nilson

НЕ скажу по MVP , а на днях делал аналогичный цивик при помощи AD100pro ( оригинал ) , так вот история была такая : при коннекте с авто соединился как сист. 7 , запросил ин аут код , все ввел, получил доступ к меню статусов и кол-ва ключей) а при попытке прописать ключ- нет доступа :( , не выключая зажигания переконектился с системой 8 , все прошло на ура, использовал чистый PCF 7936 , в ad100PRO нет пункта стереть ключи , но при прописке запрашивается кол-во сколько будем писать , если ввести например 2 , а записать всего один ( или если второй ключь закрыт ) процедура ошибка , сколько вводим столько и подсовываем ключей , ключи которые небыли заново пере прописаны удаляются !

amun777 стоило бы создать свою тему !!!! и нет ни одного отчета диагностики , не помешало бы написать что говорит диагностика , ( ошибки , текущие параметры итд ) , а то можно до одурения мучить дампы и прочие танцы с бубном , а дело то может и не....... , что за привычка сразу в прогу дампы .

Бомжам здесь не помогают , ( читаем правила ). Заполни Профиль !

Форум имеет очень уникальную функцию поиск , которую надо использовать для начала ( перед созданием темы) , можно много ответов найти . Может и ваша правда тогда и уважение, что многое делаете сами. Но вы говорите что для разового использования вам не выгодно покупать программатор и станцию , ну тогда то оборудование , что вам поможет получить результат без разборки, пайки, итд - будет совсем не выгодно! И вы уже даже написали поняли из форума что у вас Bosch RB8 crypto - тогда наверно должны были и понять , что необходимо для борьбы с ней окаянной. Если уж прям так не хотите отдавать дело спецам в данном вопросе то отнесите панель в радио мастерскую , и порешайте вопрос с ( прочитать потом записать ) думаю много не возьмут.

Так что решили или победили уже? Вам уже столько человек предложили пересчитать за не даром конечно , на предложение от меня в ЛС вы тоже не ответили , дело то хозяйское но халявы ждать не стоит !

Сперва пассат просили ( себе, точнее пассат папин) , теперь ауди ( сестре жены) , завтра наверное шкоду ( тёте) будите мотать и просить посчитать , и панели то все сплошь и рядом хитрые ваговские . Может уже стоит начать читать форумы всерьез , вкладывать денюшку в софт и оборудование , а не задавать банальные вопросы чем читать как , да еще желательно не вручную ( нет паяльной станции), и тому подобное. Моё ИМХО , что вас не просто так интересует вопрос смотки вагов , раз уж решили то не юлите ....

Нет не наш это метод , надо доколупатся до истины. Если у вас есть 100% рабочий комплект и туда не пишутся чипы то может все таки с ними чего не так ???

Лампа иммо тухнет ? чек моргает? что происходит ???, диагностика что говорит? 4d62 новые пишите?

Благодарю за труд, но на сегодня самая актуальная и последняя версия Silca Transponder Program 18.2.0.40 - 29.09.2011.

Думаю если хоть немного вникнуть в суть дела то на многие свои вопросы найдете ответы, покурите форум (ы) , инфа с аналогичным иммо разжевана пережевана вдоль и поперек !

Есть считанный росфаром , номер замка тотже но маску не знаю ! EIS-w211-5451408-ST12.rar

Скинь фото моторного , желательно внутряку , что то было аналогичное но делал давно , помица что прибил иммо.

Прочел все верно , закинь дамп в зед бул ( мейкер BMW ) , новый PCF 7935 и у се дела. А еще есть чудесная прога евс идитор, найди её на просторах сети, и на многие вопросы сможешь найти ответы.

Должна читаться омегой ( может плохо от лака очистили , бывало такое не однократно ) , хотя EWSы с такой маской уже давно не читал с выпаиванием, читаю и пишу их по К линии XprogM. А вообще я не совсем уверен что от Х5 подорйдет там SW HW другие. И если не ошибаюсь синхра там строится по разному .

Все это конечно хорошо ( опыт как говорится) что вы все это проделываете , но всеже я бы начал с ком диагностики старом и самое главное всетаки бы добил ключик , вот очень сильно мне что то подсказывает что проблема внем , так как в первом посте написано что отказ был не мгновенным , а это первый признак того что ключик поплыл.

То что есть излучение это говорит лишь о том что формируется сигнал управления ЦЗ , ну это уже кое что , хотя что там формируется и исправен ли процессор то говорить рано. Оборудование не только проверяет ик , оно общается с ключом и выдает инфу ( версия,номер ключа, статус , остаток запусков итд ) исходя из которой можно уже понять сехал ключик или нет . Вы бы выложили хотя бы то что смогли вычитать из моти - мож че видать будет.

Я с 2003 года занимаюсь MB ( долго работал в MB центре по профилю диагностика, ремонт эл. об. и все с этим связанное ) ,а последнии два года плотно занимаюсь иммо весь диапазон авто. :)) Старые мерсы со свей Европы и вправду свезли к нам в Казахстан, в период 2003-2006 их навезли очень много , от этого и колво старых рыб на моте. сейчас их уже меньше и конкурентов много но тем не мение везут на ремонт со всего Казахстана. А кто давно в теме думаю очень хорошо знаком с проблемами этих рыбок :) и по делу , все таки надо напрячься и прочитать мотю в рыбе , а так же оба проца в замке и тогда если ключ подпорчен то я его смогу поправить ! ( получите исправный дамп рыбы)

Непонятно как вы там что читали , омега эти моторолы читает влет , как и упа и многое другое , читайте с вы пайкой. Постарайтесь считать дамп из ключа и выложить его , тогда могу посмотреть что там с вашем ключом. Востановил не одну сотню таких рыб , и проблем вычитать мотю еще не было не разу . хотя что там делали в радио мастерской остается загадкой ! А ключик можно проверить только спец оборудованием. ( говно китайским AK 400. или путевыми приблудами - Carimmo_SG,MB Key Prog )

Ну на будущее, CAS это и есть то самое куда вставляется ключик на 65 кузовах.

Ковыряй микру , тебе все равно уже девается некуда, подпаятся думаю возможность есть , аккуратно можно расковырять и тоненьким подпояйся ( побольше хорошего флюса и качественный припой ).

Делал такую на днях , память под крышкой , выпаял подправил запаял , все без проблем , не скажу точно но вроде диллеры дублей не нашли ( машина была на тест драйве :) у этого же диллера). Вот дампик кому интересно. legasy256km2010-C76.rar

Не вижу проблем совсем , проверить распиновку родного иммо и эмуля , тут всего то питание и шина данных !

Как умер ? Ну неужели тяжело написать больше инфы? Какие ошибки, что происходит, где слитый дамп, или то что от него осталось ? дайте больше данных, может дело еще не так худо ( начиная от не пропаев и еще много всяких мелочей)...

Здрасти и вам Ну ёе мае : ни кто, ни откуда ? ( Профиль заполнять надо) А проблема я думаю кроется рядом, прочитайте ваша же последнее предложение и подумайте хорошо, решение придет само собой!

Можно и антенну удалить, но тогда не будет заряжаться, а можно доработать и тогда будет работать и зарядка и ничего мешать не будет.