MagneticMan

неоригинал TEIKOKU PISTON RING (ТP) Газ 560 дизельный мотор. Газ выходя из форсунок охлаждает их, но форсунка выходит в камеру сгорания, поэтому на ней иней не будет образовываться. ----------------------------------------------------------- приличный обЪем для переделок.... ГБЦ- врезка свечи, задающий диск на коленвал + ЭБУ, датчик фаз наверняка понадобится или датчик давления как в 406...

1. а ведь никто не дает гарантию на гидронатяжитель и перескок цепи. 2. уверен что клапан нижней частью тарелки не заходит в поршень во время работы? меня пропан интересует...

Кольца от японки- на память 4ze1 ... 92,6мм. по поводу газ 560... я незнаком с прямым впрыском пропана совсем... и пока еще не интересовался как оно работает... ведь пропан при резком выходе мерзнет... и жиклеры по любому другие в форсах стоят цепь однорядку и в глаза не видел... со слов продавца : почти все берут комплекты от змз 409 (не помню только Е3 или не Е3). цепи какие то усиленные и звезды под них свои,обычные 406 неподходят. http://propan.com.ua/technology_gbo#Системы 5-ого поколения (ГБО5) во... мона мальца почитать... для ознакомления.... и там же написанно что :МЕДНЫЕ ГАЗОПРОВОДЫ ПРИБЛИЖАЮТ СМЕРТЬ ГАЗОВОЙ УСТАНОВКИ

было три чуда - одно барахлит... все менял кроме самого блока.... есть же на подмену откуда снять. ---------------------- а вот с шестеренками чей то я не понял... как мне показалось одна лежит наоборот- отсюда и отметчик с другой стороны.. метка не с той стороны насесена что ли?

только вчера забрал колечки.... С Ильичом так и договорились- как кольца придут я ему звонок и понеслась. Кстати блок кто нибудь шлифовал по прилегающей плоскости? сколько снимают минимум чтобы все косяки заводские убрать? мой блок от фрезы заводской весь в полукольцах.

таки щас уже ставят по одной с завода,,,, и в магазах головки лежат с одной пружиной

;) ;) ;) и сразу в космос.

слышать слышал.сам не видел. кто то не промыл от масла перед сборкой

предполагаю что 57куб это в собранном виде... (недоход+прокладка+ГБЦ).

пролил камеру в ГБЦ получилось 55 Ml. гбц не новая может и пиленная.

с качеством наших деталей лучше не рисковать... цепи тянутся-смещение бывает некислое... не уверен что 100 коленвал встанет... не знаю на сколько правда... (на "Победе" ход поршня составлял 100 мм (диаметр поршня - 82), на ранних 21-х Волгах стояли моторы 88Х100, на более поздних 92Х92 то есть коленвалы с ходом поршня меньше 92-х мм появились только на 406-м.)

я не расчитывал, взял в блок сунул тот поршень пластилиновый с шатуном,1 кольцом компрессионным и коленвалом.уплотнил еще литольчиком по кругу тонким слоем. на блок прикрутил оргстекло подвел поршень до упора в стекло,на колене сделал метку. через отверстие в стекле заливал шприцом масло- записал сколько влезло. потом так же с простым поршнем проделал. ориентир высоты по коленвалу.

вчера всетаки ошибся.... перемерял сегодня ,чуть подпилил и получил 15 куб вытеснителя. теперь главный вопрос!!! под ПРОПАН какую степень сжатия готовить,Но чтобы была возможность запускать на бензине? колено змз-409 поршень- d 92,6мм прокладка ГБЦ 0,5 металопакет. Ильич склоняется к ровному поршню, говорит я посчитал.... будет детонация если сильнее сжать. воспользовался калькулятором который тут висел.... получается С/Ж 11,02

места больше нет чтобы еще что то придумывать. надо не забыть про 252 валы (9мм высота подЪема) - запас должен быть

у кого есть нормальные каталоги колец? гляньте 92,6 мм каталожные номера пожалуйста

где то я ошибся... завтра перепроверю

всем привет. сегодня занялся проливкой обЪема заготовки.... почему то у меня получилось 7 кубиков.... бумаженцию с записями забыл на работе а еще слепил вот такое чудо... и тут уже 14 куб

и так было немного времени распилил ГБЦ ( фотки планшетом делал качество хромает),собрал в кучу все ... в голове нет направляек клапанов... щас его центрирует гидрокомпенсатор.между блоком и головой ни единой прокладки. форма поршня в ценре высота горбика сейчас 6мм. по кубатуре еще ничего не мерял. наклон сторон взят по цековкам поршня. валы с фазой 240- подем 8мм

у меня сейчас вот этот катается однорежимка газель UH2DP402 519 блок.rar

вот вы тут развели.... железо туда паронит сюда.... усадка какая то- кого потом обвинят если шатун оборвется? и ведь никто не признается что дали мотору просраться...

масс уже три штуки,гена впорядке,аккум тоже.... но как зима так пляски с бубном. поменяна проводка ЭБУ с нового образца на старый... сейчас вышел из положения установкой второго аккума через выключатель массы для старта. пришел утром-клац выключатель -запуск норм-клац выключатель обратно ,дальше на одном аккуме.

меня пугает переделка через НАМИ, ГИБДД и всякие там инстанции... это уже изменение конструкции автомобиля.

если настроение будет завтра-доеду до работы распилю ГБЦ и сделаю фото пластилинового горбатого поршня с клапанами.

тогда надо усиленно ездить по разборкам и выискивать что то... а как на счет синхронизации коленвала и распредвалов? наш по моему единственный двухцепной мотор. не придется ли промежуточную шестерню эксклюзивно резать?

буду в магазинах тоже поспрашаю... была где то голова утильная 406.... в понедельник распилю поперек по камере сгорания