Alex64

Посмотрел сегодня Inline-ом. Ошибки такие. Потом хозяин вдруг вспомнил что Камаз на гарантии и лазить в него ненужно. А это условия возникновения ошибки, на втором скрине?

Авто после небольшого удара ( правое крыло, капот, бампер, правые фара и противотуманка, радиатор ). Некоторые блоки на диагностику не выходят. Времени хватает сделать тест, связь обрывается. Может АКБ слабый, хотя стартер крутит весело и напряжение замерял, 12,6 вольт. На экране пишет Economy mode active. Левая фара работает, правой нет совсем. Как проверить, почему не работают противотуманки? Шлейф рулевой оторван, что с ним делали непонятно.

Спасибо. Как лечить?

Оно же Opel Astra G. Приехал с этой ошибкой. И в моторном пропуски по 4-му цилиндру. Говорит началось три дня назад. Едет нормально, вдруг зажигаются Check и скользкая дорога, начинает троить, зажигание выключает, заводит, опять работает нормально. Сбросил ошибки, отправил проехать. Приезжает, опять эти ошибки. Может кто сталкивался, подскажите..

Такой, нет?

Звучит примерно так. Что-то гвоздь в стену не забивается... А разобрались, стена бетонная, а гвоздь деревянный..а молоток картонный..

Разобрал, плата в масле. Может кто делал, сальник надо поменять. Какой подойдет?

Может стоять TY93065D. Это драйвер К-линии.

EMS стоит.

Было такое. Раза с десятого, а может с пятнадцатого получалось.

В CombiLoadere есть вкладка Очистить. Пробовать писАть..

Форсунка в глушителе стоит.

Камаз с такими ошибками. Пробег 8000 км. Говорит перестала расходоваться мочевина. Ошибки сбросил, удалились две: SPN_647 и SPN_3363. Активные две. Подскажите по ошибкам SPN_4334 и SPN_4376. Клапан находится в этом блоке? И можно открыть крышку на нем? Еще, снимал разъем с датчика температуры, который на входе катализатора, ошибки новой не появляется. Напряжение 5,0 в есть. При прогреве уменьшается до 4,6 в. В параметрах температура 1 выхловных газов постоянно - 273*, температура 3 меняется.

А поселок как называется? Глядишь мож кто рядом, и помог бы.. Можно в верхний шланг радиатора поставить ДТ от карбюраторной и реле, на время..

Если старый ЭБУ был Январь, можно с него попробовать поставить.

C 517

Или схема подключения, можно на столе. ЭБУ в ремонте.

Главное реле включается с 16 ноги.

У Boscha.

Наверно надо менять 30343.

12 вольт подавали на 12,13 и 44 пины без реле?

А ток потребления какой, если подключить на столе?

На 30-й должно быть 0,25 вольт, вроде. Она не замкнута на массу случаем?

МС 30343, 5 вольт должно быть на 23 ноге. Есть?

Главное реле включает?