sashasasha

дело в кнопке пуш старт, а ремонтировать ее кто ни будь прбовал?

Здравствуйте, приехал lexus es 350 пуш старт, для изготовления чипа на автозапуск, скопировал чип, пробую завести а машина не заводиться, выяснилось что она и с родного чипа не заводиться если с брелка убрать батарейку. Накачки на кнопке пушстарт нету. по диагностике две ошибки: 1) B2784 Antena coil open/short 2) B278A immobiliser power charge malfunction (vc5 gnd short) Заранее благодарю за помощь.

молотком наверное на механических защелках помогает или сдес тоже, пробовали постукивать но не сильно. официалы всю машину разобрали но пока еще не сделали.

написал, может личка переполнена у вас?

звонили в митсубиси центр, они говорят что у них так было после установки сигнализации, но как решили проблему не говорят, значит это возможно. Сравнили питание на защелку с такой же машиной все идентично, такое ощущение что в ступор встала сама защелка, а как ее из него вывести вот вопрос.

дело не конкретно в иммо, а в защелке руля, по крайней мере так говорит диагностика, пока защелка руля не сработает машина не заведется, а по поводу телефона это со слов клиента, так же он говорит что и с родного пульта можно было заводить когда стояла сигнашка, но когда открываешь машину то она сразу глохнет. ко мне машина попала уже с полностью снятой сигнализацией и фортином. Факт в том что сейчас машина не заводиться.

дело в том что сигнализацию сняли сразу же полностью, предаки проверяли, сейчас еще раз проверим.

приехал человек с мутом 3, диагностика показала ошибку B241B своими словами разрыв цепи электронной защелки руля, защелка действительно руль не блокирует, прописать ее же не получается, выдает вышеуказанную ошибку, при нажатии на кнопку пуш старт в защелке что то щелкает, такое ощущение что ей что то не дает защелкнуться до конца, что можно попробовать подскажите пожалуйста?

да разработчики примерно тоже самое сказали, сейчас позвонил знакомому, у него есть оборудование по митсубиси. подождем.

спасибо за ответ, бардочек снимал заглядывал под них не увидел блока, сейчас поробую снять переднюю правую часть торпеды, если она конечно снимается отдельно, на первый взгляд кажется что она цельная с торпедой. подключений ни каких в разрыв не было, стоял фортин эво ал, машина японского рынка, сигнализацию сняли полностью с обходчиком сразу.

Обычным сканером ни чего не видно, ну и не будет видно мута нету, хотел снять иммо и посмотреть через танга лежат ли родные ключи, но обшарив все места в которых может находиться блок не нашел его.

Здравствуйте, ставили на данное авто сигнализацию секрет агент, (система позволяет штатно подключиться к мозгам авто и дистанционно заводить машину с родного брелка и с телефона) ставил не я, поэтому рассказываю как мне рассказали, сразу после установки начались глюки, заказали новый блок который подошел и все работало нормально пару дней, после чего в один прекрасный момент машина просто не завелась ни с пульта ни с кнопки на экране ошибка "неисправность иммобилайзера" странно что с телефона заводить можно. разработчики сказали что скорее всего блок синашки не подходит к данному авто и родной иммобилайзер встал в защиту. Подскажите как можно вывести машину в рабочий режим, сигнализацию сняли полностью. Мута нету, сканером "автобосс" ни каких ошибок не удивили, сейчас сняли клеммы, ждем может сброситься. Заранее благодарю всех.

Здравствуйте. Кто ни будь сталкивался с копированием ключа брелка на ягуар FX 2008, ситуация в следующем, брелок считывается как 7945, выбираем записать, соединяемся с интернетом (брелок не трогаю), нажимаем RD, после чего программатор пишет Нет транспондера. Пробовал и с батарейкой и без (просто плату) класть в слот результат один, нет транспондера. Заранее благодарю за помощь.

24 ноги или 14 ногая, в инете пишут за 24, но дело в том что я ее отпаиваю ставлю блок на место ни каких изменений, но возможно так и должно быть, если предположить что она сгорела.

Здравствуйте, извиняюсь что создаю тему в этой ветке но проблема появилась после установки сигнализации, поэтому возможно кто то сталкивался с такой ситуацией. Приехала kia ceed на сигнашку, ставили старлайн по кану, машина уехала , на следующий день заглючила (когда закрываешь авто с штатного брелка замки начинают клацкать открыть закрыть до бесконечности и не видится концевик вод двери) Сигнализацию полностью сняли, но проблема осталась, сделали диагностику на киа центре, те сказали что блок BCM. под замену он дорогой, подскажите может как то без замены можно обойтись. Заранее благодарен.

я понимаю что не правильно все, имеется ввиду без модели обсуждать, машина так и не доехала. В любом случаи всем спасибо.

дело в том что после того как ввел код, сенсор становиться вообще не активен, как будто завис, остальные кнопки работают, не работает только сенсор, калибровку не получиться сделать на не работающем сенсоре.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, ситуация в следующем имеем данное авто, модель магнитолы пока сказать не могу, так как разговор пока состоялся только по телефону, вот что объяснил мне хозяин, после того как скидывает клеммы акб, магнитола запрашивает код, у него он есть на карточке соответственно он его вводит через сенсор (можно сделать вывод что сенсор рабочий) после чего видит сообщение код корект, после чего все работает кроме самого сенсора, что может быть, заранее благодарю.

Спасибо, Сейчас почищу, но уже помогли.

сколько будет стоить?

Здравствуйте, почистите пожалуйста дамп можно платно, если есть кто ни будь с Казахстана что бы было проще оплатить. bmw 2006 e60 95128.bin

машину завели на другом сто, всем спасибо.

вроде бы BFI там буквы были, сейчас не на работе.

понятно.

а тяжелый это какой, в данный момент получается у нас выход в следующем, надо как то прописать эту приборку как новую и потом прописать ключи.