Stiv_ru

+1 эт точно...

так и бросил, не добившись конечного результата, с выходом нового лаунча - старый совсем стал не интересен............ но просьба остается - поделитесь проверенными прошивками u17, u18? так же прошу подсказку как правильно сконфигурировать запись фулл флаш по джитаг, как правильно разместить прошивки u17 и u18 в адресном пространстве?

мне не приходилось такой ниссан включать на столе, включал тока альмеры предедущие.......такие на машине легче бороть....думаю. походу для корректности ipdm надо подцеплять еще и коробочный блок, концевик наличия ключа наверно тоже надо в бодик подключить.......

в дилерском сканере должна еще быть карта специальная, с ней эти функции доступны.... а так вяжется много чем, карманскан, лаунч и т.п. я думаю надо все смотреть на машине, там блокиратор руля электронный?

если в ключном слоте концевик "залип" интеленжен кей не будет читать салонными антеннами...... как вариант.....

хреновые фотки, я лично ничего не могу разглядеть.......чтобы советовать, желательно, чтоб номиналы читались..... снимай на макросъемке, выключи вспышку, ну и обреж лишнее, на форуме ограничение на размер файла.......

ее надо в программатор......нет у нее jtag.... w77le58.pdf

Были времена в москве, когда встречались те, кто делит рынок смотки в москве........ но это было так давно....... когда возникли "крутилки" была договоренность дешевле чем за 6000 не продавать.......но как обычно нашлись пидорасы. которые захотели всех наебать, теперъ крутилка стоит 2500, все утратилти одну из кормушек..... кто виноват? трудно сказать, на мой взгляд виноват сережа( spidometrs.ru) когда он почуствовал первую неуверенность сразу пошел вабанк....... есть вопросы? задавай, не стесняйся........

форум - энциклопедия.... кто понял, Тот и съел.......... бывает, что главное читать а не писать........................

как вариант - вычислить кар пасс донорского блока (блок с разборки с другой тачки... , занулить его и перепривязать из под пина машины.

да их полно.... вот такой например вот нашел картинку с точками, такой у тебя?

ВОТ , не надо спешить , я так же вот...недавно кулису прочитал так.... дамп не проверил.....но я щас не об этом... подскажи как сделать вирджин на мев17.4 psa? или занули мой плиз full-ori_EEprom.rar

щас в замке все вери гуд кроме - одного - не персонализирован...насколько это критично?. Может по этому моторный не вяжется? С моторным шляпа.... для запуска поидее больше ничего не надо, блокиратор только кулису не откроет а заводиться то должен, но с этими прошивками не заводится....Думаю если пытаюсь привязывать зануленный моторный, наверно кулиса тоже принимает участие в процессе, а там не все ок...может по этому не проходит.. вот и думаю как вариант ее тоже попробовать перепривязать :)

много времени уже прошло, с заблокироваными ключами разобрался много чего пробовал( подставлял замок)... , все равно нет разрешения на старт в моторном .... щас вот что залито з.ы. тут до меня уже нормально поработали... и машины нет... разобраться непросто.... Подскажите, какие блоки необходимы на борту для привязки "нового" блока управления двигателем? я зануляю моторный блок но привязка не проходит..( у меня тока моторный замок и кулиса).. вот думаю наверно ему чтото еще надо? например коробочный блок или щиток??? пересчет.rar

как я понял для привязки кулисы надо предподготовить 0D69J, счетчик привязок в ней......может ктонить помочь?

выкладывай прошивки, постараюсь помочь.

да

да, тоже сразу обратил внимание на это, но поскольку замок поворачивается и разрешение на старт дает не придал значения..... щас уже думаю что замок виноват......как разблокировать ключи в замке?

если память не изменяет там можно из двух насосов один собрать (в случае если сдохла механическая часть насоса)...... я както давно переставлял мозжечек с родного насоса на донора....провод какойто мешает, но это не проблема. перекусил его нах. потом восстановил и на термоусадку.......это была фронтера старая дизель лет пять назад делал.... уже не помню нюансы.....посмотри внимательно не такой ли у тебя вариант, где можно переставить "мозжечек" ? з.ы. карпрог читает эти тнвд норм....

проверь режим работы датчика тож, не помню как там на нексиях, но обычно кулером управляет моторный ориентируясь на показания дтож, мож датчик занижает фактическую темпер двиг??? посмотри в текущих параметрах, какую темпер видит моторный.

c кулисой вопрос снят... пока ждал помощщи, откопал на полке запылившийся мерс кей прог лайт, не думал. что он помимо укладки предподготовленных ключей умеет калькулировать кулису.....скалькулировал, залил......щас вернулся к тому. с чего начал. тока щас вшито 2 ключа, но самое интересное не это, посмотрел старухой в ezs шину ключей в замке, действительно, все ключи заблокированы.....led прав....при этом в датастрим esm все ключи ок.... интересно, почему тогда замок поворачивается и разрешение на запуск замок дает, а esm при отсутствии проблемы с ключами не дает разрешения ?

вопрос еще актуален.... нужен скалькулированый дамп кулисы

Ups. почистил.... какая оказывается маленькая личка у меня....

привет, мне казалось что без кулисы не заведется.....Судя по тому, что старуха говорит - замок разрешение на запуск дает, замок поворачивается, знач получается что с ключем порядок? но в моторном разрешения нет, занулил моторный, но привязка не происходит, видимо требуется авторизация кулисы..... а ее нет. Сейчас уже есть другая проблема, надо скалькулировать по дампу замка прошивку для моей кулисы. вписал для эксперемента другие ключи, рабочий ключ 2 оставил, надо по новой прошивке скалькулировать дамп для кулисы. К сожалению мой старенький адтеч может тока ключи класть.... скалькулируйте пожалуйста у кого есть кальк. спасибо! 2j74y-blije k krau-eprom-ori.BIN_EIS.rar

Походу я ее зачитал неправильно изначально, но теперь уже поздно рыпаться в процессе эксперементов вписывал другой ключ в этот комплект и микру ессно перезаписал... .... Ищется рабочая прошивка 93с56 кулисы 2205451232 . спасибо.