Stiv_ru

да их полно.... вот такой например вот нашел картинку с точками, такой у тебя?

ВОТ , не надо спешить , я так же вот...недавно кулису прочитал так.... дамп не проверил.....но я щас не об этом... подскажи как сделать вирджин на мев17.4 psa? или занули мой плиз full-ori_EEprom.rar

щас в замке все вери гуд кроме - одного - не персонализирован...насколько это критично?. Может по этому моторный не вяжется? С моторным шляпа.... для запуска поидее больше ничего не надо, блокиратор только кулису не откроет а заводиться то должен, но с этими прошивками не заводится....Думаю если пытаюсь привязывать зануленный моторный, наверно кулиса тоже принимает участие в процессе, а там не все ок...может по этому не проходит.. вот и думаю как вариант ее тоже попробовать перепривязать :)

много времени уже прошло, с заблокироваными ключами разобрался много чего пробовал( подставлял замок)... , все равно нет разрешения на старт в моторном .... щас вот что залито з.ы. тут до меня уже нормально поработали... и машины нет... разобраться непросто.... Подскажите, какие блоки необходимы на борту для привязки "нового" блока управления двигателем? я зануляю моторный блок но привязка не проходит..( у меня тока моторный замок и кулиса).. вот думаю наверно ему чтото еще надо? например коробочный блок или щиток??? пересчет.rar

как я понял для привязки кулисы надо предподготовить 0D69J, счетчик привязок в ней......может ктонить помочь?

выкладывай прошивки, постараюсь помочь.

да

да, тоже сразу обратил внимание на это, но поскольку замок поворачивается и разрешение на старт дает не придал значения..... щас уже думаю что замок виноват......как разблокировать ключи в замке?

если память не изменяет там можно из двух насосов один собрать (в случае если сдохла механическая часть насоса)...... я както давно переставлял мозжечек с родного насоса на донора....провод какойто мешает, но это не проблема. перекусил его нах. потом восстановил и на термоусадку.......это была фронтера старая дизель лет пять назад делал.... уже не помню нюансы.....посмотри внимательно не такой ли у тебя вариант, где можно переставить "мозжечек" ? з.ы. карпрог читает эти тнвд норм....

проверь режим работы датчика тож, не помню как там на нексиях, но обычно кулером управляет моторный ориентируясь на показания дтож, мож датчик занижает фактическую темпер двиг??? посмотри в текущих параметрах, какую темпер видит моторный.

c кулисой вопрос снят... пока ждал помощщи, откопал на полке запылившийся мерс кей прог лайт, не думал. что он помимо укладки предподготовленных ключей умеет калькулировать кулису.....скалькулировал, залил......щас вернулся к тому. с чего начал. тока щас вшито 2 ключа, но самое интересное не это, посмотрел старухой в ezs шину ключей в замке, действительно, все ключи заблокированы.....led прав....при этом в датастрим esm все ключи ок.... интересно, почему тогда замок поворачивается и разрешение на запуск замок дает, а esm при отсутствии проблемы с ключами не дает разрешения ?

вопрос еще актуален.... нужен скалькулированый дамп кулисы

Ups. почистил.... какая оказывается маленькая личка у меня....

привет, мне казалось что без кулисы не заведется.....Судя по тому, что старуха говорит - замок разрешение на запуск дает, замок поворачивается, знач получается что с ключем порядок? но в моторном разрешения нет, занулил моторный, но привязка не происходит, видимо требуется авторизация кулисы..... а ее нет. Сейчас уже есть другая проблема, надо скалькулировать по дампу замка прошивку для моей кулисы. вписал для эксперемента другие ключи, рабочий ключ 2 оставил, надо по новой прошивке скалькулировать дамп для кулисы. К сожалению мой старенький адтеч может тока ключи класть.... скалькулируйте пожалуйста у кого есть кальк. спасибо! 2j74y-blije k krau-eprom-ori.BIN_EIS.rar

Походу я ее зачитал неправильно изначально, но теперь уже поздно рыпаться в процессе эксперементов вписывал другой ключ в этот комплект и микру ессно перезаписал... .... Ищется рабочая прошивка 93с56 кулисы 2205451232 . спасибо.

хм... как я не заметил сразу... 93с56 в кулисе пустая............

вот вторая, что то мне подсказывает, что ключная моторола не родная.....на 1j35d присутствует заводская маркировка R1, по идее на второй мотороле должна быть надпись R2.....а ее нет... 1j35d-blije k centru-eprom-ori.rar

утро вечера мудреннее... утром мотороллер 2j74y прочитался сразу......о как....наверно "токи фуко" вчера совсем заблудились :) вот епром и фулл, вторую щас зачитаю.... 2j74y-blije k krau-eprom-ori.rar 2j74y-blije k krau-full-ori.rar

хмы.... моторола 2j74y которая ключная никак нимогу прочитать, пропаял уже 10 раз, "но эхо фром девайс", пишет етл...... от бля. карусель., при этом замок диагностится, ключи - ок - ошибок нет.... все..на сегодня достаточно.... подтягивайтесь завтра, кому интерресно, будем вместе бороть....распины преветствуются

Подскажи, как занулить кулису под привязку? мотрные приходилось нулить, пересчитать дампы есть, .чем, но не хотелось бы замок трогать.... хотя я себя уже приговорил к этому заочно...... но не хотелось бы....... При попытке перепривязки кулисы стар пишет типо - "счетчик привязок исчерпан...." Замок щас буду читать если надо..... там походу два мотороллера, раз пошла такая пьянка придется все честно прочитать.........отпишу как прочитаю.....вот кулиса и епром моторного..... разобрал замок... в замке я не первый....... kulisa 93c56-ori.rar ecu-95p08-ori.rar

все походу спят сейчас...... пойду с горя шнапса вмажу и буду медитировать на зеленую плату кулисы..... интересное решение, проц стоит 0D69J, мноо где встречается в иммо........ но есть внешний епром, и ключи в нем..... чето немцы изменили сами себе..... накуя внешний незащищенный епром, когда на борту уже есть проверенная мотя ??? З.Ы. дойчленд солдатен, унтер офицерум...........вот у них там в голове бардак...... трудно наверно жить с хешами ключей в голове................

Есть сомнения по распину кан шины... в мануале, есть несостыковки...... поделитесь стопудовым распином плиз если есть. спасибо. З.Ы. вот по каким распинам пытаюсь подключаться..... вроде все ок. покрайней мере все диагностится и на ошибки кан никто не ругается...... raspin1.rar raspin2.rar

в качестве эксперемента занулил моторный под привязку, но обучение санкционирования доступа не проходит, в результате скрин номер 8....

Приветствую форумчан! Имеется комплект блоков - EZS(ЗАМОК), EWM(БЛОК УПР. КУЛИСОЙ), ME2.8(МОТОРНЫЙ) от s220, 3.2L, 2002 года. На машине симптомы такие - заводится на секунду и глохнет... заявлено - ошибка - нет разрешения на старт, сломалась так - долго ( 3 месяца стояла без дела, завели, перегнали на другое место и больше не работает.... вот такой дефект.... Включил блоки на столе, подключил стар, блок кулисы не дает разрешение на старт, и статус моторного - запуск запрещен...Честно говоря 220 не приходилось включать без машины. подскажите, такого набора блоков достаточно для контроля работоспособности системы санкционирования доступа? З.Ы. наделал скрины с диагностики для более наглядной картины дефекта....

Притащили бушный блок, есть возможность запомнить для истории номиналы....вот нарисовал :)