SeaDog

ообщем преамбула: поступил GPS модуль, по ошибке прислали не для вольвы а для дафа. Мастер поставил на вольву до того как сознались об ошибке отправители. правильно или нет мастер подключил тоже вопрос ) Машинка перестала тянуть, вообщем перешла в в аварийный режим. на приборке ругается на все блоки. по сути заводится, но если долго подержать ключа на стартер. крутанет несколько раз по чуть чуть и потом крутит нормально и заводится. на педаль газа реагирует но сразу скидывает. в таком состоянии она попала к нам. блок GPS сняли. был подрублен на питание, разрыв can-high шины и на can-low. разрыв востановлен. с мастером установщиком связаться не получается. компом машинка не видится, явно чтото высаживает кан шину. вообщем вопрос в следующем - хотелось бы на нее схемку, желательно с расположением блоков. и хотелось бы инструкцию как сделать диагностику бортовым компьютером.

Машинка уехала. не было нормальной массы. перегнила нога. Но основная причина была в компрессии ) Всем спасибо.

Если я мыслю не правильно и этих 7 вольт на форсунках при включении зажигания не достаточно чтобы их открыть и залить свечи то в чем истина? )

Вообщем предыстория. Хозяин сел утром заводить и не завел. машинка фыркнула и заглохла. когда крутишь стартера как будто пытается схватиться но не цепляет. Что проверялось: Искра хорошая, датчик коленвала работает нормально, температурные датчики и датчики давления в порядке. ошибок по работе двигателя нету. Проверялось ланчем, автокомом. MvCI по непонятной причине не подключился. далее. После включения зажигания свечи сразу становятся мокрыми. начали смотреть - на форсунки приходит 12 вольт от замка зажигания и 5 вольт от ECU. это когда стартера не крутишь,.а когда крутишь приходит нормальный импульс. тоесть говоря по простому - когда включаешь зажигание на одном контакте форсунок 12 вольт а на другом 5, ну а между контактами соответственно 7 вольт. это и заливает свечи слегка открывая форсунки. когда ECU сняли проводка звонится нормально и этих 5 вольт нету. следовательно их дает блок управления. при сборе конструкции "на столе" с управляющих выходов на форсунки идут те же 5 вольт. Вообщем хотелось бы схемку поиметь блока управления. не распайку (она есть в толерансе) а именно схему. блок управления BOSH TOYOTA 0 261 206 229 на 5 фишек две из которых пустые (вторая и четвертая пустые)

и всеже ) как заставить вильяма или GQ4X писать 28F512? читать читает и даже трет а писать ни в какую....

Потому что 512 или потому что не пишет???

прогер GQ4X/ он же вильям, только по юсб и без перемычек. микруха 28F512/ читать читает на ура, даже трет, а вот писать - ни в какую. Как лечить? только ради нее одной оранжа или омегу брать жаба душит...

вообщем получил ответ привожу на английском. если надо перевод - пишите. Hello Alex, thank you very much for your interrest about VDASH. All you need is notebook with Windows OS, Volvo DiCE (China clone is OK), internet and our application VDASH with prepaid credit. We have two option of cooperation. 1/ with entry fee 400,- Eur excl. VAT with full support, better prices for downloaded SW and lifetime backup original files2/ without entry fee with only charger credit... none of above is guaranteed and you have litle bit worse prices for softwares For both accounts you need to charge account with credit. You can find some more details in enclosed document. If you want, you can create Belarus translation for DIM (approx 400 texts) and we can put it into system. for ICM (radio) is it little bit more texts... aprox 10 000 :-( How works the translation you can see here: P.s. check out our Youtube channel: https://www.youtube.com/user/volvodash and our Facebook: https://www.facebook.com/VolvoCesky.cz Have a nice day!

я отписал авторам, благо чешский знаю немного ) ждем ответа )

ну я так понял надо прога VDASH сайт которой в видео показывают

а ссылочку можно? )

А вида разве оное умеет???

effi временами косячит. был случай с V-шкой вольвой, effi ее так и не оживила прописанным ключиком, а вот ломаная узкоглазыми братьями людскими прога оригинала на ура прописала.

всем огромное спасибо ) разобрался ) на самом деле в ецу. а стоять еще сердце может ))))

Пришла машинка Мозг маздовский, код RF7J слетел c86 хотелось бы найти сам блок иммика. Перерыли все возможные варианты - пусто, проводку вскрывать и отслеживать по проводу от антены уже готовы если никто не подскажет где блок ) но мало ли ) может кто подскажет? )

Благодарю за решение вопроса! Спасибо!

Коробка автомат. По паспорту машинка 98 года, хотя по запчастям 99 года все. Периодически загорается "Чек Енжайн". На работу мотора никак не влияет. Приехала к нам эта машинка, подрубили компа - ошибка только одна. неверный сигнал датчика распредвала. Открываем схемку - нету там датчика распредвала. Смотрим визуально под капотом. и там его нету ) Пробовали читать и лянчем, и автокомом и опкомом. Куда лезть? может секрет какой есть?

а можно ссылочку на 11?

а прошивочек во фри пока что нету? )

Вообщем после длительного использования перестал светиться светодиод в принципе. После разбора оказалось умер стабилизатор питания от 12 вольт КА7805 После его замены на L7805 светодиод начал реагировать на подачу питания или подключение к машине. Программка видит его замечательно но ругается что адаптер не подключен к машине. Вообщем то при нынешних ценах и новый купить легко можно, не говоря уже про то что есть и получше оборудование, но выкидывать старого жалко, хотелось бы оживить. Куда лезть? )

Даю отчет: разобрали подкапотную проводку, слили воду, начала видеть ключа но мозгов не видела. После прозвонили всю проводку и пришли к блоку охлаждения радиатора. Именно он и творил чудеса. КЗ проводки было обнаружено и устранено. машинка радостно уехала.

проверено и с нагрузкой и от внешнего источника питания. напруга есть и не пропадает. масса тоже подавалась внешняя дополнительная. на столе все ок - в машине - курить бамбук....

Обнаружен прикол. на диагностической фишке и на разъеме моторника при снятом оном сопротивление между кан хай и кан лов 123 ома. Так должно быть или маловато?

Провели диагностику блока управления "на столе", то есть сняв блок управления дрыгателя с машины и подрубив питание ECU прочиталось прекрасно. как писал ранее - все питания доходят на машине нормально, кан не подсаживается но ECU не видно. куда лезть дальше? ))))

надеюсь правильно разместил ветку ) Блок DENSO преамбула: клиенты купили машину, откатали пару дней. Далее - помыли двигло на автомойке, нормально прокатались два дня Далее - решили поменять ремень грм и генератор, поменяли. После замены машина не завелась. притащили к нам. При вклбючении зажигания ключ мигает несколько раз и включается лампа двигателя на приборке. По сути - читается все кроме ECU в АБС и приборке висит не стираемая ошибка U1900 (связь по CAN) по замерам - на ECU все питания приходят, масса в порядке, кан не высаживает. далее: после включения зажигания включаются свечи накала (не на приборке а в машине и высаживают аккума) КУда дальше лезть? )