Alex64

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/80664-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D1%8D%D0%B1%D1%83-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%81-103-%D0%BC114-motorolla-790af-edc16c39-6h1-%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8/?hl=%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%81

Может массу не на тот пин подключили..

Задняя дверь открывается с пульта, с кнопки с салона, не открывалась с кнопки снаружи на багажнике. Заменил сопротивление вчера 4,7 кОм в кнопке, открывала, сегодня опять не открывает. Напряжение приходит 5,0 в, при нажатии кнопки, становится 2,5-2,6 в, но замок не открывается. В книге нет информации по этой кнопке. Подскажите, что проверить. На схеме нижняя кнопка.

http://www.almisoft.ru/ecu_photos.htm

Есть такой же пых. В ДТ 12 вольт пихали.

Поставил, поехал..

В моторном мне правили Епром. Пежо 807. На autoprogs тема есть.

Журнал ошибок почистить. Может в Лексии есть функция, может в Епроме править..

После удара поставили другой ABS. Питания, CAN-шину проверил. Получилось так. На разъемах ABS не нашел обозначений пинов. В блоке ABS между пинами CAN нет 60 Ом (51 кОм). Может блок другой, не подходит. Хозяин искал блок по расположению, бывает стоит слева, а этот стоит на правом лонжероне. Подскажите по распиновке блоки могут отличаться? Как узнать блок по номеру подходит этот или нет? DSC есть. При одетом разъеме ABS горят лампы DSC OFF и занос.

Чистый епром.. Всего делов.

На разборке вроде есть. Только с проводкой.

Откуда Вы, товарищ?

Нет пневмы.

Поддомкратили переднее левое колесо. Колесо начинает крутится, сразу притормаживает и авто пытается ехать, и вперед, и назад. Поддомкратили правое переднее колесо, тоже пытается ехать. Скорость на спидометре не показывает от вращения передних колес. Получается если пробуксовывает одно из передних колес, задний мост сразу включается в работу, а если пробуксовывает одно из задних колес, передний мост почему-то не включается. Какие мысли есть?

При пробуксовке одного колеса, например заднего, ABS должна его притормаживать, правильно? Передний мост с задним работает по принципу диффиринциала, правильно? Хозяин говорит что ABS работает при торможении, а зимой не мог тронуться с места, если одно колесо заднее буксует. Так почему ABS его не притормаживает?

Я купил уже.

Спросим по другому. Если зимой забуксует заднее колесо, авто должно ехать или будет стоять?

Если буксует одно из задних колес, должен включится передний мост, или не так?

Скрины.

Другая проблема, не включается передний мост. Поддомкратили заднее правое колесо, колесо начинает крутится, при прибавлении оборотов происходят толчки, как-будто пытается перед включится. При вращении колеса, скорость не показывает спидометр. Поддомкратили левое заднее колесо, также толчки, мост не включается, скорость на спидометре есть. Открутили передний кардан, крутим его, машина катится, значит с мотом все в порядке. Снимали раздатку, возили мастеру по коробкам, сказал внутри все нормально. На раздатке нет сервопривода. Подскажите, как включается передний мост, что проверить и как?

За шесть оба?

До этого снимали торпеду, меняли мотор печки. Провод зеленый с белым, идет на диагностический разъем с 13-го пина белого разъема блока предохранителей, прижали между кронштейном и креплением панели приборов, в районе диагностического разъема. Авто работает. Спасибо за помощь.

При включении зажигания.

Авто ездило нормально, утром не завелась, не крутит стартер. На панели приборов вполнакала светит PRND, ярко светит S. Селектор переключает, но на панели приборов передача не отображается. При переключении на механику, загорается М и внизу 12345, S тухнет. В моторном, АКПП, EWS ошибок нет. В параметрах АКПП положение рычага постоянно меняется P, N, D, R, TT. В параметрах EWS ключ одобрен, запуск разрешен. Нашел сгоревший F5 ( 7,5 А) за бардачком. Поставил новый опять сгорел. На авто (в паре с F52)обозначен как : Diagnosis plug. В интернете нашел обозначение. С BMW почти не знаком. Подскажите, из-за F5 может стартер не крутить? И что еще проверить? Рейнголд у меня установлен, но не удалось найти информацию по предохранителям, схемы.

Восемь проводов, ничего сложного.