Pavel_4uv
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Pavel_4uv
-
а прокладка ГБЦ 2112 или 21126 ? автраматовские поршни не изменяют степени сжатия по информации производителя и разницы из-за них быть не должно. Да и знакомый на калину с 21126 ДВС их поставил, никакой разницы не заметил, говорит. -
-
Если поршневая СТИ - степень сжатия 10,3 расчетная, т.е. такая же как на ДВС 21124. Если приора без кондея - лить прошивку для ДВС 21124.
-
-
если это сильно сложно, может отдать автомобиль тому кто в курсе как это сделать? по нашемаркам на этом форуме достаточно информации, даже именно ваша ситуация уже не раз обсуждалась.
-
поршневая от 21124 или другая какая-то?
-
это зависит от используемого флешера
-
если нужно удалить иммо - достаточно просто очистить
-
это м7.9.8 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/23725/
-
этот флешер только с СимК-43 работает вроде
-
это не АКПП разве? 95440-39231 : 2001 Hyundai Elantra used transmission computer
-
волшебное слово "ХАЛЯВА")))
-
устранить подсосы, исключить низкое давление топлива, исключить пропуски и возможно заменить ДК.
-
прошивкой на основе дд04
-
на ce06 наблюдал подобное как-то
-
это итак на сток ссылка) опередили
-
уже нет
-
B104DR17 вроде как еще в стоке Е-2
-
а диагноза видит блок?
-
-
был бы забит кат - машина на верхах вообще не ехала. нравится кататься на низах - нужно ниву или классику брать. ну или хотя бы калину с двс 11183.
-
b574dd04 под обычный щиток. под кановый щиток блоки 21126-1411020-45, т.е. B574DD02 и B574DF02.
-
из любопытства скачал по ссылке B105DP79 и сравнил со стоком. очень "понравилась" одна калибровка, скрин прилагаю
-
лечится эта проблема программно, причем лечится уже давно. Южный урал - не север, но с подобным сталкиваться доводилось. Причем не только на ЗАЗах, но и на УАЗах с микас 10.3. на ГАЗелях, наверно, тоже есть, но сам не сталкивался.
-
хоть вопрос адресован и не мне, но думаю что alx_tom со мной согласен. с первым ДК будет работать хорошо, при условии что все остальное тоже в норме.
