sashasasha

Спасибо за ответы, думаю на Xprog оригинале остановлюсь 34000 нашел, приемлемая цена?

XProg говорят только оригинал подойдет, я так понял что CAS 4 не всякий прогер возьмет.

Клиент попался очень настырный и просит все таки отмотать, соответственно встает вопрос о программаторе, Xprog я так понимаю оригинал, но в инете на форумах пишут что он бывает искажает дамп, так ли это? И подскажите может кто в курсе тритон возьмет такую микросхему? тритон по всей видимости не возьмкт в списке не заявлена И можно уточнить, на форумах пишут что завалили дамп в касе, и просят рабочий дам с другого блока, потом говорят спасибо машина завелась, это что получается, они заливают чужой дамп в микру, а потом привязывают блок к машине и ключи заново, так что ли. К стати моторолка действительно не испортилась после попытки считывания оранджем.

спасибо вам большое за ответ, это хорошая новость, завтра отдам блок обратно, буду искать прогер которым можно считать эту микру. Еще раз всем спасибо.

Спасибо за ответ, x proga нету к сожалению, но и микросхема я так понимаю не затерлась? А можно прошивку записать в эту микросхему от нового блока, ну как бу сделать этот блок новым а потом привязать этот блок к машине или это уже из области фантастики?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как обойти защиту BDM на этой микросхеме 9S12DG256 (0L01Y) стоит в CAS3. Пользуюсь орандж5, бут прошол на ок, но считывается явно коряво при FSEC видно что стоит защита BDM. На форуме читал что люди сталкивались с такими проблемами при считывании X progom, якобы он портит дамп, но потом как пишут залили правильный дамп и все заработало. Тут вопрос залили не родной дамп, но ведб там ключи прописаны или нет? Нарушился ли мой дамп при чтении или он целый просто не считывается. Заранее всех благодарю. Архив WinRAR.rar

))) Я сам запишу, на другом форуме даже инструкцию выложили как короллу разбирать за 12 мин, судя по ролику, ну и я себе китайский шнурок взял "mini-vci" на по течстрим, люди пишут что клали им 4 G, вот жду пациента попробовать.

ну еще бы за такие деньги не залетал бы.

или может саму процедуру не правильно делаю, лампочка в процессе не загорается, машина даже в режим программирования получается не входит.

приехала корола 2010 с G буковкой, ручной процедурой ключ не прописался, подскажите каким еще способом можно его привязать?

у вас получается если дут не в цепи то стрелка бака показывает полный? А на форуме советовали наоборот что бы минимум был, полный я не пробовал делать. но надо не забывать что машины у нас разные, например с пежо тоже все работает, а лексу с блин не хочет.

попробуйте, отпишите потом пожалуйста о результатах, но даже полное исключение дута не дало результата в моем случае, т.е. когда я собрал и поставил себе данный эмулятор, и стрелка все равно не поднималась после включения отключения зажигания, я опять добрался до сборке эмулятора и поочередно перекусил оба провода которые идут от дута, но стрелка при этом не упала в ноль а осталась на месте, значит где то дублируется показания бака как раз на случай выхода из строя дута, стрелка упала только после отключения аккумулятора.

я всегда считал что один бак. номиналов тоже не знаю, делал по схеме которую нашел на кар хелпе, такая же как вы дали по ссылке, только еще можно дополнять сопротивлением, что бы без питания реле, в блок управления приходил сигнал через резистор и стрелка не падала полностью.

не работает, ни так ни даже если добавить в схему резистор, почитайте по ссылки которую я скидывал, все эти варианты я пробовал и на RX330 тоже ставил такой эмуль, стрелка показывает реальный расход только тогда когда дойдет совсем до минимума.

да это было бы интересно посмотреть, говорят что есть еще и второй датчик топлива, дублирующий или дополнительный, но это со слов.

на кар хелпе есть схема, я вначале пробовал 100 ом, потом остановился на 47 ом http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=27297&page=10

на кар хелпе я активно общался, но так и не подсказали как решить проблему, мол только по схеме, кто ни будь обходил самостоятельно?

Спасибо за ответ, а разве стрелка не на минимальный уровень должна быть, ведь смысл в чем, что машина при включении видит что с минимума сопративление показала большее, и машина соответственно подумала что ее заправили и подняла стрелку.

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой, на RX300 приезде на газе падает стрелка топлива, проблема распространенная для французских и американских машинах, советуют решать ее путем прерывания провода который идет от датчика топлива, в разрыв ставим реле и резистор, в итоге когда зажигание выключено, с датчика топлива поступает сигнал об минимальном уровне топлива, а после включения зажигания с датчика поступает настоящий сигнал, машина думает что ее заправили и показывает реальный уровень топлива, так пишут на сайтах, я сделал все по схеме, но стрелка все равно не отражает реальный пробег, точнее сказать не всегда отражает его, такое ощущение что сигнал дублируется, подскажите пожалуйста как с этим бороться, такая же ситуация и на RX330? Хариер и т.д. Заранее благодарю.

спасибо за ответ, машина уже уехала.

Здравствуйте, скажите получилось ли перевести данную магнитолу?

но ведь на самом деле фантомы не самого лучшего качества продаются, мы покупаем в России, как говорят хорошего качества, но не редко появляются проблемы, что уж тут скрывать, так что не желание клиентов на мой взгляд оправданно.

как правило клиенты не хотят менять штатную голову на не родную "фантом".

спасибо большое, конечно надо, буду очень благодарен, я нашим официалом позвонил, сказали ни чего не сделать.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста есть ли решение проблемы с воспроизведением DVD на camry 50, про то что есть возможность вывести картинку на родной экран, в инете есть инфа в принципе, но хотелось бы что бы воспроизводило на родном с родного привода, ну и голову менять целиком конечно не самый лучший вариант. Заранее всех благодарю.