morozof_777

Как выяснилось форсунки до этого тоже снимались и уплотнительные кольца не менялись. Пока клиента отпустил,т.к он должен уезжать на месяц по работе, через месяц обещал вернуться с колечками на замену. уномоменто - спасибо за наводочку! очень помогло.

Вся проблема в том что неисправность проявляется только во время пуска и длиться примерно 30-60 сек. и очень не ярко выражено.В течении этих 30-60 сек оно может проявиться 3-4 раза ( и ещё в придачу не всегда )

Есть свежие новости! эллектронасос низкого давления(тот что в баке) в лоб давит 1.5 бар (это без комбинированного клапана с 4 выводами возле топливного фильтра) странно что комбинированный клапан дуется во все стороны. Где то на форумах проскакивала инфа что он должен давить 3 бара с комбинированным клапаном при 1500 об\мин. В мануалах этого не нашёл. Есть ли точная ифа о его точном давлении и проверке комбинированного клапана?

Массы проверил ок! Озадачился проверкой давления в рейле в ведомых вункциях vcds нет измеряемых величин по рейлу. Начал искать на ростеч каналы для проверки - и там нет. Зацепил скандок - тоже нет, автоком - 0, лаунч - 0. Вот это меня совсем в тупик поставило. Единственное что в момент подёргивания происходт подозрительно - коррекция впрыска -0,68 (в среднем по всем форсункам) а во второй до 0 доходит.( скажем мотор пытается стабилизировать хх и по второму поднимает подачу) Самое обидное что это длиться на прогреве секунд 30-60. И вылавливать в блоках измерений очень сложно. Есть ли у кого какие идеи ?

Про спор и речи не идет! я за культуру общения, и получить немного знаний или поделится ими только в радость (если где то грубо писал, извините). И вообще где скрины диагнозы от топикстартера.....

Предистория такая, приезжает человек на диагностику с проблемой "потряхивает и кобасит при прогреве" иногда это происходит во время движения ( авто двигается на 4 передаче, отпускаеш газ - торможение двигателем, и его иног подтряхивает), при утреннем запуске во время тряски мотора идёт черный дым. Говорит что началось после замены гидриков ( 2 месяца назад отказал один цилиндр в другом сервисе приговорили гидрики,поменяли,завели - вроде работает, а дефект появился. Позже приговорили ему лямбду, потом дмрв, после развели руками с фразой что не могут понять что не так ( меняли запчасти подтверждая ошибками по диагнозе). Ко мне авто приехал без ошибок по моторному. Открыли дроссель там всё в саже, отмыли и за одно егр раскоксовали. При проверке всё ок выполнил процедуру регенерации ( масса сажи 41г , по рекомендации vcds замена сажевика при 50) - регенерация прошла мин за 10-13. (ну вообщем ок как всегда). Со спокойной совестью отдали авто. Через неделю приежает с фразой что вырос средний расход по показаниям маршрутника, а всё остальное осталось прежним. По диагнозе ошибок нет в ведомых функциях всё проходит на ура - "ок". Проверял концевик сцепления (попадались с такими косяками) то тоже живой, и с перемычкой всё тоже самое. Сейчас удалось выявить момент проявления деффекта на 29 градусах ОЖ заводим и наблюдаем хх - расход 0.5 л\ч всё ок 3сек после 3-4 клют потяхивает расход поднимается до 0.8-1.0 л\ч и коптит, если газануть то всё стабилизируется.всё длится до 35 гр ОЖ.после всё ок. по показаниям дмрв, мафа, и т.д всё как у всех. Подскажите кто чем может, пока в тупике

Ну хочу говорить за других, но если я пишу что иммо ок! - то это значит что я всё проверил по иммо всё, и исключил иммо как факт. ( можно и бахнуть иммо для успокоения души)

а это что?

Соглашусь! про данные по диагнозе писал выше. Хоть скрин из диага на газу на хх. С давлением топлива тоже не понятно 2.8 - это как? при вкл зажигании или на заведённую или при 3000 об.\мин? вот этого не понял...

Вот это лишнее! не забываем что это я5.1 с мех регулятором в рампе! На холостом ходу с подключенной ваакумной линией должно быть 2.4-2.5, если отключить ваакум то 3 до 3.3 ( не плохо было бы ещё давление с пережатой обраткой померить в "лоб" если меньше 5 то насос в мусорку.)

Я конечно извеняюсь, может подзабыл чего - но конфиг можно и из доски дёрнуть ( либо в ручную положить). Поправьте если что не так написал.

Для начала можно и профиль заполнить! Зачем эмуль дпкв,если на газе работает (искрой как думаеш кто управляет) ! заводи на газу и диагнозу выкладывай. мерь давление в рампе на заведённой. После можно рассуждать

Ну вот и открываем блок, проверяем обвязку! jan_5.1-41.rar

Согласен! но вот сейчас решается смогут они с соседом вычитать блоки или нет. А там уже делать вывод - "начинающие мастера" или "клиент".

Авто сделан! спсибо wendox79 и Роман Ботан. тему можно закрывать

Восстановив блок естественно даём гарантию в рамках разумного (не менее полугода), иначе зачем восстанавливать.Этого более чем достаточно. А давать гарантию как на новый это у же лишнее, хотя и некоторые новые и пол года не отбегают (усадил клиент такое авто в лесу в грязи, вот и - ресурс)

Все правильно вам подсказывают! а ключи можно и ручками положить,как и синхру. (если дрб нет)

привет земляк! напиши в личку, там и обсудим

Вы о чём говорите? о каких деньгах клиента? это собственное желание изучить неисправность и решить проблему! я не заставляю клиента платить за то чего я не сделал (и на блок он пока денег зажал, катается так же как до этого без вентелятора и не переживает) Что значит нет осцилки? - я вообщето попросил добрых людей снять ее с рабочего авто, так как нет рабочего для проверки. Вы как то свои мысли в следующий раз при себе держите - а то так людей с форума легко в заблуждение ввсети ( ни одного совета от вас по делу в этой теме) Вот и я также решал проблему ни один раз ( появилось желание восстановить блок вот и начал интересоваться) Всё правильно также писал выше! но хочется разобраться с блок ,а не тупо менять его . Как я понимаю вы такой блок ни разу не вскрывали, и следовательно не имеете представления о чём говорите. Гарантия даётся в полном обьёме т.к я понимаю что делал в блоке. Вы знаете сколько ходят эти блоки? Распространённая причина выхода из строя? Сколько даёт гарантии магазин при продаже этого блока? Ну или вы при установке нового? Брака на рынке или китайского г..... мало? Вы хотите сказать что при установке нового блока возьмёте ответственность на себя?А если через 3 месяца он сдохнет и закипит?

Блок srs bosch 0 285 011 550 (8635A321) интересует помощь по отчистке, ну или пару дампов для анализа. 95640 crash orig.bin

логично можно рассуждать! С этим всё понятно, но хотелось разобраться и попробовать восстановить родной блок!

вся проводка от блока карлсона до моторного целая сила "+" и "-" наместе! проблема именно в блоке вентелятора. Подменного нет соответственно - нет возможности снять осциллограмму.

Зачем так резко! Сорри просто по запаре начал искать как на денсо! изучив мануал понял что ренесас. Спасибо! разобрался! тему можно закрывать. JTAG делает это!

Приехал атмосферный форестер ,на прошивку. Ни как не могу найти бут пин для переведения в режим програмирования.(уже пол для ищу. Моторник -Хитачи . Подскажите где искать?

Ошибок по нему нет! авто без климата - просто кондей. при активации исп. механизмов ни чего не происходит! при пульсирующем миусе на управлении вентелятор начинает раскрючиватья. пока в тупике - что может быть?