albert73

Спасибо vasilich, я то конечно знаю, что выложенная мною прошивка - это м114, ну а спрашивал потому, что хотелось узнать, как можно определить, к какому типу блока относится прошивка. Серийные, ещё понятно, можно методом сравнения, а вот тюненную, как определить, к какому она блоку. (Есть у меня одна, а вспомнить не могу, от м113 или от м114, я Вам в личку отправил)

Уважаемые форумчане, не подскажите. как можно определить к какому блоку относится прошивка, к М113 или к М114(в СТР не смог определить), хотя я знаю, что она от м114, но как это увидеть или с помощью СТР , или , к примеру в НЕХ-редакторе? 128.rar

На счет уровня топлива, честно скажу, не помню. НО думаю, что не из-за этого, так как клиент говорит, что эти писки у него уже давно и он уже к ним привык. Но, всё равно спасибо, и я всё же перепроверю этот вариант(мож он постоянно ездит с гаорящей лампочкой)

Здравствуйте уважаемые специалисты. При проведении процедуры обучения ключей на Приоре, мы слушаем характерные писки(два или три раза). Так вот, на этой Приоре, происходит следующее: при включении зажигания любым ключом, появляются эти писки, и продолжается это пикание примерно полторы минуты.(ну и, сами понимаете, провести процедуру обучения не получается) Подозреваю, что проблема в в блоке управления стеклопакетом . Подскажите пожалуйста, на какой(какие) элементы надо обратить внимание?

ну так вот-же и написанно:

vitas 555, а Вы тест приборки провели уже наверное?

Так точно! vitas 555, на будущее, берите VDO-Coorrector и не надо будет со стрелами мучаться.

совершенно верно

Я лично данную схему понял так: для вдо-корректора +12в вообще не подаем, и используем только к-лайн.("массу" -обязательно,общая для панели и для адаптера) +12Вольт подаем, когда используем данный адаптер в качестве к-лайн адаптера с целью диагностики авто.

Правильно ли я понял, Вы стрелы снимали?

Хотел бы высказать свои мысли(если не против): 1. диод наверное нужен для того,чтобы при использовании адаптера при диогностике, 12В не пошли на FT232. 2. R4 и LED, наверное для индикации процесса приеме\передачи данных( без них, думаю, схеме будет работать) 3. 4. 4-ый пин Х1-это к-линия, а вот 9-ый пин -туда +12В для диагнозы

А я думаю, что эти причины ведут к выстрелам во впуск. Неужели ошибаюсь?

Было очень похожее, а может и один в один(что скорее всего), вообщем точно помню, что хозяин говорил что раньше был побег, а сейчас в милях, так вот, попросил у него книжку по эксплуатации(идет вместе с авто) и нашел там как всё это исправить.

А на стоке дерготни нет что ли? (Уверен что тоже есть, вот от этого и "пляшите")

правильно ли я понял, что пока там софта нет?

Правильно ли я понял, что после получения ключей, надо будет написать Вам и потом Вы пришлёте софт?

вадимк, спасибо. kostas прав, и дебрей там нет, всё гениально и просто.

Может кто-то и посмеётся, но всё же, правильно ли я понял, что для работы с VDO-Corector, R4 и LED1 можно убрать?

Спасибо ALEX, теперь понял, что PAD1-PAD4 - это USB, а 4-ый контакт в Х1- это к-линия.

объясните пожалуйста, Х1- это RS232 или что?, (никак не въеду). а PAD1-PAD4 - что это за выходы, для чего они?

Как решили проблему? Если там бош797+, можно наверное чистый епром зашить, или я ошибаюсь?

Ну о чём Вы говорите? Обрушить рынок.....я думаю, от Вас всё зависит Вот цитата, котороя мне кажется, очень правильная я скажу своё мнение, если у ALEX-а будут бесплатные обновления для участвовавших в данной складчине, это только плюс и для участников , и может быть, для него самого, потому что уважать будут: человек сказал-человек сделал!

Ну Вы сами прикиньте, уже более ста человек, и ему бы пришлось сто раз бегать на почту. Это же обсурд.

А Вы хоть раз участвовали в складчинах? (Они всегда идут 1-2 недели.)

тьфу, тьфу, тьфу, Ваш проект и нацеленность на будущее вдохновляет. Спасибо. Будем ждать обновлений.