macik001

Иммо даёт запустить ДВС, после 1-2 секунд работы двигатель глохнет.

Ещё раз попытаюсь спросить. Мотор заводится? Мотор заблокирован должна быть ошибка по любому, если иммо не привязан. Скидай клемму на 10 минут, одевай и оставь на зарядке с включенным зажиганием на 31 минуту. Не припомню такого случая, что-бы мотор был отвязан а ошибок по блокировке не было.

Как-то не совсем логично, что-бы ошибок не было. Мотор замоторивается? Я имею ввиду не иммо ли там оХфф кто-то умудрился забалабенить?

Ещё вот тут http://www.volkspage...p/index_eng.php От Валеры valera ссылочка

Замени водительский модуль двери и наступит щастя... Такие темы нужно создавать в разделе ВАГ...

Если приборку панелей менять, то ничё не нужно прошивать. Нужно ездить как есть. Непомерно уважаемый фки2006! Не нужно флудить! Напиши три анекдота и качай на здоровье! Терзают сомнения что можешь написать что то умное в темах.

Такие проблемки случаются, но падать духом не стоит. Проблема скорее всего в самом ВАСе, но зачем идти через ведомый, если через самодиагнозу гораздо ближе и быстрей.

На Октавиа A5 FL 1,6FL BSE ? Не, не реально. Это только в спец Эльзе для машин "Октавиа A5 FL 1,6FL BSE", которая доступна только в Чехии и северных регионах Германии! Интересно, что есть ?Фронт лефт?)

В новых ВАГах в протоколе UDS та же самая история - нет возможности стереть ошибки через меню ошибок. Либо через ОБД, либо через адаптации. Последнее - фифти-фифти, либо есть этот пункт меню в адаптациях, либо нет. А при сбросе ошибок на заглушенном ДВС адаптации тоже сотрутся. Ессно, не починишь, лампочка опять загорится!)))

Саша, а по ОБД? Просто ВАГКОМОм. По ОБД в моторе должны сброситься и ошибки и адаптации. Если есть ЕЖР, то я начал бы с него.

Так давайте это обсудим!!! Давайте накропаем пару страниц про то, есть в модуле подушек ошибка, или нет! О чём тема!!!?? Не создавайте тем, достойных помойки! Коллеги, перенесите тему по назначению.

Будь здоров счастлив и успешен!

А чё там разбираццо? Два резика... Один резик в работе - ремень пристёгнут, оба резика работают - ремень не пристёгнут или наоборот... Это подухи, потому тут не просто на массу замкнуть / разомкнуть, тут добавлен контроль замыкания на массу. Система безопасности, однако.

Смысл в том, что-бы моторист или диагност не расслаблялся! Снимешь и увидишь смысл. И переставлять таки нужно, потому как теперь заслонки упираются в голову.

А помочь чем? Перебирать ДВС по инэту будем? Или ошибки обсуждать? Сообразно месту проживания ищи нормального диагноста и вперёд! Можешь приехать ко мне - починим...

На функционал они не влияли и я только рекомендовал клиенту заменить комфорт. Но ессно, раз он работал, то и менять его никто не стал.

Раздел то тот, только вот тема создана не корректно. Дополни данные авто согласно правилам! A - двигатель ATZ G - двигатель АМЕ

Уважуха... А откуда такие сведения, если не секрет?

Спасибо, добрый человек!

Мало кто скажет такую инфу. На это никто не обращает внимания. Есть планка, есть метка на колене, есть штифт колена, по ним и ставится всё.

Так может всё-же может чё-то нужно заменить или по исправлять? Или всё будем исправлять исключительно переливкой дампов?

Шанс гораздо более высок!!! Один примерно к 10 000... ): Ещё раз скажу это - не всё так просто... Господа!!! Будьте добры!!! Создавайте тему правильно! Я то завтрего то пробью авто по ВИНу, но это не есть правильно! ЗЫ Сорри, был подшафе немного, не доглядел...

Вот в том и прикол... Это и есть проблема. Не то что +1, +100!!! А ведь никто не увидел!!! Сознаюсь - не видел и я в том числе. Ошибка не вылезла я и не приглядывался, накропал осциллок и всё...Токо, сссуко, в этот раз ошибку не выписало!!!! Ну и где после этого правда??? И в чём, в таком случае, траббл? Осталось только думать про натяжитель-регулятор, как по мне... Есть и другие сведения - человек уехал на подменном датчике Холла и всё у него пока не плохо... Писец какой-то...

Мне далеко не всегда понятен твой слог, уж прости... Вакуумник выкачивает воздух в ДВС

Где ты это нарыл и что это значит?