styxer

залил дамп от поло, провел процедуру замены ецу и все завелось

у меня судя по всему не дамп а мусор. приборка ключи принимает, мотор пин не воспринимает.а в дампе нету ни вина ни ID иммо. я в принципе нашел дамп от поло похожий, но смущает что там буквы в конце другие. у меня GM а там судя по тампе ED. и то не изветсно нормальный ли там дамп. машина далеко стоит поэтому экспериментировать не получится seat ibiza eeporm ecu MM mv4 95080.zip 21-01-2006 18.34.16 95080 W -polo ecu.zip

разобрать нереально?

я делал недавно именно 2011 года,поправил только бси и все. в инсигнии потребовалось еще и приборку

08 года есть :)

у меня не пересчитывает некоторые процы, определяет правильна а как только пересчитать, вываливается с ошибкой --------------------------- Microsoft Visual C++ Runtime Library --------------------------- Runtime Error! Program: D:\Install\Прочее\~Diag\~Nyo4 2010\NYO... R6002 - floating point support not loaded --------------------------- ОК --------------------------- как лечить?

нахрена там стрелки дергать??? снимается задняя крышка и все

лучше купи k+can commander. возможностей побольше

чек горит.Не поню правда горел ли он когда я отключил мозги. вроде горел тоже.. я уже писал выше что к линия и кан ОК. то что мозгпм хана это факт, имо резаки и кондеры в месте удара просто исчезли :). сейчас вопрос состоит в том - как привязать другие мозги. и все таки влияет ли наличие ECU на диагностику всей машины?

я блок вынул, яйца теже. подключил ваг ком вася VCDS 11.10 там при тесте показываются статусы к линий и кана. все ок. по обд ни ланчем ни ваг комом к коробке не подключилась. Есть теория, что при тестировании HDS и ланч сначала тестит мотор, берет оттуда инфу, а потом пускает в остальное. Вроде как дальше идет приборка, вводится пробег. но тишина. Еще вопрос, как привязать к машине б\ушний мозг мотора? либо новый? поможет ли рабочий комплект? не будет ли конфликтов? думал что можно просто перекинуть епром со старого мозга на новый (микрухи целые все) но блин походу епромина находтся с обратной стороны платы, а плату хрен снимешь...

выяснилось, что мозги движка были повреждены при аварии (там нехилая такая вмятина в корпуси и плате). изза этого может не работать диагностика? HDS тоже не взял ничего

МАшинка не заводится, судя по всему потеряла ключи, ибо на панели моргает ключ. это дело поправимое, но странно почему лаунч не прочитал ее вообще. вполне реально что с этим связана и проблема с ключами. цз на ключах с брелка работает. машинка аварийная была. питание на разъеме обд есть. предохроны прозвонил - целые. куда копать? сегодня буду еще пробовать читать MVCI через HDS . может проканает...

если тухнет то по идее ключ опознает

походу проще впаяв туда чистую микру запрограммировать бси заново с помощью РР2000

для намотки?

Что то я не понимаю что смешного? Я вам описал случай из практики. не взял бы прибор - снял бы панель да увидел что внутри. в чем проблема то? в чем вообще сарказм? да и какая разница чем пересчитывал. Залейте дамп в сам софт от этого шнурка и если пробег совпадет то значит пересчитывал встроенным. а работаю пока не плохо.

реально такой процедурой зацепить флеш нека? понятно что может быть все что угодно, но все же?

это да, не та машина чтоб по гаражам на ремонт гонять.

ну по сути же валится дамп епрома....

я в поло 08 года делал по диагнозе китайским k+can 1.4.только не помню считал левым кальком или встроенном. но все получилось. что там за микра хз но файл весит 2 кб vw_polo_2008_K+can_83567.rar

ох епрст....этож сколько стоит $ грамотно смотать? или есть волшебный девайс?

А если до смотки подобным девайсом слить дамп с епрома 24с32(64) прогером, то при такой ситуации это спасет?

там NEC?

а внутри этой панели стандарнтый микронас с крипто? интересно взял ли бы его супер ваг 2.0? туран 2007 взял

которая на неке? просто не попадалась еще, поэтому не в курсе