morozof_777

я имел ввиду чистота сигнала,или может у кого осциллограмма сохранённая есть. Есть подозрение что умерла моторолла, SF103029MDWE маска 4L19E. Но даташит на неё найти не могу. Может есть у кого какие мысли?

Приехал авто своим ходом, посмотрел ошибки, вист p1000 , p2138 - ругается на не совпадение сигнала APP c дросселем. Проверил питание - всё ок (прозвонил проводку от дроссель до pcm и, от педали до панели - всё цело) начал проверять массы водительского парога а там всё мхом поросло. Думал вот оно счастье, всё отчистил восстановил - проверюя всё ок, но после 5 мин работы снова снижение мощьности и p2138. Ну значит панель!!! вскрыл пропаял поставил,завел всё хорошо. 10 мин тестов газ впол, и опать ошибка.Снова разобрал панель прозвонил выводы от педали вроде всё ок, но продублировал на всякий случай.Ставлю всё, собираю по местам, 30 мин тест всё ок. Авто забрали но всё же переживаю что я мог упустить, есть ли ешё на этих авто основные балячки по педали

Вообщем приехал авто с фразой "закипел" а вентилятор так и не включился. Начал с простого проверил питание, проверил есть ли давление в кондее (чтоб проверить при включении кондиционера) - всё есть, а карлсон молчит. Начал грешить на блок управления вентелятором. Вскрыл, вся силовуха цела, малая и большая скорость работает ( силовики живые) начал мерить сигнал на управление блока вентилятора ,а там маленькая пульсация то "+" то "-" с переодичьностью в 2-5 секунд. Подскажите пожалуйста каким сигналом должен управлять PCM для включения вентелятора.

есть решение смотри в ЛС

Соглашусь! Если на этикетке надписи из двух видов софта - это первый знак что в нем моторник с автоматом совмещён

Подниму тему с просьбой! Ни где ничего нет в инете. Вот хоть один канал был бы жив......... даже не спрашивал

Приношу свои извинения! А в целом надо не лениться и заглядывать в блок (посмотрел какой камень, открыл даташит,и уверен что всё пройдёт хорошо)А вот пробовать писать только половину это - 100% увал блока

Бут пин должен постаянно быть воткнут! сейчас попробую хмл для тебя поправить! и Глянь личку!

Выбираю SH7052 (evo 7) смело вычитывает 256кб (но это только половина) а это что по вашему было? я для себя это писал?

Вроде так! но попробуй через блок с защитой!

Всем спасибо! разобрался сам, совсем забыл что надо с иксэмэльками поиграться. Все вопросы в личку. Тему можно закрывать.

xml файл это зоны калибровок с маскоми ошибок и всеми возможными параметрами пиши в ЛС

Вообщем приехал авто на репрог под e2. Внутри MH8305F Kefico eh8598-F0TH8134-f3 подключаю опенпорт, запускаю екуфлэш, выбираю sh7055 (evo 9) подтыкаю бутпин а он не читает. Выбираю SH7052 (evo 7) смело вычитывает 256кб (но это только половина). Ткните носом пожалуйста что я делаю не так?

Попробуй подключить на столе не отключаемый + и минус, подай + на 27 контакт и посмотри что происходит на выходе 46 контакта ( управляется ли главное реле) Далее отпиши.

Ну ни ужели ни у кого не валяется на запчастях такой блок? мрут же часто....... выручайте форумчане!!!

А при проверки опендиагом в ошибках пишет всё что отсутствует? что с реле на авто? проверь напруги на предах для эбу и + на акб, и + после замка зажигания! если всё есть то должен запустится!

Ну на счёт схемы это я так к слову! а вот на счёт прозвони - где логика? там ведь на всёх четырёх управляшках кз сидит(по этому и попросил помощи у людей что бы на исправном посмотрели). По прежнему нуждаюсь! может у кого валяется на з.ч .

Притащили на лямке с фразой не заводится,в другом сервисе приговорили модуль зажигания после приговорили эбу. Начал проверять- нет искры ( ошибок в моторном нет, по иммо тоже всё ок) проверил напругу на модуле + есть, нет только управления. Вращение двигатель видит - дпкв отподает). Лезу в блок а он уже вскрыт (ну и ладненько - уж очень убого он вскрываеться) всё чисто - ни чего на ковырять не успели. Начал проверять силовики на модуль зажигания - они целые, а вот управление в КЗ все четыре управляшки на транзисторы в КЗ. Нет ли у кого под рукой блока вызвонить на каких ногах проца сидит управление? ну или схемку?

не понял как получилось, но после простоя со включенным зажигание 20 мин лампа сама погасла и более не загаралась! дамп был от alismotors спасибо огромное!

Попробовал - результат тот же. Может есть у кого оригинальный не взорванный дамп?

Дабы не плодить темы спрошу здесь! kia spectra 2008г блок 0 K2DK 67 7F0B HAE 4196 FB 959-10100 ver 1.1 начинка мотя MC9S12C128 (маска 1L09S) 25с160. Ни где не могу найти чистый дамп. Поделитесь кто чем может. Вот мой 25c160 crash.bin

Мде! вот это шоу!

Согласен про деньги! но..... опыт бесценно..........

так если человек изучал проблему,пусть посмотрит на показания ДТОЖ на холодную и всё проясниться. Часто попадались с этой неисправностью

Авто выдан без ремонта! Спасибо откликнувшимся за помощь! Тему можно закрывать.