Vovan - Helsing

Спасибо огромное откликнувшимся) Так в том то и дело что нету на мою приборку другого решения как перестановки заднего блока с приборки ну или ни кто не делал или не признается никто ((( VIN: WBAGJ61040DH17779 1994 Про бобра не знал((( я так думаю по моей машине он много чем помочь сможет

К стати у старлайна появилась сига с поддержкой ЛИН шины http://www.ultrastar.ru/6304/8542

Там необходимо вверху с лева окошечко кликнуть "завершить тест" и крестик)))) становится активным.

возможно что при провороте ключа на старт питание кл 15 проподает Ну и в продолжение о стартере попробуй машину с толкача завести.

+1 лично пробовал работает отлично на фф2 10ого года

Может все таки замок зажигания? Попробуй плюс в раземе замка зажигания перемычкой дать на вкл эбу много раз такое было.

Вскрытие блока коробки все расставит на свои места.

Я думаю что если только на холодную не заводится нужно смотреть ДТОЖ причем на холодную зачастую при холодном моторе показывают что мотор горячий ну или теплый.

Сегодня в бесплатной версии (огромное спасибо буду покупать фул) работал с эл пакетом приоры менял алгоритм закрытия открывания цз параметр изменился с нет на да но при сохранении выдало что запись не возможна хотя на самом деле все прошло удачно и сохранилось при повторном запуске программы так же подтвердилось что функция включена) Адаптер кл от Орион.

Autocom про юзаю второй год пробовал как грузовые так и легковые всё ок) да и цена без кабелей в 5к.р для такого прибора ни что)

Датчик колен вала по твоим словам умер. а нет искры и форс при подаче импульсов в разьем ДПКВ нет по тому что там должен быть пропуск импульса по определенному алгоритму. там вроде ДПКВ на шкиве коленвала стоит переднем.

ну так если стартер гудит а не крутит выкинь его поставь новый

Московская обл город Ивантеевка. Диагностика,Сервисные интервалы адаптации Установка доп оборудования,авто звук сигнализации,чип-тюнинг и ИММО рос. автопрома, выезд)

Приезжала такая беда после непонятной диагностики) каким образом предыдущий ломастер снес калибровки абс я не знаю но это факт) лаунч на ура в адаптировал.

Доброго времени суток други мои))) Перечитав весь рунет + бугор выяснил что для замена щитка приборов на е38-39-х53 кроме самого щитка требуется еще и прямые руки))) но эт не самое главное) После замены самого щитка необходима также его приписка "на место" но это применимо для рестайловых е38-39-х53 , а я имею в пользовании дорестайл там дело по проще снимаем щиток "отковыриваем" от него БУ щитка и ставим на новый. Опять же это в том случае если до нас (за 20 лет) его уже не меняли) Но мы Русские простыми путями не ходим и до меня его уже меняли и приписывать не собирались))) Соотвецтвенно мне этот вариант не подходит((( Подскажите, чем мне его приписать? Инпа разве поддерживает такие древние дрова? Вин проверял по тесту приборок в моторнике вин (по авто кому)совподает с кузовом а со щитком нет))) И еще на последок вопросик щиток должен совподать по мотору или по ДМЕ Просто в моем случае был М60 В40 и М60 В40 408S1 и там ДМЕ разные 1,7,3 и М 3.3 соотвецтвенно взаимозаменяемые ли приборки или нет от чего старая приборка не могу знать новая с М60 В40. Спасибо за терпение

Люди помогите плиз что это может быть??? или хоть какой адаптер с лаунчем использовать!!!

ребят подскажите чем мерен 203 2000гв какой переходник LAUNCH X431 использовать??? на оф сайте написано супер 16 или смарт 16 а в самом лауче обд 2-16 или какойто ище

Форумчани хелп! такаяже проблема! тока на 203 мерене блок лимата то управляет то нет вентилятором снял блок посмотрел разобрал почистил продул косяков видимых не нашол повода прозвонил все целы мотор работает не могу прочитать машину по диагностике лауч х431 может я не тот адаптер беру кто знает ткните носом в нужное русло

в общем спасибо за советы проблема была в новом эбу в магазинах би-би и авто 49 не в первый раз на такое натыкаюсь((((((( оч печально

да все цело все реле целы провода все перетрухнул от мотора до мозгов прозвонил все на месте не коротит собрал все поставил новый мозг точно такойже зажигание включаю горит только масленка проверял цепь чека всё норм питание на эбу есть при вкл зажигании питание есть постоянное есть масса тоже че делать не знаю(((( может это иммобилайзер епром загадил? но почему тогда главное реле не включается??? помогите а то вообще вилы!!!!!

притащили в сервис 2110 не заводится(( клиент сказал что при замене разьема дпдз и рхх один из проводов попал на + акб и чето хлопнуло (коротнуло) вскрыл эбу там сгорела дорожка провода прозвонил к.з нет поставил новый мозг реакция 0 реле не включаются насос не работает чек не горит че делать не знаю(((( помогтите советом(((

Ага! Значит обзывательством ты не считаеш оскробление? А я СЧИТАЮ! И что по твоему ФЛУД? Ты щас не по теме общаешся а это флуд! Больше в этой теме не пиши мне нужны советы знаюших людей а не тех кто нарушает сдесь правила общеня! (У ТЕБЯ ДАЖЕ ПОДПИСЬ ПРАВИЛА НАРУШАЕТ!)

0.7. Запрещены личные оскорбления. цитатка тебе из правил форума) Так на будущее по размышлять! Тема поднималась про отечественные авто и ваг про другое не видел И НЕ ФЛУДИ В МОЕЙ ТЕМЕ!!! kve111 спасибо за совет)

ну во первых нарушать правила форума тебе ни кто не давал! во вторых поиском я пользоватся я умею и что нашол то скачал и в третьих профиль заполнен!

Доброго всем времени суток!) работаю в сервисе автоэлектриком хочу сделать диагностику (чтение неисправностей сброс ошибок) прикупил адаптер мастер кит 9213 юсби скинул програмки DiagnozNK_v1.17 и Мотор-тестер какие программы под этот адаптер вы посоветуете для диагностики наших и импортных авто. Затание благодарен)