morozof_777

Дабы не плодит тему пишу здесь! Golf 6 1.4 TSI (2012.г) просится на смотку в чистую (для диллера), подскажите где есть дубли, ну и соответственно подводные камни? ( помощь приветствуется - естественно за $ )

Присоединяюсь к поздравлениям!

Все правильно говоришь! про 7.9.7 говорилось к тому что прочитать легко, а не иммо офф сделать как на нашемарках

Так отцепить сопли от антены, проверить антену, проверить блок. И дело в шляпе!

Не один десяток сделан с антенами! А так можно и отключить это же 7.9.7 .

Ну если так сложно в дампе почистить, можно ленивым способом подключить лаунч и отключить факт присутствия подушки в конфигурации.( если есть клип то им)

Да уж! развели .................. Если лень думать - дайте заработать другим (платный пересчёт) Желающих наверное будет вагон и маленькая тележка.

+1 (не разу не встречался с таким хотя клонер такой лежит)

Я же предупреждал! подключение обязательно!

Это блок комфорта! как на приорах в средней консоли. Ничего там хитрого нет и стоит около 2.5 т.р

Лучше отмыть и пропаять. Т.к без него очень много чего откажет (в край купить новый, но присутствие обязательно)

Вот это заливайте! все получится B122HR01.rar

Вам правильно сказали что можно скопировать на болванку ( но только на ту что предлагает прогер). И сделает он полную копию вашего транспондера. ( если память мне не изменяет то копирует он на TPX5. Делал один раз уже точно не помню)

Не падайте духом! Держитесь!!! Хочется верить что путин сможет найти лазейку для помощи людям.

lf +1 А ведь таким ещё и клиент платит................ а снами торгуются

да! всё ок! пробьлема только в моте

другой читается.

Дабы не плодить тем пишу здесь -mercedes W202 ключ большая рыба, слетели ключики, прочитал ключ и мотю (0D69J) замка ( спасибо - nemez36 пересчитал ключи ), впоял проц обратно и записал новый дамп в ключ.Но тишина замок на связь не выходит.Снял замок ещё раз попробовал прочитать 0D69J - а он на байпасс секюрити висит ( читал икспрогом). Начал изучать тему про сек бит, так вот у меня в опциях config register было значение 0xFF, а на etl это было 0xFE, здесь ребята пишут что бит защиты стоит по адресу 0100 (любое значение кроме FF) может что не так в настройках конфига икспрога? почему проц первый раз прочитался, а второй раз не может? пока жду проц - пытаюсь разобраться с этим(может прочитает его как нибудь?)

Вот после таких продавцов ошибок - клиент приезжает и жалуется что мол 7 сервисов обехал вот 2 ошибки, а чё с ними делать? всем денег заплатил а мне зажал ( хотя я всё исправил и авто работает), если уж заниматься даигностикой то не чтением ошибок а анализом показателей датчиков, т.к ошибок может и не быть - а проблема есть.Прям накипело после таких ....................... извините.... ну сил просто нет...... ( хоть бы раз на обучение сьездил для понимания что такое диагностика, я уж молчу про семинары. диагност нах..............) А по теме ребята всё уже написали, тут только одно остаётся - кто то на форуме уже предлогал услугу не мотать пробег, а за энную сумму узнавать реальный пробег ( по возможности)

Прописи нет 100%, Нашли б.у форсу и всё заработало. Скорее всего партия брака. (ну сложно сказать что 2 новые не работают - а факт) Всем спасибо кто откликнулся. Тему можно закрывать

Расположен насос в проблемном месте но через зеркало смогли прочитать Continental ( siemens vdo )

VCM нет, есть ли чем ещё можно? второй момент, другие форсы в в разноброд стоят теперь - но ведь не ругается на них. это как понимать?

Притащили авто с фразой не смогли сделать в другом сервисе и ещё форсунку приговорили. Начал разбираться, приговорили четвертую форсунку (она и в правду была мертвая - сдох эллектромагнит),показывает что поставили новую форсу и всё равно не работает. Начал рыть дальше. По диагнозе висит обрыв или короткое по 4 форсунке, проводку прозвонил под нагрузкой - всё ок, а в блоке к.з. Вскрыл там силовик обгоревший, заменил, проверил обвязку - ок (повезло что управляшку не задело). Собрал и начал проверять - опять пишет обрыв, но только после заводки (троит) решил снять форсунку и поменять местами со второй, и теперь ошибка висит на 2 цилиндре. Ну вот думаю что форсунка бракованная пришла и смело её приговариваю. Человек привозит через неделю якобы оригинал ( но на этой форсунке производитель уже не simens как на остальных трёх, а continental - как на той что я приговорил) ставлю и опять тоже самое. В какой цилиндр я бы не ставил новую форсу там пишет обрыв после заводки. Ни где не нашёл про прописку форс (вроде не требуется).Подскажите что я мог упустить или же всё таки форса не подходит? Забыл уточнить - моторник sid 804

Как вам помогать, если вы даже не удосужилис после просьбы профиль заполнить....... далеко так не уйти.............

Ну или в край внешним программатором вычитать. По "no immo" вроде табу на форуме, правильнее сделать как положено ( если всё сделать правильно то и проблем не будет!реботы себя и других лишать не очень хочется - вот потеряет клиент ключики а там ещё и за иммо отвалить может. А иммо офф - это крайняя ситуация, да и с этим блоком вроде проблем быть не должно - даже если антена подключена и транс на месте)