Som

После замены ПК Загрузчик ПАК v3 перестал читать/писать ЭБУ М7.3 и Я 7.2+ Обновился до версии 2.15, лицензии и модули обновлял, энное количество раз все сносил и снова устанавливал, пробовал на трех ПК в результате одно и тоже - "Ошибка получения доступа".На диагностику блоки выходят, после доработки программируются. ЭБУ не закрытые, раннее с ними работал. В "Автоэлектик" звонил, говорят все должно работать. Может ли быть такой глюк из-за неисправности хоста?

Спасиба, въехал

Питание идет через адаптер, или прямо на ЭБУ? Чет я совсем туплю, привык блин комбиком работать. , может есть рисунок шнурка?

А вот эти -вкл.зажигание +12в -неотключаемое зажигание +12в -питание ГР +12 в на какой ставить тумблер, а какие скрутить вместе, или как мануале так и делать?

Объясните пожалуйста, как практически коннектиться к ЭБУ иномарок для программирования на столе, используя загрузчик Чиплоадер. Допустим, распиновка контактов есть, а вот как к ним подключаться, ведь колодок на все блоки не напасешь.

Ребята, пожалуйста, завтра нужна прошива на 2107 М7.3 ГБО4 Если есть двухрежимку или хоть простую с правленным УОЗ и отключенными ДК и форсунками. Буду благодарен.

Посоветуйте, какую прошивку залить 2107 М7.3 ГБО4 .

elhan ,o717ka благодарю.

ВАЗ 2107 М7.3 установлено ГБО 4 - впрысковое. Планируется заливка двухрежимки с переключением по 57 пину (+). Откуда брать управление для переключения режимов.?

Маленько опоздал, но ПОЗДРАВЛЯЮ! Здоровья, удачи, успехов, достатка, благополучия!!!

Уже писал, не работает личка, ни отправить, ни получить!? При нажатии на кнопко "отправить л.с ." замняется экран и все.

Здесь поищи: http://shop.siriust.ru/product_info.php/products_id/6639

Какими припоями желательно пользоваться, а то прикупил какой то китайский CF-10, так после него перестали жала лудиться.

После того как на форуме появился снеговик, у меня пропала возможнось писать личные сообщения , вообще не могу в них войти и не могу отправить сообщения юзерам. При нажитии на "Отправить личное сообщение" экран затемняется и все.

Точно. Запарился наверное под конец года да еще и сканер выдает подсказку по 2 м.с.

Вот сделал подтяжку, через резистор как советовал wist , сигнал с ДФ появился, правда маленько кривоватый, но есть. А вот авто так и не перешло на фазированный впрыск, дл.имвпр.- 3.8 - 4.2 м.с., чек по ДФ не загорается. Открывал ЭБУ там следы от плохо отмытого тосола, есть окислы в местах пайки. Промыл спиртом, покрыл лаком, вобщем выкрасил, осталось выбросить.

Ты первый пост читал?

Спасиб. Вот уже теплее, как вариант попробываю. А вообще, схема на МП 7 есть? че там могло глюкнуть, может резистор какой?

Благодарю. Значится надо чинить блок. А как на счет перевода на Е2, как будет работать двенашка без ДФ, реально али нет?

Так, кроме выяснения чья теория верна и детских советов типа "перепутаны шестерни", никто ни чем помочь не смог. Прошу еще раз, кто сможет пояснить: какое напряжение должно быть на сигнальном (былый с черной полосой) проводе колодки ДФ при включенном зажигании и снятым с ДФ разъеме?

И всетаки, почему на сигнальном проводе, который идет на 8-ногу ЭБУ всего 0.01в?

Сегодня смотрел 21114, вот на сигнальном Б.Ч проводе снятой колодки ДФ при вкл.зажигании 10.6 в., а там было 0.01в. Получается что косяк идет с ЭБУ?

На сигнальном проводе 0.01в.при вкл.зажигании. смешно но возможно распредвал гуляет!!иза этого зазор меняется между пластиной и ДФ!!!но опять это еденичный случай!!antip66 Ты имееш ввиду осевое смещение р\вала? Вот осевое не смотрел, а радиального биения нет, при прокрутке зазор 0.6 - 0.7 мм между пазом датчика и наружным деаметром задающего диска.

ЭБУ 2112-1411020-50 M7V08X04 E3 импульс есть, но очень слабый. Какое напяжение должно быть на сигнальном проводе в момент прохода металлической пластины в разрез датчика фаз? Сигналка думаю ни причем, двигатель работает, впрыск попарно-паралельный, потому как ДФ ЭБУ не видит. Авто укатило, как созрею для устранения неисправности - вызову.

2112 МП7.0 Е3 постоянно висит ошибка"неисправность датчика фаз". На черном проводе разъема ДФ "-" есть., на красном (среднем) +12в., а на белом - 0.01 в. проверял осцилом - сигнала нет. Сигнальный - белый звонится на 8-ю ногу ЭБУ., датчики фаз менял, шкив снимал, на задающем кольце есть следы протертости, новый датчик выставил, вроде бы не касается диска., метки КВ и р\валов усановлены правельно. Куда рыть дальше?