sef_eld

у кого есть возможность переделайте эту прошивку под переключение по ДТВ M11VINT_GBO1.2.rar M11VINT_GBO1.2.txt

ставь эту ultra new paul НL53 ultra new paul НL53.rar

двигатель GW 2.8 TC-2 хозяин говорит с утра завел, зашел домой, вышел машина заглохла и не заводится, поменяли они фильтр Сканматик выдал ошибку Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания. как обозначается предохранитель и реле этой цепи, и что можно ещё проверить с дизелями не работал, а их в нашем городке становится больше посоветуйте литературку тоже по дизелям

Машине года 3, по словам хозяина, на работающей машине искал пробитый предохранитель фары, вытащил предохранитель блока управления и машина заглохла, поставил обратно, больше не заводится. На панели не загорается лампа накаливания и сразу включается на некоторое время вентилятор охлаждения. Сканматиком прочитал ошибки: P0405 и P0193 скинул их, результата нет, ишибка P0405 появилась вновь а другая нет. P0405 Низкий уровень сигнала датчика А системы повторного сжигания отработавших газов P0193 Высокий уровень сигнала датчика давления топлива в топливной магистрали Проверил все предохранители, что можно сделать?

а можно в этой отключить бензонасос, у кого есть возможность и вопрос: где-то читал что для 4-го поколения бензонасос должен быть включен и в газовой части прошивки, так ли это? Насос отключать лучше по желанию клиента, кому как GBO4Mikas11.rar VS8(GBO4)ДТВозд+12_nasos3sek.rar

помогите пожалуйста нужна 2-х режимка на микас 11, евро2, под ГБО 4 поколения, чтоб в газовой части были отключены насос и форсунки и ДК перепробовал выложенные, от 3-го поколения при переходе на газ машина глохнет, а для 4-го не из здесь выложенного не отключены бензонасос и форсы, может конечно пропустил какую, буду очень признателен

В общем машину ударили об бордюр, переднее литье разбито машина говорит сразу заглохла и не заводится с тех пор старетер крутит, бензонасос молчит цеплялся сканматиком, ошибок нет так вот кто то на какой то машинке говорил была кнопка, после её нажатия машина разблокируется так ли это и где её в КИА искать

после поворота ключа загораются все значки на панели приборов, через некоторое время они должны гаснуть, а они остаются гореть и при заведенном авто, хозяин говорит началось пару месяцев назад, иногда гасли как положено, беребирал блок предохранителей, перетряхнул проводку, что ещё можно проделать?

скиньте прошивку на 1,5 8кл Я5.1 - 61 блок, эластичную на 71 есть, а вот с 61 беда

тоже интересует, на меган 2006года двиг 1,6, механика.чем шьются и что есть тюнинговое на них

Всем спасибо за советы Дело было в форсунках (убили их колхозным 80-ым бензом)

Разделял я искру попарно, когда крутишь стартером или чуть вынимаешь на заведенной искра есть на всех. со сканера когда пытаешься дать уже на 2 и 3 нет. компрессию не мерял, транзисторы проверял тестером(обычно неисправный так определял). Надо попробовать поменять их местами. Машина не в городе, а в 40 км в деревне поэтому поеду на днях потом отпишусь. жаль блока такого нет, транзисторы тоже кончились. попробую разъем на МЗ поменять, хотя смысла не вижу особого

Проверял прогой Сканер_ВАЗ, на незаведенном авто подавал сигнал на 1 и4 искра есть, на 2 и 3 нет. там форсы соотоветственно и пробитая прокладка не причем. зазор в разряднике 10 мм. подключаю все 4 провода к разряднику кручу стартер, искра на всех но странно как будто все бьют одновременно

Шеви нива блок 797+, прошивка B122HR91 пропуски 2и3 цилиндры . поменял: свечи, провода, модуль зажигания.прозвонил провода с ЭБУ до МЗ, проверил транзисторы в ЭБУ. всё равно работает на двух цилиндрах. с компа даю команду на 1и4 цилиндр-есть, а 2и3 - нет искры. когда заводишь, авто работает на 1и4 цилиндрах, а выдергиваешь броне провода со 2 и 3 там щелчки как будто они работают. пытался перешить блок не получилось(нет связи), хотя до этого шил их весь день прошел так и не сделал. другого ЭБУ нет. что может быть?

да. самое милое дело эти 7.2 шить

а у меня такая же проблема с блоком VS5.1, всё сделал и дд менял и шайбу как положено, всё равно ошибка. что подскажете. прошивка стандартная V5V13J02

а что посоветуете залить вместо B103ER12 это 797+

1184 - топливный регулятор давления - мощь 1187 - клапан регулятора - увязший Переводил через Магик Гудди поясните пожалуйста что они значат, где этот регулятор давления на этой машине

на холостом работает отлично при наборе оборотов около 2500 просто глохнет. сканматик видит ошибки 1187, при повторном запуске (запускается не сразу надо подождать некоторое время) ещё ошибка 1184. Расшифровки не нашел. подскажите что означают эти ошибки

а хендай флешером интересно можно спектру перешить?

Под капотом возник пожар, вся проводка черная, местами просто медь, так вот нужна более менее понятная по подробней схема проводки надпись на ЭБУ 3163-3763013 хотя бы ссылку где поиском не чего нормального не нашел Профиль не мешало бы заполнить

мне бы самому научится, какие методы отключения, а то хочу 2-х режимку ставить

подскажите как в я7.2 в прошивке отключить бензонасос

сегодня пытался прошить акцент, всё дело застряло на этом срывном болте, так и не поддался зараза. вот нашел в инете программу хендай флешер, хотел узнать подробности при пользовании ею. зажигание включить, подойдет ли к-лайн адаптер на транзисторах? при прошивании не чего не спалю, а то читал про М73 через колодку диагностики, а тут как не знаю.

значит классику можно и ителму и автел с проворотом резистора?