megavolt79

Это новый Corsa D с 2006- по н.в.

Панель с одним дисплеем и черной защёлкой, фотки сделать не могу, панель на работе, буду только в вторник. Как снять чтобы не оторвать?

рамку снял саморезов на ней не было, дисплей приклеен к контактным пластинам.

Разобрал доску, поднял стрелы, пытаюсь снять дисплей, крепко сидит, боюсь оторвать. Поделитесь опытом как снять?

В личке

Была точно такая же проблема на шкоде, решил проблемы переливкой eeprom ECU с другой машины, изначальная причина была в заслонке подклинивала. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/33718/

Спасибо всем за помощь и пинки в нужном направлении, отдельный респект Cilik!!! Машина уехала, котлета 2 при записи повредила данные в eeprom, flash процессора, внешней flash, пришлось лить full.

выше файл orig.rar

Съездил купил bdm 100 считал flash и eeprom процессора. Гляньте. Если есть у кого киньте full. eprommpc.rar flashmpc.rar

То что вычитал из блока. Идентификатор 3105A353. Можно поподробнее по поводу епром и сброса блока, у меня такое ощущение что епром всё таки отъехал. Eeprom это которая 95320? orig_1.rar

Astra H Z13DTH 2006 завалил блок при репроге китайской fgtech galetto 2. Считал прошивку нормально, записалось 100% в конце программа попросила выкл. и вкл. зажигание, подождать 10 с. нажал ок, попросила ёще раз вкл зажигание при уже вкл зажигании, нажал ок, в трее появилось сообщение запись закончена. После этого машина уже не завелась, блок по диагнозе на связь не выходит, galletto его тоже не видит. Прошивал через диагнозу, версия fgtech 51 или 52 в верхнем правом углу 0084-*. Пробывал этим китайским чудом прошить через BDM блок не определяется, читал что на китайский поделках не работает k-line и BDM из-за кривой логики, думаю это мой случай, микросхемы затёрты идентифицировать не возможно. Вопрос BDM 100 сможет блок поднять (в наличии нет)? И вообще с ECU сделать что-то можно или только замена?

Здравствуйте! Никто не знает как читать FGTECH Galletto 2-Master v52 Китай Saab 900 Trionic 5? В описании заявлено чтение Motorola MC 68332 - MC YQQCU - MC 68377 Trionic 5/7/8 GM-OPEL-SAAB, в программе и в хелпе никакой инфы нет.

Etka под рукой нет. Можете подбор детали по VIN сделать. WVGZZZ7LZ9D001781. Деталь на рис. под номером 15.

Добрый день! Автомобиль с ошибкой по приводу правого ряда впускных каналов V157, номер заслонки установленной на авто 059129086B 5 пинов, клиент привёз заслонку с номером 056129086M 4 пина и коннектор. Продавцы сказали что заслонка с номером установленная на автомобиле не используется, вышла замена, но на ней необходимо переделать разъём. Есть у кого-нибудь бюллетень или схема монтажа?

Спасибо! можно вызжать со спокойной душой)))

Звонит клиент: машина не заводится ни одним из имеющихся ключей, мигает лампа иммо, машина находится в 60 км от меня. С Ssang Yong в плане иммо пока не работал, в связи с чем вопрос если отвалились ключи G-scanом привязать их можно, нужен ли для этого пин, смотрел мануал Scan 100 вроде как может менять конфиг ECU двигателя на без иммо, G-scan сделает?

reset sbb и прописка.

Toyota rav4 2008 w/o smart key всё ключи утеряны. Клиент купил комплект ключей с замком зажигания. Как их можно прописать, есть Launch X431, SBB, Techstream с мангустом, все прогаммы требуют мастер ключ. Как поступить в данной ситуации? Спасибо всё сделал. Тему можно закрыть.

Проблему решил. Все 4 актуатора мёртвой блокировки сгорели, на некоторых дверях оплавились даже корпуса замков, выход блока рем deadlocking тоже выгорел. Открыл все двери посредством механического вмешательства. Спасибо за помощь!

Питание подавал, на все привода по очереди эффект 0, замки deadlock не щёлкают, сопротивления нет.

Так deadlock это мотор рядом с цифрой 1 провод black-green, а то что ты показал это вроде как доводчик системы open&start, или нет?

Замки погорели, питание подаю, актуаторы мёртвой блокировки не срабатывают.

Opel Zafira-B 2007 z18xer, сработала мёртвая блокировка, в следствии замыкания в задней левой двери провода управления deadlocking чёр/зел, на силовой плюс блока стеклоподъёмника (система с REM). Сгорел выход в блоке REM на управление мёртвой блокировкой, и судя по всему все дверные актуаторы deadlocking (подкидывал массу, на выход мёртвой блокировки, ценральные замки на всех дверях щелкают двери не разблокируются). В связи с чем вопрос никто не обладает ручной технологией вскрытия?

Всем спасибо проблему решил, подгнил провод бэкап.

Никто не сталкивался со следующей ситуацией. При планом ускорении в момент переключения передачи с 1 на 2, со 2 на 3 и т.д. в районе 2000 оборотов происходят скачки оборотов с 1500 до 2000, машина не ускоряется, по ощущениям похоже на отсечку, передача не включается, если нажать педаль в пол машина ускоряется нормально передачи переключаются. Похожая ситуация на остановленном авто, при плавной нажатии на педаль "отсечка" проявляется в районе 3000, если резко нажать тапок в пол и раскрутить до 5000-6000, и после этого плавно нажимать на педаль газа то всё ОК, обороты растут до реальной отсечки и так до выкл зажигания прим. на 10 сек. Ошибок нет. Напряжение на д.з меняется плавно без скачков, разъёмы с РХХ и MAF отключал, изменений ноль, импульсы на датчиках распреда и колена установленных в трамблёре смотрел осцилом, всё как в мануале. Подозрения на моторный, но это только подозрения. Прошу помощи зала!