zsoul

приветствую весь чесной народ . Братва нужен рабочий комплект (дампы от моторника и БСИ ).привезли пыж 307 - слет бси , а у меня как не в тему лексия тупанула не видит авто (проверял на многих) как результат не могу вылечить авто .заказал новую лексию -но она пока в пути ,надо решать проблему руками .Решил залить раб. комплект (чтоб хоть пока ездило авто ) . если у кого есть что дельное - буду очень признателен (по форумам ни че путного не нашел). параметры моторник BOSH EDS15C2 БСИ valeo J01-00 var-E plan 9636760580 f (2-эл.стекл. мафон. климат с экранчиком . механика . а вот и моторник 307.rar 307.rar

ali baba

так чем запсярил руками или по диагнозе ?

ну да таки и есть -оставшие цифры говорят о комплектации авто

и работал ли кто с китайскими рыбами ?

так ведь старые ключи на др. бодик не привяжешь--тока новые -предподготовленые .наладь порядок с блоками и потом вяжи ключи

бывает что клинит микрик положения ключа .и вариант два -проблемы в панели (тех.осмотр)

ну и самый изысканый вариант :: это распилить корпус в том месте где находится епром .

ну да -существуют также китайские примочки которые читают моторник по обд

да. за это время -пробежался бы по форумам -там таких случаев хватает .

во развели тему -что по человечески делать уже не судьба ?там все решает обычный шнурок по диагнозе и подготовленый транс .

мужики а кто нибудь вязал китайские смарты на тайоту и лексус ? и какие подходят на 200-ку EU ?

иммо на замке зажигания (если он у тя с чипом ключ ).в моторнике в углу епром 95040 но маркировка другая -на форумах выложены варианты офф ,но лучше диллерским сканером все поправить -так надежнее .

даже и не думай -не найдешь .расшевели карманы -в питере есть все

совершено верно друг .у них болезнь в блоке по железу .надо его лечить или менять блок -ну а потом уже адаптация и все остальное .

ну давай и мне цену в личку

мужики -это мой первый байк в работе .проясните ситуацию .клиент принес блок для прописки нового ключа (преждний и единственый утерян) .прописал я транс по дампу 7936(ключ в дампе виден ) и епромку на место .далее притащили байк -пробуем завести не берет (при вкл. заж. не включается бензанасос )признак- иммо ,проверяю накачку --не ма . в замке заж. имеется антена иммо на ней 4 провода (правда клиент их оголял для чего не знаю ,-говорит что не замыкал их )1есть масса 2 есть питание правда очень слабое и 3 есть какой то импульс при вкл. заж. НО антена спит нету признаков накачки .может ЕСТЬ каки нюансы по работе с иммо на байках ? ----почему нет накачки ?и на панели дает ошибку F1 .кто в теме не проходите мимо SBR 1000.rar

при условии что моторник рабочий .слыхал я что у крайслеров нет-нет под желе процик отслаивается .как вы думаете хабары .а моторник на днях все же попробую на другом .

совершено верно .грешу на моторник .думаю проверить его на другом 300М -есть такая .думаю прописать в моем моторнике вин рабочей 300М и поставить моторник к нему .ежли заведет -то моторник в норме ,а ежли нет то думаю что моторнику кердык . как думаете прокатит ???

блоки почти все отключил (там кан однопроводной). по диагнозе--- связь с моторником происходит со второго раза -по ошибкам пишет --нет ошибок -но текущие показания показывает .по бодику ошибка(нет ответа от моторника). для выяснения дела нужен рабочий комплект (дампов) с такого же авто -если у кого есть -скинь те . заранее респект .

и еще один момент -может ли из за синхры бодика с моторником - не быть связи диагностики с моторником ,и соответственно не горит чек инжен ?

проверил сопротивление -как написал , получилось меж канами 1.5 ом и при вкл. и при выкл. заж. .на массу кило омы . где собака зарыта не догоню .и еще одна особеность при вкл.заж. сразу не загорается чек инжен -горит потом сек. через 8 .

а где заказал и по чем если не секрет ?

скинь фото блоков -их номера (больше инфы ), ну а если уже завел авто -то или закрой тему или пиши как решил вопрос . .народ требует зрелищь .

братва-- тема еще актуальная ,с небольшим перерывом возобнавил работу по оживлению этого -ЧУДО- .нашел некую зацепку а имено -по кану - (сравнил с таким же авто ) -при выкл. зажигание на кане 0.25-0.45 вольт ,такие же показания и при вкл. заж. ,а должно быть 1.15-1.35 вольт (как на рабочем авто ).. как я понял кан генерит бодик -(видимо проблема в нем ,хотя он выходит на связь и пишет что нет ответа от моторника )--какие могут быть предположения по кану .все постороние блоки которые могут сажать кан -отключил ,кроме панели -она работает ровно (да и ее тоже вырубал ). КТО в теме -прошу помочь .