nilson

Жму руку, спасибо!!!

про этот пункт забыл в первом сообщении написать, тут тоже не все чисто! В измеряемых в 1 группе 3 окно - водитель correct , 4 окно пассажир too low- и это при том что в 21 группе сопротивление водитель 2.6 пассажир 2.6 , а если отключить ремень или резистор то в первой группе будет correct а в 21 too higt - блок сам себе противоречит.

VAG COM12.12, ( eng) и Вася12.12 рус

VW Tiguan 2010г , собрана для рынка сша. Полная история авто покрыта тайной. Горит SRS, клиент приехал заменить ремень пассажира- диагноз ставил не я!!! С таким поведением блока встретился впервые, а происходит следующие: Висит ошибка 01287 - Отключен натяжитель ремня безопасности переднего пассажира, физически он отключен, если подключить то появляюся еще две ошибки и в итоге имеем: 01224 - Блок управления не соответствует автомобилю 00655 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира-N154 01287 - Отключен натяжитель ремня безопасности переднего пассажира Все три ошибки имею на старом ремне, на новом и если поставить резистор! Если ремень, резюк отключить, то опять 01287 хотя дожна быть 00655 Возникает вопрос: кодировка?, Блок?, креш (есть подозрения)?, дамп кривой? Вмешательств в блок невидно. Дамп с блока, проба и лог с ошибками в архиве 5N0959655P_Gluk.rar

Если еще актуально есть один новый, не разу не пользованный!

GNA тоже не помог , помог новый VCM Honda.

Процедура запускается, пин принимается, пару тройку секунд и выходит сообщение что процедура неудалась!

HDS с оригинальным адаптером все через дырку сделал!

Honda Cr-V 2011, но по факту выпуск октябрь 2010. Авто утопленник , найти на разборах комплект с одного авто не увенчалось успехом, поэтому пришлось приобретать блоки по отдельности! Родной уцелевший остался только моторный, ( машина пришла с полностью разобранным салоном - старых блоков нет) , купили бодик и иммо с ключем ( ключ с иммо - пара, центр. замок с кнопок ключа работает) , осталась задача синхронизировать ECM\PCM+bodi+immo). HDS в паре с китайским Mini-vci в этом деле не помощник ( HDS пин принимает но затем крупно красным шрифтом предупреждает, что устройства работающие по J2534 и аналогичные , данную процедуру не выполнят) что в принципе и происходит , GNA600 не имею, HIM вроде как на авто после 2009 в этом плане пасует. Поэтому разыскиваться рабочий комплект или помощь в синхронизации! моторный 37820-REZ-A74 все данные а епроме 93C86 Бодик без парт номера в нем 93a56 Иммо 39730-SWA-A0 епром 93с66 ключ ID46 Буду премного благодарен за любую помощь.

3AC84-803DE-56C3F-73FAB спасибо

id 3AC84-803DE-56C3F-73FAB

А что именно с заваленым блоком ? не выходит на диагностику? нет питания на антену и приемник ? что то история не совсем понятная И может быть далие : не тот ключ , осциляторы не работают , приемник , проводка , неверные дампы итд, и смарт блок с разбора не факт что живой!

День добрый у кого есть доступ к офф. Срочно нужны схемы радио и навигации на LEXUS GS350 2013 ( по возможности и остальные не помещают) с Уважением Николай

Проблема с батареей ноутбука Lenovo x61t, ситуация следующая : у меня две акб , так вот одна резко без каких либо предпосылок перестала работать, поработал , выключил комп а включить уже не смог, от второй акб ноут включился без проблем, от бп работает без проблем! В родном повер менеджере уровень заряда на данный момент 78%, дальше не идет только падает , неделю назад был 83%, тобиш ноут с процессором батареи на связи, но лампа зарядки мигает и в менеджере на месте надписи заряд / no activity, также заначек батареи красный с надписью Poor Данные из родного менеджера: В скобках данные рабочего акб Remaining - 78% (99%) Condition - poor (Good) Status - no activity (Charging) Remaining time --- (0:25) Remaining capacipty - 36/57Wh ( 54.63Wh) Full charge capacity - 46.93Wh ( 55.26Wh) Current - 0.00A (0.36a/ 0.00a) Voltage -15.48V (16.71v) Wattage --- (---) Temperature - 21c (27c) Cycle count - 50 (169) дальше марка год вып итд Design capacity 66.24Wh (66.24Wh) Design volt 14.40v (14.4) Кто что посоветует, может есть у кого мысли???? p.s Бтарея до последнего работала вполне исправно и никаких ухудшений не не блюда лось (таких как уменьшение время работы, нагрев при заряде итд).

Каково состояние пожарного блока ??? , если не айс, почистить крашнутый и поставить, делов то А так если пожарный целый, ставь, сотри ошибки, дальше видно будет

Победил!

Усилитель Marck Levenson 86280-0W140 Harman/Becker Устанавливается на Lexus GX470 Не включается , а подробней : БП запускается отрабатывает как положено, не запускается процессор ( на всех ногах VDD 1.3v при должных 3.3v , на внешней флеш тоже 1.3v при должных 3.3 ) , НО эти самые 3.3 из регулятора BA033ST выходят , также рядом стоит 5 вольтовый регулятор BA05ST - выдает свои 5, и все элементы требующие 5V, их получают. Не могу найти где или кто садит до 1.3 ( подозреваю на кондеры) Но без схем тяжко очень , платя трехслойная Может кто располагает схемой или сталкивался с подобной проблемой??? P.S при подачи ACC на секунду включается вентилятор охлаждения, но на эту секунду 3.3. на процессоре нет, сразу 1.3

Кто что может сказать про мой серийник FA9C60160000 ver 4.88

Копайте в сторону CAN шины, какой то из блоков завешивает всю шину , либо где то водичка в разъемах или сам блок, блок ABS смотреть в первую очередь, и дальше по схеме , промерять шину , отключать поочередно блоки , мутарно но что делать , воевал как то с подобной проблемой - оказалась водичка в фишке датчика ускорения ( G sensor) высушили , помогло но ненадолго пришлось поменять !,

Lexus CT200h Евро, доска 83800-76030 lexus-CT200-93c66-83800-76030euro-43640km.rar

На счет индивидуальной маски вы правы и чужой дам не поможет , А вот режим авто привязки есть !!! Любой иммо поколения G можно перевести в режим авторегистрации ключей , и танго и все три ключа ненужны, надо знать как и где поправить байтики!

Вот сразу отключить , учитесь делать как положено!!! Приобретайте оборудование, курите форумы , тем более ваш вариант вообще проще некуда , можно дамп под авто привязку подготовить, для этого можно только программатором обойтись. Да и не помешало бы место жительства указать .

Чинским Хпрогом при первой же попытке прочитать HC12 сразу улетел флеш в замке W211 болше его к закрытой 912 серии не подпускаю, сразу здул и в ETL , первы блок и половина второго блока флеш FFFF , благо область епром уцелела , залил флеш усе заработало , а не буть ETLа кусал бы локти , открытые моти берет без проблем , вот только латиска сдохла и перестал писать 05 серию , микронасы читает тоже норм, добавил кое что из вер 5.3 начат читать открытые 912 XD,HZ xProgM вещь все равно нужная , но лучще ориг или уже как писали выше клон но не чайна! ( и то бывает что теранет флеш) !

Что бы не было из внутресхемного оборудования ,НО в первую очередь оригинальный ETL для 912&9s12 серий иметь обязательно !!!

Для начала , думаю: мастер кей , MVP ( с максимально свежей версией софта) , октянскую омегу , горстку чипов! а дальше больше....