nail1978

Ошибочка вышла Блок 95910_4Y200.

Здравствуйте форумчане. попался такой блок 95910_4Y200. По сравнению с блоком 4Y100 имеются существенные различия, Выложенный здесь в базе чистый дамп без крэша - сильно затёрт походу, вызывает сомнения. Если не трудно проверьте, правильно ли подтёр. Rio_25128_95110_4Y200_crash.bin Rio_25128_95110_4Y200_Clear1.bin

Спасибо.Поначалу промахнулся байтом - правее взял.. Магнитола запела после нескольких месяцев безмолвия))

Всем привет. Разобрал магнитолу, внутри с64. Вторая цифра кода -7. не могу разобраться с остальными. Nissan_Tiida_Clarion_PN2805LA_7039711_24C64.bin

А на машине проверяешь?

Дельный совет. Только попробовал уже также методом исключения. Машины рядом нет - у хозяина в гараже.Когда скинул разъем интелл кей в моторнике пропали некоторые ошибки - осталась только по иммобилайзеру- могли ли слететь ключи? Осцилла нет, к сожалению. язык тоже конечно импульсы чувствует))))

ну так я сразу и отключил эту нагрузку, прямиком с BCM, датчик дождя остался без питания - не повод, чтоб пропала КАН. Вот реально мозг пухнет(((

Ну не 20А они потребляют?

В схеме BCM (в начале во вложении) управление внутренней подсветки= освещением и датчики дождя и света. Прозванивал - капитальная масса _0.4 Ом, где коротит не смог найти, поэтому и вырубил его

Да разобрал, с виду всё хорошо, внутри Mc9S12XDT384CAL, 1L15Y, грелся транзистор- через него более 10А фигарило, сам он уцелел. Плата 3-х слойная если только внутри погорело. Смущает, что стопари горят, стеклоподъемники тоже, блокировка дверей. отсоединял разъем с Intelleg key - заработали и дворники. Больше всего удручает, что нет связи КАН...

Здравствуйте. Авто перестало заводиться после мойки. Брелки перестала видеть, зажигание не включается. В салоне у коленки водителя предохр на 10А , идущий к BCM, оказался сгоревшим. После его замены зажигание включилось, Заработал вентилятор , включился свет, кнопки на брелке заработали, но движок не запускается - иммо блокирует. Замененный пред при этом жутко греется, пришлось его отключить, а машину отогнать в гараж - сохнуть. После двух дней - всё тоже самое,сушка не помогла...Решил просканировать, в движку зашел - ошибки по иммобилайзеру, KAN шине. Также без проблем зашел в ABS, Air Bag. В остальные блоки не заходит. Добрался до BCM - Разъем М66 - жутко грелся провод 41 и 42 (оба фиолетовые) при включении всё того же несчастного преда возле коленки водителя. Отсоединил провод 42- висит на массе, оставив 41- питающий. ПРред перестал вышибаться. На диагностику всё равно не выходит ни с BCM ни с IPDM, Intellegent key, ни со щитком, ни с рулём, нис коробкой. КАН шина везде соединена - тестером прозвонил, ни на массе ни на плюсе не висит. Заметил - на щитке не отображается какая передача включена, не горят стрелки поворотников, хотя последние работают. Стеклоподъемники работают, блокировка дверей тоже - всё указывает на исправный BCM. Блок IPDM прозвонил все питающие входы-выхода исправны. Что дальше? мозг сломал, может ли быть причина в Интелл кей? BCM (BODY CONTROL MODULE). Страницы из BCS.pdf M-PCS - Power Control System.pdf

Делал на днях сие авто 2013 года. Красный тетрис показал реальный пробег - скорректировал им. На щитке всё тот же старый пробег. Проверил тетрисом опять - циферки новые. Скинул АКБ - всё по старому. Пришлось руками и Упой делать. Вопрос - так чтож Тетрис корректировал - в BCM чтоль? Да, пришлось на ресет подпаиваться, иначе никак не хотела считываться

Да нет, человек надёжный рассказал. Ещё добавил, что те сказали - ни у кого нет такой приблуды, минут 10 ковырялись нажимали кнопочки...

В Уфе Cerato 08 года, слышал, по OBD за 700 р делают. Вот только чем и накуя так дёшево?

Всем спасибо за ответы, читалки-писалки чипов, увы, нет. Договорился с местным кулибиным, обещал помочь.

Похоже, не хватит оборудования...Да и знаний....Здесь просто ситуация такая, что за 10 лет работы в первый раз возникла такая необходимость...

Чтоб маску узнать разбирать Щит? В том то и дело с VAG km+immo ключ не добавился - ругается, что нужен другого типа, там родные E5 DA 03 75 и E5 DA 2D 72 , pin в иммо 46853

До ключа только завтра добраться...Jetta_san_dash_171979.binВ щите микронас с 24с32, вот его дамп Или нужна флэшь?

Машина в гараже напарника - ключ не могу разобрать, год 2008.

Имеется данное авто. Взяли на восстановление, нет родного ключа, соответственно не заводится. Моторник и щиток родные. На приборке надпись SAFE. Имеется ключ с биркой СK 29 31 54 с другого авто - зажигание включает. Из оборудования: VCDS, VAG km+ immo tool. X-100+. Вопрос: можно ли привязать данный ключ к авто. Дамп со щитка имеется, есть данные с иммобилайзера: два старых прописанных ключа и пин.

Тоже чуток...

Вот для сравнения... Sorento_24c16_C380_94023-2P801_11L19-1177_65181Km.bin

Corolla 2003 г. VDO 207360 km Corolla_93s56_2002_207360.bin

Понял тема запретная походу - корректировкой дампа получилось.

Если что, то 1 пин и 2 пин похоже где-то соединяются - сопротивление между ними - 0 Ом. Другой вопрос как перевести мили в километры - нажатием кнопки не получается - просто хозяин интересовался. Если кого заинтересует могу скинуть мильный и километровй дампы.