nail1978

Всем привет. Случай весьма неординарный. В диагностике 10 лет, но такого не было никогда. Подробнее... Хозяин (Х) около 65 лет половина из которой за рулём не может завести авто почти неделю, прихожу к нему в гараж - машина помытая, чистая, ухоженная, знаю ее уже 3 года. т.к. хозяин - мой родственник. Сажусь за руль ошибки посмотрел -нет, иммо- мозги не заблокированы. Завожу с полпинка, глушу и завожу снова. Х- обрадовался, сказал, что прогреет и снова попробует завести, я же ушел к себе на работу. Через 10 минут прибегает Х - говорит, что не заводится. Идем к нему, я завожу с полпина, глушу, он пробует - фиг. И так раз пять. Я сажусь на пассажирское место, он - за руль, смотрю как заводит. Интересно - зажигание включается, щиток светится, когда он начинает крутить стартером, всё тухнет, а стартер только пытается провернуться - и тишина. Пробавал он и ждать и сразу крутить, ключ не до конца проворачивать и под наклоном и нажимая (думал проблема в замке) - всё тщетно. Такое ощущение как будто напруга в сети исчезала. Я тоже пробовал по-всякому крутить ключом - всегда с полпина заводится...раз по 25 каждый пробовал....Говорю ему (шутя) - от тебя излучение идет, на всякий случай проверив его на предмет наличия в карманах различной электроники и дополнительных ключей. Далее в руках он держит ключ я своей рукой его руку заводим вместе - фиг, тут же я сам поворачиваю - с полпина. Потом он левой рукой пробует - фиг. Обматерил он тогда свою машину. Тоже не помогло. у меня же с полпина опять. У меня после этого холодок по коже, волосы на затылке зашевелились. Выходим с гаража я только руками развожу, показывая на небо пальцем говорю ему : "Тебе оттуда запрещают ездить, пусть попробует Азат завести (сын его)" На что он согласился и мы пошли кто домой кто на обед. Почему-то я был уверен, что сын его заведет авто, а Х - нет.

Спасибо за предложения. Передам хозяину - посмотрю, что скажет

В том-то и дело, нет у нас разборок. Щиток VDO шный они подвезли - тоже стрелки живут своей жизнью. Придется, наверное, проводки к каждой лампочке подпаять((

Привет всем. Приехала 14-я, хозяин авто заменил обычные лампочки на светодиодные, похоже, что в какой-то из них сидел коротыш...Нет ли у кого фотки такого щитка? В альбоме схем известного проггера этого фрагмента печатки нет. На сайте А. Максимова тоже...Сама приборка работает, подсветка - нет. С внутренней стороны плата тоже немного погорела. Спасибо.

Пенко отослал патч. Всё заработало.

Привет всем. Буквально вчера ещё работала оригинальная UPA, а сегодня перестали работать кальки и серийник не определяется программой. Выдает сообщение: Programmer not recognized. Что делать? Может кто сталкивался?

Лови! Мож подойдет. Toyotacorolla93c8676814.rar

Mitsubishi Cedia Делал Упой внутрисхемно 5 В, проц не тормозил. ТР1----P7 ТР2----P2 ТР3----P3 ТР4----P6 ТР5----P9 ТР6----P5 Оригинальный дамп прикладываю. Mitsubishi_Cedia_93c56_16_bit_270177Km.rar

Панель с навигатором? Не со спутника наверное считает?))

Приборку поставил на авто - всё норм , морганий нет. В общем, понадеялся на Таху, а она подвела....Криво пишет она 95040, читает нормально. Всем спасибо за поддержку.

Начну по порядку. История интересная, извините все за беспокойство. Челу надо было срочно, так как заранее подготовился, смотрел дампы, в Тахо Универсале приборки этой нет, но есть Doblo 95040, алго тот же. Значит сдул микруху, считал Тахой дамп, сохранил, скорректировал, записал,проверил показала 53000, довольный, как слон собрал приборку, ставлю в авто пробег - 0. Скинул дамп на микруху с тахи через прищепку, считал X prog ом, поправил тахософтом, пробег 5260 показала приборка и так несколько раз, всё пофиг. Клиент уехал, приборка у меня осталась. Чтоб не сдувать микру всё время решил подпаяться к плате проводками к EEPROM адаптеру X-prog a/ дальше вы знаете. В Тахе посмотрел дамп сохраненный - увидел разницу с тем, что слил на X-Prog, подправил, переписав значения прям с экрана Тахи. Несколько раз подключал приборку и в один момент показала родной пробег, возникли мысли, что влияют соединяющие плату с микрухой проводки, вызывая помехи. Поправил дамп калькулятором от Gopel и впаял микру на место и всё стало работать. Осталось на машине посмотреть.Подправленный оригинальный дамп: Fiat_Albea_78603км_95040.rar

Панель на авто не ставил, пробег показывает 0. Машины нет пока, завтра отпишусь, пробуя на авто ставить.

Попробовал и обрезанный Ваш, то же самое. Главное всегда стрелки на место уходят, время считает, но моргает.

Спасибо, конечно, но нужен был на 95040

Уже попробовал на всякий случай с Doblo дамп залить ((( не помогло. Люди, есть какие мысли? Может поделится кто дампом...

Пробовал и SWAP - то же самое. Включаю приборку, вначале всё мигает, потом - Total 0 км С 7 поста заливал дамп и со свапом тоже. Своему дампу уже что-то не верю....

Да, забыл сказать, что заливал дамп с 7 поста - безрезультатно. Приборку запитываю на столе, + 1 пин, - 2пин.

Мужики.Такая проблема Fiat Albea Пересчитал Тахософтом пробег показал 5260, дам не сохранил.Пробовал по-разному и другие дампы, на приборке пишет TOTAL 0 км или 0 mi или вообще темный экран. Здесь на форуме брал дампы - результат тот же. Писал X-prog ом. С родным дампом тоже так же себя ведет.. Fiat_Albea_95040_78600_orig.rar

Тоже пробовал, но файлы всё-таки смог передать. Делал так: тахой выбирал -sync-? , запускал на компе Tachodump, выбирал Com порт, устанавливал связь с тахой. Комп показал, какие дампы сохранены, далее диспетчером процессов Windows завершал работу Tachodump. Запускал его снова и потом всё работает... При этом надо смотреть, чтоб на тахе было написано SYNC Возник вопрос: при сохранении дампа Фокуса 2 с мотей 9S12H128 таха пишет два файла 912 DATA 1 и 912 DATA 2 ,что это? EEPROM? Размер каждого 2168 байт, файлы с расширением E2P.

На форуме не нашел ответа, приборка на Cedia - оптитрон, хороших фоток в сети не нашел. Машинка пока уехала в Татарию.

Занимаюсь, от того, что интересно. Приборка была в руках минут 15 наверное, домой ехать надо было к столу - день рождения у меня вчера был А так хотел подготовиться...

Здравствуйте. Просится на смотку Mitsubishi Cedia 2004г АКПП (то же, что и Lancer, только праворукая). Снял щиток, весь такой тонированный, расположение стрелок как у Lancer 2003г, EEPROM нигде не разглядел, разбирать дальше не стал, т.к. стрелы, моторы, несколько разъемов и т.п. На месте, где у леворукого Lancerа находится EEPROM, на этой доске надпись "LUX" . В связи с чем возник вопрос: что внутри, внутрисхемка? Может кто сталкивался? P.S. На обратной стороне панели разглядел контр. точки ТР1...ТР4, фотика с собой не было, извините.

На VDO исправность мотора определить не сложно: если стрелка не крутиться от усилия пальца - нормально, если крутиться легко - разбирать мотор, там маленькая шестерня выскакивает, а вообще, по-моему такие мотоы самые лучшие. Как то приехала машина с VDO (приора) стрелки вообще не шевелились, разобрал, паяльной станцией прогрел по периметру проц - и всё заработало.

Vdo старая 2 окна от Оки, пробег около 120 т. км Vdo старая от Ваз 2110, пробег около 180т. км vdo_93s46_2okna_oka.rar vdo_93s46_1okno_2110.rar

Люди! С английским просто беда. Вопрос: свои данные, в частности, адрес вы писали на русском (кириллицей) или латинскими буквами? При оплате картой в рублях или USD? Спасибо.