Petyanya

А почему ты считаеш что красный руль проблемма с рейкой?Сколько я сталкивался проблем был в защёлке,износе,дефекте не важно.http://www.google.ru/#hl=ru&newwindow=1&sa=X&psj=1&ei=xMQZT5b3I9SKhQeM4aHKDA&ved=0CCIQBSgA&q=vw+passat+b6+загорается+красный+руль&spell=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=b9a91ab276f6b91d&biw=991&bih=628 набери в поисковике. :10_4_6:

Поставь паарнит между ЕГР,да и не думай ты про это.Эт на 1Z контроль через MAF,а на этом абы ехал.

Посмотри здесь.

И что?Какие шаги предприняты?Берёш осцил,снимаеш разьём с блоком,снимаеш кожух,тыкаеш иголкой на колено,на пин куда приходит сигнал коленвала,смотриш что творится в момент когда глохнет.Стоит 098+++++++++ дальше не помню,хол.Тоже от нагрева может сигнал терять.Питание,тоже цепляеш лампочки,на опорное,смотриш,теряется или нет,а воще,на нормальную диагностику.P.S Проводка у них фуфло,рвётся как падла,смотреть только на разьёме блока,исключаеш жгуты.Там где написал 12в,тыкаеш лампочку 5W тебе надо 2шт,смотриш,результат сюда.

Извеняюсь за ОФ топ.xoxol1984 у каждой машины есть типичные неисправности,проблемма с пьезой имено на BKP,даже на 170сильном стоят М-ки.Там такой проблеммы нет,т.е люди ездют,чего- то меняют,но без головняков как на BKP.Конкретно сам сталкивался,когда рассыпается форса,притаскивают машину,блок маторный не выходил на связь,везде сообщения типа блок двигателя не найден,всё читаю КТС + U box2,т.е у уже в голове кан шина,опорное питание и т.д. Смотрю на панели распечатка с лаунча,типа 3 unit не того.это перед этим ему читали когда глохла,снимаю разьём с 3 форсы,машина аводится и блок на связи.Знакомому по этой причине поменяли блок,если знаеш найти EDS Simos в Минске не реально,под заказ с Германии,больше 2000уе,привезли уже прописанный,заводить болт,проблемма была в форсе,а старый расколупали уже,связь восстанавливали. :AllSmail (46): :AllSmail (46): :AllSmail (46):

Что-то новое,иммо к давлению?Это предроложение или утверждение?

Я смтрю КТС,можно Ваг ком ну и т.д.Короче сделать нормальную диагностику.

ВСЁ!!!!! Решил.Проблемма была в отстое со включенным зажиганием,я отстаивал 30мин.Код в НС05,лежит в явном виде,и всё сраслось.Когда горит зелёная, идет обмен только по 27, по 48 посылка только при неправильно введённом коде.Когда зеленая на ней ничего нет(импульсов) :AllSmail (46): :AllSmail (46): :AllSmail (46): Спасибо за участие и за советы.

Так это мой любимый мотор,форсы Пьеза стоят D или S,200000 и всё,1652 коробка не того,1604 это серьёзнее,но начинать надо с корекций,если форсунка ложится,блок уходит в защиту,отрубает питание.

Spil VelV? Блок? релюшка на спил велв?

Код двигателя,диагностика?Форсунки пьза,корекции?

ПОд воздушным фильтром,а что уже геморой,или питание пропало просто?

Есть вопрос.ЕТЛ-програматор может считать и ЗАПИСАТЬ эту ТМС?А то что-то мнения разошлись,вроде считать ДА,а пишет только новые.2,Кто в пределах Минска может сделать этот блок,готов приехать.

Считал моторолу,код не рпнемает,может не там его ищу ,я так понимаю код должен быть в еепроме, пробрвал и 0109 и оп разному не фига.Знать бы импульс который должен в идеале приходить на 48 и 27 ногу,можно былоб с эмултровать.мой генератор позволяет такое делать.

Да я ещё ничего и не делал,то рождество,то другие гости,завтра вычитаю мотю,если всё гуд,то гуд,нет будем пробовать ещё раз декодером.

В блоке TMS 374 C003APQQ фотка в первом,тмс рядом с местом где скотч приклеен.В кнопочной читалке ZC 441127 CFN.Под эту и панелька есть.

Что Мотю или ТМС?Мотю невопрос,ТМС омега вряд ли возьмет.Да и выпаивать её стремно мелковата и неудобно.

Поподробней мона?можно в личку,асю 583180890

На этом блоке проверенно или предположение?Пробовали пощёлкать,результата не добились,звонил Сереге(Guere)тот сказал х......з,его колега сказал не пробовал именно такой блок,но можно попытаться типа если ничего,то привози вместе пощёлкаем.Наверное считаю Мотю,попробую код ввести,а там по обстоятельствам,но уже в понедельник.Кстати Серегин коллега,сказал,что есть дамп еепром моторного,который навсегда отучивает ТМС от иммо.

А я тебе про что,старый конь борозды не портит.Как сделаеш колено+4распреда с тебя.(осцилки)

Такое решение уже подсказали,но за матороловским адаптером надо на другой конец города,короч завтра.Код я так понимаю лежит в чистом виде,ориентироваться на стёртые кнопки,в моём случае 90**.А если делать иммо офф,всё-таки ТМС читать?.но как-то стрёмно её выпаивать.Но спасибо за подсказку.

keypad вроде по научному.

Это то где набирается в ручную код для запуска.

Приветствую всех.Суть Peugeot 406 1.8 16V 1997 SL 96-1.ПРиехала на диагностику,полез подключать комп,смотрю скинутый разьём с тыркалки кодов,ну думаю открывал слетела,я её назад в итоге бобик сдох.Клиент ещё попался.......Наверное она уже была отучена от иммо.В моторнике стоит TMS 374 С003APQQ. Что-то стрёмно как-то её выпаивать,есть омега,вообщем что можно предпринять лёгкой кровью.Уже наверное SOS.

Ну вы блин даёте.Ну пр....л бывает.Наука на будущее будет.ТОлько не надо всех поливать,тем более сам виноват.Короче проехали.Олега Васильевич,нормальный пацан,как у него терпения хватает стока всем помагать,ну заносит иногда,издержки професии.НО вату не катает.Вообщем с прошедшим тебя,усаехов,гемороев поменьше,а самое главное здоровья,а остальное тебе они и сами принесут(клиенты). :AllSmail (46): :AllSmail (46): :AllSmail (46): Приезжай на бильярде станцуем,это у нас такой Тр...шен в таких случаях. Vovanal вот так бы сделал я,в твоём случае,это из вчерашнего,видеш по давлению как хорошо видно что цепь скаканула,машину не говорю,так для общего развития.Закрутил бы ты туда датчик и увидел бы что фазы не того. :AllSmail (46): :AllSmail (46): :AllSmail (46):