vlad195

так, докладываем, кто сколько блоков завалил, и как восстанавливал. больно интересная инфа. и кто это такой умный, чиплодырь вывалил и с какой целью?

был опыт работы с AD9000. весьма средненький сканер был в 2007 году. может итальяшки что то подправили с тех пор. но покупать клон за такие бабки не рационально. в этой ценовой категории есть конкуренты . за пол цены наверно можно было бы взять. про старые авто не интересно, у нас они на свалке или на разборке. основной поток 2002 -2008 год. а со старьем возится , себе дороже.

скажем так, из области анекдотов.

адаптер работает с двумя СОМ портами для всех авто.

Андрей, принимай поздравления! пускай растет здоровым и счастливым!

обновления-only english- (без привязки к смарт-боксу) 2010 года качаем , пробуем и благодарим человека. X-431_MASTER X-431 TOOL

смотри и читай

пипец, посты читаем, например №4,№11

и сколько стоит подарок?

получил посылочку с MVP и я,качество отменное. от момента заказа до получения посылки лично в руки у двери дома, семь с половиною дней. отслеживал в интернете движение посылочки. на любой вопрос в электронку, оперативно ответ. мне понравилось. будем сотрудничать. Наталье уважение и признательность.

ни какую. драйвера под FTDI, в диспетчере устройств выставляешь нужный сом порт и вперед.

вот. win xp sp3.

почистить форсунки надо для начала. чистить на стенде со снятием. баланс до чистки и после. наверняка звенит из за бедной смеси. проверить работоспособность ДД. Что то у меня большие сомнения на счет нормальных диагностов. убираем детонацию на стоке и только потом льем модифицированные прошивы. последнее время стало модным ремонтировать авто пере прошивкой.

вот что у меня на v4,5 .ни каких отказов .

промывка форсунок систем Common Rail, развод клиента на бабки. Особенно при пробеге свыше 100 000 км. через две - три недели, максимум месяц, клиент снова приезжал, точнее притаскивали на шнурке. и уже меняли полностью комплект форсунок. до этого сняв с клиента за чистку, снятие и установку.

Если у кого сдох сом порт, или его нет, а юсб валом, или отказала ST232 в сканматике . даю инфу, как сделать сканматик полностью USB без особого вмешательства в схемотехнику. наверняка у вас где то валяется USB шнурок для мобильного на PL2303 от Prolific. берете шнурок, вскрываете, находите rx и tx соединяете вместе, ставите драйвера. в проге ICD проверяете шнурок.если прога пишет что адаптер работает, считайте что пол дела сделано. открываем адаптер сканматика, находим ST232, или ей подобную, сдуваем феном, не забыв зарисовать положение , для отсчета ножек. замыкаем ножки 12 и 13 между собой, и так же 11 и 14 между собой. все . на адаптере сканматика нам делать больше нечего. берем шнурок USB на PL2303 и припаиваем tx на 2 ножку DB-25, rx на 3 ножку DB-25. DB-25 - это разъем который идет к ком порту ( папа). GND платы шнурка припаиваем к 7 ножке DB-25, вставляем плату USB шнурка в корпус разъема DB-25, все. В принципе применить можно FT232B, FT232R,CP2102, просто на глаза попал шнурок с этой микросхемой. у меня все работает на ура, и ни каких переходников типа USB-СОМ. дополнительная инфа в приложенных файлах. pl2303 +icd.rar

секрет в кривых ручках. проще нет ничего.

эта прога тебе поможет -- пост 135--http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=13145

Присоединяюсь к поздравлениям!

пост № 19, читай внимательно форум.

не понял термина: сопротивление пробоя и почему увеличил если зазор уменьшен. что то новое . полное не понимание процесса пробоя. напряжение пробоя я могу понять. напряжение пробоя на зазоре 0,85 будет меньше, чем 1.0. значит сначала свеча, а потом все остальное. вот поэтому все и наладилось. просто , дерьмо резиновые изоляторы.

AutoScannerOpel - берет без проблем.

смотри:

AXONE 3 Mobile - ICD3 : TEXA - италия.

с такими познаниями и в смотку. да уж, однако. с книжек по электронике начинать надо.