Весь контент Rapper
-
Renault Clio 2010 просится на смотку
Всем спасибо, всё получилось, машина только что уехала - клиент довольный. ABS не делал, старый километраж не вернулся. Делал тахой через меню Renault -> CLIO-II -> 2006. Пришлось снимать стрелы, EEPROM 24С04 под ними. Стрелы на редукторе, аккуратно против часовой стрелки снимаются. Дамп и фото вышожу позже - кабель от тахи надо найти.
-
Renault Clio 2010 просится на смотку
Машина ещё не приехала, как будет отпишусь. Кстати sas-78 чем она делается если через диагнозу (я так понял под "диагнозой" имеется в виду OBD-II разъём, потому что некоторые щитки тоже имеют свой диагностический разъём)
-
Renault Clio 2010 просится на смотку
Спасибо dim3075, как приедет авто - отпишусь. А где смысл смотки, если разрешено? Конечно не разрешено сматывать в германии. Так же как и подделка паспартов, сматывание электросчётчика, счётчика газа, воды, подделка гарантийных пломб итд. итп. Я не думаю что в россии (даже если смотка разрешена) это всё дело одобряется. А насчёт IP, мой например кажет мол я в Mannheim живу. А недавно пришлось российский прокси подключать, некоторые фильмы с россии не хотел показывать.
-
Renault Clio 2010 просится на смотку
Спасибо, зачит надо просто пробовать и не гадать.
-
Renault Clio 2010 просится на смотку
Всем привет. Вот фотка щитка, прислал клиент: Из инфо что накопал имеется: 1. Делать нужно только щиток. 2. Стрелы снимать не нужно, EEPROM находится на обратной стороне щитка. 3. В щитке EEPROM 24c04. 4. Делается внутрисхемно как Renault Clio II 2005г Кто такое авто делал, поделитесь плз. правильные ли пункты что я перечислил?
-
BMW 3 (E46) 2004
Стрелки на e46 снимаются без проблем - моторы с редуктором (там пружин нет как в e39) итд. Вращаем аккуратно стрелы против часовой до упора, затем минуя упора постепенно вращая дальше легонько тянем на себя. Рано или поздно они сходят со штока. Когда ставим не обязательно точно на нулевую позицию - щиток когда получит питание сам откалибрируется. Легонько постукивая по центру не тяжёлой отвёрткой добиваемся нужного зазора - вот и вся любовь. Единственное что нужно запомнить это каой зазор между доской и стрелкой ибо если сильно близко - будут задевать за маску и придётся опять их снимать. Такие щитки грех делать внутрисхемно, может к тому же оказаться V6 - тогда по любому разбирать. Так зачем тратить зря время? А какой там проц - это по барабану.
-
BMW 630 (E63) 2007 после смотки не заводится
Дак вроде в теме указан E63 он же есть BMW 6 Coupé как и F13. E64 и F12 Cabrio, F06 Gran Coupé. E60 и E61 5-ка
-
Peugeot 206 2003г Резистор для подушки руля
Всем привет! Имеется ошибка подушки водителя. Есть вариант поставить резистор для проверки проводки прежде чем менять саму подушку. Сопротивление подушки как пишут изготовители измерять мультиметром не в коем случае нельзя ибо может грохнуть. Кто ставил резисторы на сею авто, подскажите сколько Ом на руль чтобы быть уверенным. Имеются резисторы на 3Ом, брал для BMW, может подойдёт? И ещё, есть ли у кого руководство по снятию рулевой подушки этого авто, т.е какие болты выкручивать или ковырнуть, что учитывать итд.
-
Nissan Note 2006 разыскиваю прибитый дамп 93C66
Чтобы заменить 16 на 8 битовую нужно и контроллеру "сказать" что теперь ему нужно по другому "базарить" с EEPROM (не говаря уже о возможной разнице в распиновке микры). Да и смысла в этом не вижу.
-
Renault Logan почему так много различий?
Сверху читай! Сказанно же что как 16 бит надо читать! Иначе у тебя весь дамп свопить надо (если это вообще вариант), только зачем? - прочитал в 16 бит и залил в 16 бит. Процессор всегда читает сначала младший байт, потом старший. Т.е если в хексе BF AB то читать будет AB BF. А 8-ми битовый режим читает всё подряд потому что нету старшего или младшего. Да и не факт что в 8ми битовом режиме всё адресное пространство будет учтено. Тем более что в документации этого EEPROM'а ясно написанно что 16 битовая.
- 22 ответа
-
- 2zz ge
- toyota celica 2002г
- zzt231
- на авто ваз 21074
-
C тегом:
- 2zz ge
- toyota celica 2002г
- zzt231
- на авто ваз 21074
- как увидеть длинные кодировки
- 2.0 hdi
- замена bsi
- navitel 7.0.0.227 wince 6.0
- несколько вопросов.
- cr16mcs5
- cr16mcs9
- kefico h14 9030930964 kb
- распиновка дмрв yd25 дизель
- почему
- nissan primera p12
- уоз
- стереть crash
- bse 1.6
- wvwzzz1kz7w135401
- год выпуска 2006
- мкпп
- smsdiag
- pinout
- осцилограф
- не заводиться
- toyota ecu
- renault logan
- мерс.1993г.в 202 кузов дв.111
- гур тормоза
- распайка
- 2108 карб
- юр в инжектор
- не завелась после корректиров
- необ
- ходим совет помощь.
- volvo s60t5
- kia sportege
- осцылограмма
- как с ней бороться
- 98820-jn70b
- ваз
- citroen jumper
- нет диагностики
- volvo cx60
- volvo cx60 дубли
- пин ceed
- отзывы
- eberspacher d3wz отопитель
- carman scan vg64 cs vg+ vg64
- nats-5
- прочерки на панели
- помогите пожалуйста с ошибкой
- air bag
- хелп ребятки)
- привязка ключа
- p0621
- opel tigra
- расценки по региона
- связь ecm с акпп и есп
- умерла стрела тахометра
- пересчет
- апс-4
- мазда3иммобилайзер
- draiv
- не могу поставить синхру иммо
- siemens fenix 5mr
- b2477-e0- (eps)
- какой bsi
- не заводится
- cummins
- key learning
- давление топлива
- отвязать от иммо
- ваз -21115 дв.1.6-8кл.
- проблема
- насос форсунки.
- надо помощ
- распиновка щитка
- vag 908
- м73 1.6 8кл
- м73 1.6 8кл. кто сможет выру
- esu-131
- esu-411
- esu-418
- flasher
- mmc
- openport
- sim28
- sim29
- х431
- через к-лайн адаптер
- b1481
- fuel system
- s9s12hy64m
- гранта
- terex
- фото панелей
- ducati
- фото панелей
- ktm
- фото панелей
- daf
- фото панелей
- kawasaki
- фото панелей
- man
- фото панелей
- cadillac
- фото панелей
- porsche
- фото панелей
- seat
- фото панелей
- subaru
- фото панелей
- renault
- фото панелей
- opel
- фото панелей
- gm
- фото панелей
- alfaromeo
- фото панелей
- acura
- фото панелей
- маз
- фото панелей
- корректировка
- смотать внутривенно
- как добраться до одометра?
- змз-405 электродроссель
- об
- ороты нагрузка
- not recognized
- опознать сгоревшую детальку
- mercedes
- ford mondeo
- странная проблема.
- схемы диагностика
- электросхемы диагностика
- range rover sport parktronic
- mercedes
- viano 2008
- inavi es 100
- bosch 7.9.7+
- (он же dodge caravan)
- лемы микас 7.1
- проб
- ремонт
- схема
- новый дмрв
- надо помощ
- 042
- vs 5.1
- не соединяется
- сигнализация + доводчик
- merсedes sprinter
- winols 2.24
- может кто подскажет
- сделать чип для автозапуска?
- дамп
- подсос воздух двигатель
- инструмент
- развёртки
- golf 4
- immo
- immooff
- дамп
- неравномерность
- разыскивается дамп
- landwing i
- nissan
- zhenshou
- утерян ключ
- ошибка р 0400
- калина
- поздравляю всех кто причастен
- подкиньте дампик
- стрелка стрелки панель
- что внутри?
- hitachi
- дампы
- прошивки
- рать и почему
- что выб
- chevrolet lanos
- всё!
- p1750
- toyota verso
- verso
- одометры чиптюнинг ремонт эле
- распиновка блока abs
- нужны эл схемы полного привод
- кто может сталкивался
- immo
- прочитать упой
- vw polo поло фольксваген
- генератор
- upa usb щуп шнурок soic8 бдм
- автозапуск
- ford/mazda
- hyundai/kia
- карты монтажа автосигнализаций
- ford immo off
- перестала работать
- esitronic
- win7
- 2104-1411020-02
- нет связи акпп - ecu
- только заставка
- дпдз
- autoliv 98820-jn50b 95160
- у кого есть практика
- камаз
- условия блокирования elv
- у ваз
- январь 5.1
- январь 7.2 новые эб
- астра (g) diesel edc v5 1.7 о
- проверка правильности.
- иммо утеря
- панель управления webasto
- simensvdo 5wk4 5103a
- замена тормозной жидкости
- сделать мицу ланц 15
- accord 2008-2012
- двиг aqw ряд ошибок
- нужен
- потереть краш
- после подбора дампа
- srs
- проблема со стрелами
- не входит
- есть ли иммо
- car diag tool
- car diagnostic tool
- программа
- chiploade 1.6
- помогите советом
- в чём проб
- лема.
- дораб
- сцепление
- -заводская установка
- ошибка 01222-005 адаптация
- подключение ду
- не реагирует на педаль газа
- volvo xc 90 2004 год
- дизель и их диагностика
- нужна помощь
- 17.9.7
- 5.1
- кто раб
- отает этим чудом?
- приора электропакет
- нет связи bcm\ecm
- пин
- siemens 5wy64008
- кальки
- 9s12dg256 k79x
- clio двигатель
- поделитесь опытом
- audi a6 2.4fsi siemens
- распиновка
- не выходит на связь
- сложности с переменными.
- renault logan
- система смазки легковых автом
- mazda3 vin в моторнике
- тахой
- бензиновых
- вопрос
- газель дтож
- не включается зажигание
- смотать па8090
- утанула
- навигация
- как отлючить ближний свет?
- не заводится
- как лечить?
- передний стеклоочиститель
- серийный номер
- иммобилизатор лада гранта
- jetta 1.9 03g906021an full du
- daihatsu yrv 1.3 full dump
- cars cdp
- remap
- открыть файл dump
- srs
- error
- пропуски
- ford scorpio
- аккумулятор генератор зарядка
- renault fluence
- srs
- дтп
- срс
-
Ford Fiesta 2006 MTA (MCU 9S12H256 1K78X) дилеры не могут
А у меня есть схема машины времени, только я ни с кем не поделюсь Детский сад...
-
VW Polo 2002г AZQ дымит, замена поршневой, сальников клапанов
Дополнительная инфа оказывается незачем. Всётаки уговарил монтёров купить фиксаторы, мол без них никак. Когда фиксаторы пришли, выяснилось что на распредвалы их по другому не поставить т.к срез не посередине. На изображении с эльзы было впечатление что срезы для фиксаторов посередине, отсюда и возникли сомнения. Ещё монтёры удивили меня когда не нашли отверстие для фиксатора коленвала. Оказалось что монтёров ещё и учить внимательно читать нужно. В описание стояло конкретно что и как нужно снять для установки зажигания. Я сам это сразу не читал, отдал им распечатку не глядя. Когда к ним заглянул для выяснения фиксации коленвала, увидел свою распечатку измятую и валяющуюся в углу в перемешку с гайками и всяким хламом. Прочтя первую страницу сразу спросил снимали ли они датчик коленвала. После скромного ответа вопросом на вопрос (накуя?) понял что они только картинки смотрели а там то сразу и не сообразишь что на место датчика ставится фиксатор. Уфф, вот такие дела... Наконец когда половик был собран приехали ко мне стереть ошибки, ато мол лампочка горит и мотор не тянет. Стёр ошибки, лампочка потухла но осталась ошибка по датчику распредвала и мотор выше 3000 оборотов не раскручивал. После долгих убеждений заменили они всётаки этот датчик и машина поехала. Вобщем причина дымления была в маслосъёмных колпачках скорее всего в 3-ем цилиндре т.к в выпускном коллекторе было масло но меняются конечно все сразу т.е комплектом. Вторая причина аварийного режима неисправный датчик распредвала, хотя аварийный режим до разбора двигателя по словам ломастеров не наблюдался а проявился после сборки. Всем спасибо за советы, тему можно закрывать, машина по словам ломастеров на ходу и даже не дымит. Не думал что бывают такие автосервисы, я бы им и велик не доверил.
-
Ford Mondeo 2008 распиновка замка багажника
Спасибо. Да, это я тоже уже не раз на разных форумах читал. И всё таки хотелось бы схемку если такова у кого имеется.
-
Ford Mondeo 2008 распиновка замка багажника
Всем привет. Не работает замок багажника. Был заменен на новый и всё равно не работает. Следующий этап - проверка проводки. Нужна электросхема центрального замка или хотя бы распиновка замка багажника. Скачал сдесь на форуме FordEtis но в схеме удалось найти только 2 провода на замок а нужно 4. Искал через гугл и ничего подходящего не нашёл. Сдесь на форуме тоже искал. У кого есть подкинте плиз.
- Porsche Cayenne 4,5 Turbo бензин 2005г сброс сервиса
-
VW Polo 2002г AZQ дымит, замена поршневой, сальников клапанов
Монтёры в субботу заменили маслосъёмные колпачки на клапанах, теперь не могут собрать до конца движок потому что сняли цепь вместе со звёздочками а фиксаторы на валы не поставили. Нужна инфо по этому делу т.е как выставить правильно валы. Хотя можно тупо поставить фиксаторы но не известно куда вертеть распредвалы. Как я понял получается 4 варианта.
-
Porsche Cayenne 4,5 Turbo бензин 2005г сброс сервиса
VCDS соединился только с моторником. Остальные блоки и доску не видит. Кнопка "Сброс сервиса" тоже не работает. Если на неё нажать, VCDS пытается некоторое время связаться с адресом 17 после чего вылитает ошибка. Сброс через адаптацию невозможен т.к нету связи с доской. Попытка сброса через кнопку суточника тоже ничего не дала. Нажимаю кнопку суточника и удерживая её включаю зажигание - никакой реакции на дисплее. Клиент уехал. Для поршаков Durametric покупать придётся однако.
-
BMW 5 E60 2006 сделать чисто все блоки
Звучит логично.
-
BMW 5 E60 2006 сделать чисто все блоки
Вот как! Кстати что за сокращение uif?
-
VW Polo 2002г AZQ дымит, замена поршневой, сальников клапанов
Олег, я имел в виду какое давление картерных газов считается нормальным. Не приходилось до сих пор его измерять а сдешние монтёры об этом вообще не слышали. Не думаю что давление нулевое. Но всётаки сколько норма? Часть газов и так туда попадает, отсюда и давление вообще, это мне понятно. При каком давление должен срабатывать клапан, вот в чём вопрос. Соответственно если давление выше срабатывания клапана, оно не в норме. Вот это уже ближе к телу. Значит всё же по ихниму нельзя разбирать. Зачем тогда части продают если официально их не меняют. И почему пишут что мол корпус деформируется при разборке, это я вообще не пойму. Значит официальной литературы всётаки нет и нужно искать у самоделкинов, а я размечтался что будет чтото типа pdf урока как на TDI движке тут я скачал.
- Porsche Cayenne 4,5 Turbo бензин 2005г сброс сервиса
-
BMW 5 E60 2006 сделать чисто все блоки
Нифига не понял, поясни плс.
-
VW Polo 2002г AZQ дымит, замена поршневой, сальников клапанов
Спасибо за ответ dr.rimz Это хорошо что есть знатоки по этому двигателю. Литература по этому двигателю а именно разборка и сборка поршневой. Оффы говарят что поршневая на этом двигателе не делается и в эльзе тоже самое написанно. Это не для данного случая а вообще, многие знакомые монтёры в первый раз (как и я) слышат что поршневую нельзя разбирать, а именно снятие коленвала, поршней, замена колец, вкладышей итд. В эльзе написанно мол нельзя. Вот и ищу литературу по этой теме, почему нельзя, или можно но как (моменты затягивания итд). Сколько масла жрёт неизвестно. Машину сразу пригнали в автосалон на ремонт после того как она задымила (как я понял). Вопрос как я понял с намёком на "не знаешь - не лезь". Поясню, я начинающий в этом деле. В общих чертах разбираюсь как работают двигатели. В основном занимаюсь автоэлектроникой а именно всё что связанно с программированием ремонтом и настройкой эбу магнитол итд. В прошлом году начал изучать двигатели поглубже. Если что не понятно - есть где спросить, т.е сдесь на форуме. Хочу не просто читать и стерать ошибки в эбу но и указывать как можно точнее на причину. Понимаю что для этого нужно не мало времени чтобы во всё вникнуть. Вот и лезу где есть возможность практиковаться. Автосалонов в которых работают совершенно неграмотные монтёры в моём краю полно. Даже с моим небогатым запасом знаний не раз затыкал за пояс так называемых "автомастеров", естественно не бесплатно.
- Porsche Cayenne 4,5 Turbo бензин 2005г сброс сервиса
-
VW Polo 2002г AZQ дымит, замена поршневой, сальников клапанов
Всем привет! Сеё авто дымит. Что делали монтёры: Картерная вентиляция не проверялась. Хотели менять шатунные вкладыши/кольца и прошневую. Обратились ко мне за инфой о моментах затягивания гаек и инструкцией по разборке и сборке. Я глянул в ельзе, о коленвале или поршнях ничего. Случайно заметил в разделе по снятию цепи что коленвал и поршня нельзя вообще снимать и даже ослаблять болты. Но всё же не логчно получается: Запчасти были заказанны и пришли. В сети нашёл на разных форумах что такие работы всё же успешно делаются. Вопрос что сдесь правда неправда? Стоит ли лезть туда или замена блока вместе с поршневой неизбежна? Ещё батя решился поменять им клапанные прокладки (или как они по русски зовутся). По его мнению дымит из за этого. Завтра с монтёрами будут их менять (12 штук). Картерную вентиляцию на данный момент проверить не реально, двигатель на половину разобран. Если после замены клапанных прокладок будет дальше дымить, проверится давление картера (кстати сколько нормал?). Вот как то так. Если у кого есть плз. литературу по этому чуду. Спс. заранее.