guard

на таком году не обязательно что форса себя выдаст, хотя при глушке одной скорее всего начнёт заводиться, часто с небольшим пробегом, льют все одинакого и вроде немного (по сравнению как многие привыкли видеть) переборка всех форсов снимает головняк на годик может меньше, это относится к делфи, сименс, просто умирают не только форсы, для видимого эффекта можете проверить слив с обратки (с самой форсы не только при работе но и при отключенной (клему снять) форсе), если при отключенных форсах будет слив в обратку (прокрутка стартером хорошо заряженным аккумом), а слива при отключенных форсах не должно быть, то переборка форсов, а так начинать надо с даты по давлению компом который этом может делать, в Вашем случае лучше всего карманскан

я думал делается через заливку 27с512 и других вариантов нет, ну посмотрим, вижу трудности с данной прошивкой, правда может поиграться в паре с прошкой от 1,8 ?

похоже на флейм но всё-же спрошу, реально сделать данную машинку без иммо через 24с02 ? и еще я дергал её два раза, крутил вертел ну не читается, завтра по другому попробую (просит по оригинальному номеру переходник, а мне кажется должен читатся проще в разьем через клипсу, может ошибаюсь)

да всё есть и станции и воздух из прогера бипрог+ помоему более чем достаточно ругается на 7 ногу под любым выбором, епром то простой (мозга может не хватать но не с этим-же епромом) ну а прочитаю какой плюс ?

прочитать не могу даже с матом не пойму в чём дело

Привет Всем 0 281 001 411/412 028 906 021 DD В блоке две 27с512 не знаю какую переписывать мало того ещё и прошивки нет :) может кто чего бросит и подскажет, Спасибо ___________.rar

есть, прочитаю выложу

ребяты выручайте, очень нада

Kia Clarus Всем привет опять киа с глюками по иммо может кто кинет прошкой без иммо K9AD M 261 204 491 оригинал прилагаю спасибо k9ad_m261_204_491_orig.rar

Вот посмотри http://www.mrserv.de/index.php?option=com_...7&Itemid=33

То-же хочу, пишите

понятно на первом месте слив с форсоф в обратку

Комон рейл нравится и с удавольствием поучавствую в дискуссии, конкретно какая машина, ошибки, дата, давление топлива по дате, (подкачка тоже по дате видна, если качает 1,5 вроде как не будет проблем на большинстве машин, на некоторых и того меньше на многих в баке её вообще нет) да и потом не стоит исключать датчик колена, питание, впуск-выпуск, сам стартер, и тд

самый простой и действенный способ отодвинуть второй посредством трубки но то-же при исправно работающем первом а симулировать работу на многих машинках просто нереально, проще поиграться с трубкой

по диагностике ошибки ? по дате обороты видно ? по дате иммо активно, неактивно ? вообще связь есть ?

родная прошивка kia261204268boch.rar

забыл отписаться, вобщем пока прошивку предложенную altera123 залил всё гуд Спасибо вот только интетесно другое решение вопроса без повышения расхода, прошивку родную скину завтра, а так вопрос пока решён Всем Спасибо, Машина себя вела интересно, нейтрализация не проходит, Т-300 считал код 5-зн больше ни чего сделать не смог, потом карманом с пином прописываю пульт процедура проходит и машину даже могу завести да только все работает 30 сек потом опять по новому

ну ткните в нужном направлении как её решить штатно, что-то я не нашёл подобной темы

Блок K24P EU T8D

Kia Spectra Привет Всем, прошу помощи чек мигает, карман не помогает, жалуется на W-line если есть у кого схемка иммо-моторника буду признателен, но думаю не поможет нужно без иммо делать, с подобным блоком не сталкивался подскажите далее есть ещё странность, моторник если по 99-му г тестить то нет с ним связи, выбираеш до 98 и спокойно читаеш но иммо читается наоборот под 99 связь есть если взять до 98 связи нет, запускаем раздел кармана нейтрализовать иммо и под конец процесса связь рвётся и жалоба на W-line короче подскажите как без иммо его сделать

Скорее проблема с питанием, например на италии не первый раз сталкиваюсь обгорают ножки предохранителей питания блока управления, ктактная точка, вобщем по схеме контроль питания на эбу

Так и есть, про бош я пропустил Ваша правда, с моторного потом пин,

3.08 должен читать пин через разьём, по другому епром читать и хотябы с помошью логинридера самой проги (халява) тоже вычилять пин через дамп калькулятор

нужна диагностика детальная, контроль давления в рейке, стартер крутит шустро ?

обороты при прокрутке в дате видит ? ошибка выскакивает сразу после стирания или после запуска, или после передёргивания зажигания ?