SeaDog

еду оживлять ) если можно ссылочку. не нашел )

Взаимозаменяемость блоков можно определить программой езитроник. Там это все есть

огромное спасибо!!!! надеюсь информация поможет ) одну минуту не ждал ) завтра проверю )

Да, в системе стоит иммо3, так что простой вариант от иммо2 не прокатит

по форуму искал но ничего не нашел, от того и написал. можно ссылочку?? ЗЫ перепаивать в приборке не предлагать, ибо она гарантию потеряет.

Вообщем предистория: у клиента затопило приборную панель (VDO) Старая приборка восстановлению не подлежит, компом не видится. Была куплена точно такая же приборная панель соответствующая номером. Был выдран пин (PINdash) из приборки и пин (PINecu)из блока ECU (BOSCH ME7.1) Что делаем чтобы подружить: 1. Заходим с помощью Vag-com в приборку. вводим пин (PINdash). заходим в адаптации на 21 канал прописываем 0, потом прописываем 1 2. Заходим в блок управления двигателем. Вводим пин (PINecu), Заходим в адаптацию на 50 канал и вводим пин приборки (PINdash) Делаем сброс блока управления двигателем, сброс приборной панели - толку ноль. ЗЗЫнебельшой вопрос вызывает пин блока управления двигателя. епромку прилагаю. ПИН блока двигателя 4236 у меня получился. Вопрос - где что упустили PassatB5_28B_ecu.rar

огромное спасибо ) теперь справлюсь

Имеется Ауди, в программах по редактированию епромок указано правая и левая. но к сожалению нет картинок. Фото платы прилагаю. Какая из епромок правая а какая левая? заранее огромное спасибо за помощь...

предистория. пришла машинка, плохо тянула. было обнаружено забитые в хлам форсунки. после их чистки машинка поехала значительно живее, но подливать начала. После беседы с хозяином оказалось, что ему в таком состоянии с забитыми форсунками на диностенде ее чиповали. Найти "чиповальщиков" не получается чтобы взять у них сток прошивки. Вообщем-то что хотелось бы - оригинальную прошивку на эту фронтерку. Блок BOSCH 0261204161 GM 911529 AF Микруха флеша 27F512 стоит Заранее всем огромное спасибо )

само собой нет ))))) своим бы было даже удивительно )

Проблема решилась. Помогла замена кандера и резака в ецу. Стоял как раз возле выхода на управление реле низкой скорости. Был аж черный. Заработало после выпайки. Но на всякий случай поставил с другого блока с разбора ) Огромное спасибо за помощь.

яна стрелку и не обращал особого внимания. я смотрел на показания датчика температуры (верхний, который дает инфу на мозги). а стрелка больше для сравнения. просто обращал внимание на показание совместно. Вы спросили про нее - я ответил. радиатор работает. термостат закрыт градусов до 91 примерно, потом открывается и пускает в радиатора охлаждайку. так что тут все исправно. да. само собой. с этого и начинали. меряли сопротивление датчика и сверяли с автодатой. это еще до подключения компьютера и до замены датчика. опять же как я писал ранее - пробовали вместо датчика ставить переменный резистор и крутить его менять температуру "виртуально вручную" если можно так выразиться. толку небыло.

ага. именно так. на приборке показывает правильную температуру двигателя. догоняли почти до красной (это соответствовало примерно 105 градусам на верхнем датчике, который идет на мозги), но вентилятор так и не включался.

на выходе с радиатора я датчика не обнаружил ) на термосе стоит датчик про который я писал ранее.

датчик на термостате. сверху который. верхний на мозги. само собой закипает раз вентиляторы не включаются ) если его в кз кинуть то показывает 150 градусов ( в мозгах через диагностику)

самодиагностика врубает обе скорости по очереди ) (без датчика температуры крутятся вентиляторы с максимальной скоростью, если вынуть черную реле то крутятся с пониженой) управление климатом механическое. тоесть не климат а просто кондей.

Вообщем по сути: закипела машинка. На радиаторе термореле нету. с термостата с датчика сигнал идет на ЕЦУ и они решают когда крутиться вентилятору. накинули компа. ругнулось на датчик температуры охлаждающей жидкости. Через комп показывало температуру -5. Решили что все просто. поменяли датчик. Ошибка пропала. Комп диагностикой начал видеть правильную температуру. завели, нагрели до 100 Вентилятор не завелся. Самодиагностикой вентиляторы включаются замечательно. Если снять разъем с датчика температуры то они тоже крутятся нормально. Как только надеваем - температуру видит нормально но не в какую вентиляторы не включает. Попробовали вместо датчика поставить переменное сопротивление. Подрубили диагностику. Пока крутим переменник - температура меняется. поднимали до 150 градусов (с помощью переменника вместо датчика понятное дело а не на самом деле) (на заведенной), но вентиляторы так и не включились. Итак вопрос - куда лезть дальше?

ищо б через годик написал чтоле )))) машинка ушла давно. приборка косячила....

Я бы проверил проводку между иммо и моторником и питания

Какие ошибки бьет

А год машинки так и не назвал Хоть машину бы описал. Тут с кашпировскими туго... глядишь и дал бы кто совет аак ключа правильно прописать да пин посчитать...

Ты же писал что делал синхру. У тебя и спросили как делал ее а не какмашину тянули.

Я от чего то подумал что ивацеаичи :-):-):-) я им поднимал уже после ланча два ниссана :-)

город какой

серьезно? ) смдшную многоножку? ) тем более мимо контактов? ) я чтото упустил? )