Alex64

Помнится в 70-х, когда учился.. Например, задача, в 5-ти отрядах было по 20 чел. Сколько человек было в 5-ти отрядах? Так вот принято было писАть 20 умножить на 5, а не наоборот. Как сейчас не знаю..Спросить надо, пусть объяснят.

Сходить к учителю и поговорить, пусть объяснит почему так.

Восемь пять раз. Наверно так.

Чуть другая.

Прибор температуры к ЭБУ вообще никак. Провода на РДВ не поменяны?

К 71-й ноге подключится.

Менял процессор в 2172-00. X-Prog 5.55 записал прошивку.

Обычно такие темы создают те, которым надо все сегодня и сейчас. Так не получится. Читать, учить..читать и учить..Годы нужны..и это постоянно нужно.. Да, и денег надо много вкладывать..

Ниже, другое, галки стоят?

С Днем Рождения!

Появилась еще болячка, а может была. На сигнал нажимаешь, машина глохнет. Что может быть?

Конечно, этот разъем лишний. Даже закрепили чтоб не гремел.

XW8ZZZ16ZFN912086. Авто после ремонта, левая передняя часть. Замена водительской двери вместе с содержимом, блок предохранителей в моторном. На панели приборов пишет нет ключа (их два), в моторном ЭБУ заблокирован, в иммобилайзере нет сигнала. В SRS семь ошибок. С модулем водительской двери, с задней левой и задней правой нет связи, хотя в ошибках пишет нет связи с водительской и левой задней, про правую ничего нет. Есть связь только с передней правой дверью. На приборке 7, 8 пины - черный, белый. На подрулевом нет таких проводов, один разъем вообще свободный, не знаю что должно там быть или нет. Катушка ИММО вообще не подключена была. Там думается пара проводов должна быть см 15, потому как на замке закреплен разъем, в него наверно подключался второй разъем. От него идут красный и синий провода на подрулевой, на средний разъем, справа. До приборки не звонится ни один провод. С катушки один провод звонится на пин свободного разъема. Кто знает белый и черный на приборку откуда идут?

Всех с наступающим Новым Годом!!!

https://yandex.ru/search/?lr=194&msid=1514449985.27733.22890.29303&oprnd=7952880154&text=%D0%93%D0%B0%D0%B7%203309%2C%20%D0%AD%D0%91%D0%A3%20EDC17CV54-5.G1%2C%2014%D0%B3.%20%D0%9D%D0%B5%D1%82%20%D0%BF%D0%BB%D1%8E%D1%81%D0%B0%20%D1%81%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F.

93С86.

27 Е и еще значок вроде треугольника или 4 на боку.

Вот фото.

Сергей опять наливает. Поздравляю с Днем Рождения!

Интересует два участка. Фото дали одно, отличия есть немного.

Где тут нормально? Вместо резисторов конденсаторы..

Может есть у кого панель или фото готовое панели приборов. Покопались тут, чего-то вроде не так.

МТ-10 и Сканматик по OBD не связались. Есть GDS Kia Hyundai, пока не разобрался с ним..

Проверил проводку, получается нет плюса с 1, 2 пина ЭБУ. С этих пинов через резисторы 47 кОм идут дорожки на транзистор, на правую ногу. Кто сталкивался, как проверить транзистор? И может по какой-то другой причине нет управления? Авто заводится и ездит. Спираль моргнет на секунду и гаснет. При вкл. зажигания на коллекторе транзистора и на левом выводе появляется 5,6 в. Сколько должно быть, вот вопрос? Коллектор транзистора соединен с пинами 10,11, разъема С10-1, и дальше идут провода на клапан SCV, с клапана идут на пины 8,9 разъема С10-1. На пинах 8,9 напряжение 2 вольта при включении зажигания. Какие напряжения должны быть, подскажите. Может где теряется и вместо 5,6 в должно быть 24 в?

На Гамне продавали.