igorbel

Была тпи по выводу блока из комы ,правда в старой эльзе ,если найду дам знать и причём помогало

Выше подсказали,скинь разъём с блока-минимум 10 мин

Ну если по такому принципу ,что если захочет.,то нам тоже надо просто научиться ремонтировать телевизоры ,компы и прочее.А зачем ?Каждый должен делать своё дело качественно,к ремонту авто мало аутокома ,который есть уже практически у каждого,нужен подъёмник ,инструмент и так далее,а главное опыт работы и знание работы автомобиля.Клиенту это надо?Для него что МАФ что ДК разницы никакой ,потому как ему это нах не надо и забыл через 2 минуты что ему рассказывал.А по поводу барыг,так на это молодёжь попадается.С коллегами могу поделиться инфой,с клиентами нет.

Каждому своё,много раз говорил,что мы с клиентами по разные стороны баррикад и учить их ремонтировать свои авто-это плевать в свой колодец.

Ну вот мы находим время даже днём помочь друг другу в скайпе ,советом и прочим

В скайпе редко тебя вижу к сожалению

Да много форумов где есть приват.Неужели у тебя нет скажем форума в скайпе?Да и тут нет смысла распинаться перед клиентами или такими вы shpuntiki царь и боги... говори мало а то видно что ничего не знаеш..Вот как ему ответить,чтоб не хамить?

Ну как Вам ответы?Как хорошо общаться с коллегами в закрытых форумах или в сетях.А тут пасуться ,ну видите кто

Форд транзит 2008 ,после отключения акб с ключом в замке зажигания,авто забыло ключ,другой ключ заводил,.х100 про справился легко ,оба ключа работают

Xella плохо читается,обычно он стоит на 2.4 ,на 2.0 редко.моторах,распиновкаэдолжна быть в автодате тоже

При таких симптомах,проще подвинуть рабочие ВВ

Сопротивление мерить ,смысла нет,под нагрузкой может пробивать.

Зная ,что у многих проблема с немецким ,дал бы на английском.Но её просто физически НЕТ.

странно ,вижу что уже два раза качнули,мыло дай

здесь схемы http://rghost.ru/7p2wZS6Kd

Вот проблема к линию проверить на разъёме,должно быть напруга акб,если меньше на земле она.Выше написано про говнитолу-это как правило первое что может быть

Зачем индуктивному Опорное?При включении зажигания блок может послать проверочное порядка 2,5 вольта,проверка целостности проводки и датчика на обрыв.

Я просто хочу сказать Вам сразу,это индивидуально по колену,будет мотор заводиться или нет

У Вас есть точные данные по данному мотору? С удовольствием приму и почитаю,всегда смотрю обороты в дате.Ну не видел на вагах пока ,чтобы обороты колена как бы есть,а изза синхры их в дате нет.

Тут не обязательно Синхра,всё будет понятно после осцила по датчику колена,но как правило в дате видно есть обороты или нет.некоторые ваги заводятся и работают по распреду

Ну чего проще то,блок не видит оборотов колена.Значит он их точно не видит,нет форсов ,нет искры.Встает осцилом на-пины колена возле блока.Нет импульсов?Если есть и правильные ,то проблема уже после пинов блока,нет импульсов,то можешь импульсы посмотреть возле датчика.Да и свои провода кинуть до блока. Да и сканер какой?

G185 улетают как горячие пирожки,первым делом менять,даже не проверяя проводки

Действуем согласно Эльзы,всё там есть .Страшно блок приговорить?

Два варианта,или по ошибке кто-то воткнул или 0 сам туда попал ввиду неудачных попыток запуска или остановки отопителя

Я не смотрел картинки ,но такое вполне возможно.Приоритет отдаётся на запуск мотора.