Pavel_4uv

По расходу вряд ли будут изменения при сравнении однорежимной, заточенной под ГБО прошивки, и двухрежимки. Основная разница - отсутствие повышенной тепловой нагрузки на поршневую и вероятности возникновения детонации при работе на бензине. Если бензин нужен только для пуска двигателя, ну и спокойно доехать до газовой заправки, смысла в двухрежимке в общем то и нет.

Январь работает в ПП режиме, М73 в фазированном.

В паспорте B514HD06 объем указан 1,7, так что вряд ли мотор 2л. с завода.

Лаунч при работе с хендэ точно именно так показывает.

2,5 г/с = 9 кг/ч

думается человек спрашивал про корректность работы ДВС 1,4 на приоровской прошивке. Объем двигателей отличается примерно на 15%, соответственно пересчет наполнения в нагрузку будет некорректным, да и другие отличия есть. Мое мнение - лучше не делать подобного.

указано что авто с кондеем, разница в наличии второго вентилятора в сравнении с 2110-2112 моделями. делать или на приорософте или от калины 1,6 16 кл.

может ДС 9-ти импульсный вместо 6-ти импульсного просто?

ГБО-4 настраивается один раз

вряд ли это из-за датчика сцепления. Прошивка не сток, как понимаю?

сканматик, в т.ч. и первый с к68 норм работает

отправить авто тому, кто сможет сделать. для соседей это обойдется дешевле нового блока.

ВД-40 пробызгал все доступные места. С учетом того что коллектор уже менялся буду внимательно рассматривать дроссельный узел и ДМРВ, потому что вроде уже и негде болше

дымогенератором не разжился. да и необходимость возникла впервые как-то

РХХ буду пробовать

дк менялись тоже

даже до включения регулировани наблюдается неровномерная работа ДВС показания ДМРВ в районе 10-12 кг показывает, хотя завтра опять приедет - тоже посмотрю, пожалуй

давление было проверено 3,8 - забыл указать. какие параметры нужны? Все остальное в норме, РХХ около 30

Здравствуйте всем. Сломал всю голову, не могу найти причину проблемы, хотя все вроде стандартно По словам клиента началось резко Приора ДВС 21126 7.9.7+ На хх и малых оборотах (до 1500) смесь бедная, дальше ДК вытягивает По всем признакам подсос воздуха, сделано было следующее: форсунки на стенд - в идеале проверка сопротивлений форсунок мультиметром и импульсов на форсунки осцилом - все в норме отключение шлангов адсорбера, вакуумного усилителя тормоза и вентиляции картера - без изменений отключение 2-х резиновых заглушек на ресивере - без изменений замена впускного коллектора проверка меток ГРМ и целостности шпонок шестерен проверка задающего диска на факт проворачивания Проверка гофры между ДМРВ и дросселем Мысли кончились(

нет

на нексиях стоит датчик очень напоминающий ВАЗовский, но работающий в другую сторону

готового стандартного варианта нет тогда. но при желании все реально сделать

или B104DR17 если новая аппаратка В общем нужна прошивка с блока 21114-1411020-30 той же аппаратки что и ваш

вроде как в скорости обмена по к-лайн. я лил I429RF02 вместо I428RF09 - все норм работает.

еще раз - все эти софты взаимозаменяемы. и болячка у них одна на всех.