. Но и это кое-что. Кодировка АВС Passat В6.txt

На самом деле - нет. Испортить ОДИС невозможно!!! ))) И второе - доступ к функциям в три клика. Вряд-ли возможно сделать меньше. Маладец!!! Ты победил!!!

Прежде чем начинать писать, желательно подумать, дабы не вводить народ в смуту))) 100 000 Ра = 1Bar 1000 000 Pa = ? Системы FSI имеют в топливной рейке давление более 100Bar

Вы не любите немцев? Вы просто не гурман! Нет ничего проще и информативней ВАГ! Где, кстати, точно так же вылазят ошибки по другим системам, которые работают от сигнала нагрузки ДВС по К или КАН. Нужно просто рассматривать все ошибки глобально и отдавать себе отчёт, что коробас или АВС с ЕСП просто не работоспособны в полной мере при неверном сигнале нагрузки ДВС.

Есть проблема с попробовать? Нет, нельзя. Нет денёх на кл адаптор за 20 бакарей? К чему такая супер тема?

Да!! Было мне давеча... Правда с CR, но принципы схожи. Разъём на датчик давления " приодет " но контакта с пинами нет. Нет ошибки по датчику и давление топлива показывает и ограничивает ну и машин не едет... Так что не всё так хорошо и с ошибками.

Да покуй те инструкции! Там тех инструкций - фиг да нефиг. Не всегда и не всё можно учесть. Мало того - немцы сами согласны с тем, что сложные агрегаты и узлы можно проверить только заменой на заведомо исправные. Мозк другой ставили? Если нет, то исключить его неисправность просто невозможно. ЗЫ Добавлю третью и четвёртую Мозк не верно управляет клапаном Насос перекачивает по неведомой причине и скважность ШИМа за допусками

Пожалуйста будьте толерантней! Совершенно верно. Иногда процедура не запускается. Возможно - при ошибке, скажем, или немцы не встроили программку в мозк, или канал не правильный в ВАС прописали. Не надейся на эту адаптацию как на панацею. Это как проверили? Он не переехан КАМАзом?)))

В ведомом поиске есть эта процедура и запускается безо всякого логина. Прочти мой пост выше. Я знаю о чём говорю

Теперь, по меньшей мере, ясно что за логин нужен. Обычно такие процедуры идут не через логины а через базовые установки соответствующего канала. Сколько раз я не проводил процедуру обучения высокого насоса это ровным счётом никак не сказывалось на работе системы впрыска. Что бы сбросить наработанные адаптации, которые ты "падазриваешь", нужно сбросить нулевой канал да и всё. А машина сама наработает новые, ну или в базу перевести. Только всё это бессмысленно, как по мне.

Логины тут не при делах - раз, второе - не будет логинофф... Третье - ищи проблему в районе регулятора давления. Это как по мне... ЗЫ Коль скоро бензик, то могут быть проблемы и с датчиком давления.

Ох и понаписали! А проблема банальна - нет сигнала с Холла, ну или что-то поломалось... Про рогатку я немного перегнул, ибо был выпимши неплохо... Каюсь! А в остальном - даже не знаю что и написать... Проверить сигнал с Холла... Что может быть проще?

Я правильно понял? ОБД девайс. Тыкаешь в дырку и всё мотаеццо?

Голову рвать нет надобности - существует спешиал тулл под Кёрхер. По поводу убрать из маски ошибок - вопрос к тюнерам должен быть направлен.

167440 было 9 марта 2012 года. Так что практически реально 180тыков Да и и разностное если там проволоки дофига, 0 не будет да и глядеть лучче в движении.

Идея как идея. Может ( могло ) статься что ПО мотора не актуально

Есть колено и есть датчик Холла, что имеет привод от распреда ЗЫ Убивал бы морально из рогатки таких ТСов! В чём проблема? Как выражена? Что на ХХ? Что на оборотах? В чём проблема глобально?

Пацаны!!! Вы чё!??? На работающем ДВС нет импульса с Холла... Какие блоки, какое чё!!? Ищем проблему с отсутствием сигнала, а уж потом - всё остальное. Где проблема!!!? В чём!!? ЗЫ Не зря Серёга не участвует... Проблема не стоит даже обсуждения. ТС!!! Неужели ты никогда не глядел на датчик распреда на жиулях???

Есть идея про обнову ПО. ВИН дай.

Втыкнул из под жигуля, отвёрткой в щели пошпынял, на светодиод глянул в тот момент - диагноз готов, если лень провода мерить. ДХ - мЫкросхема, в своём роде и для её работы нуно и масса и 5 вольтей. А подпор в 12 вольт от мозка она на массу периодически садит.