resetter

Ошибся, про фрилендер не вкурсе.

Это формат файла который может раскриптовать только производитель прибора.

Тема классная! )) Вот вариант бесплатной проги. Реализация на базе IE-х version или прочих обозревателей необходимой инфы. Запускаем IE-х version или прочий броузёр, вводим в поисковике: ***** где **** марка автоса и желательно тип системы, потом вводим код ошибки со статусами. Нажимаем энтер! Ожидаем результат работы проги. В получившихся ссылках ищем расшифровку, схемы, места установки перемычек и.т.д. Проверено!) Работает! Ну а если подробнее, то ищем дилерскую инфу, или хотябы что-то типа мотордаты и.т.д.

Понадобится проггер для внутрисхемного воссановления содержимого проца работающий через J-Tag. Пиасини, К-Таg и.т.д.

Подскажите, какой купить? Модель какую, какого производителя. Спасибо!

Нет. Епром не переписывает. Можно записать оригинальную или модифицированную прошивку на базе оригинального софта.

Не за бесплатно без проблем, нужен вин-код и фото наклейки из бардачка.

За такую ерунду на Ниссан-Инфинити без всяких чтений проца, снятий блоков с выездом беру от 5т руб, будь тот BCM с простой епромкой, мотей или фуджиком 91м, без разницы. Стандартная прописка ключей, работы не спешно на 20 минут с вкл-выкл компа. Если требуется дополнительный ремонт, или были "специалисты" у которых ремонт не удался, то уже отдельная тема.

Могу пин по фотографии наклейки ВСМ без всяких чтений проца сообщить, если что.

Смысл вообще читать проц, если нет необходимости делать клон? Не надо ничего в этот блок записывать только, а-то после этих отломышей перепрошивать оригиналом приходится. А чего запаролен архив? ))

Проверено! Ниссан Qest 2012 год. проц 7058, читает пишет. Время работы с эбу можно посмотреть по логу. 02.05.2014 18:23:55 Read Firmware File Name = C:\..........................\Qest\flasнer read.bin 02.05.2014 18:23:55 INITIALIZATION 02.05.2014 18:23:55 AUTHENTICATION 02.05.2014 18:24:02 START READING 02.05.2014 18:28:02 FIRMWARE READ SUCCESSFULLY Исходя из лога, метр памяти по шине прочитан за 4 минуты! Даже если стёр его в FFфы. после этого поднимается без проблем! Проверил лично! 03.05.2014 0:23:07 Write Firmware FILE NAME = C:\........................\flasнer read.bin 03.05.2014 0:23:07 INITIALIZATION 03.05.2014 0:23:07 AUTHENTICATION 03.05.2014 0:23:08 PLEASE WAIT... 03.05.2014 0:23:11 ERASE FIRMWARE... 03.05.2014 0:23:13 START WRITING 03.05.2014 0:25:14 CHECK WRITING 03.05.2014 0:25:14 FIRMWARE WRITE SUCCESSFULLY Запись одного метра по шине две минуты!

Абритус вроде делает. Ещё проверить АКБ и проводку-реле по цепям питания.

Ок! Good! Работает с любым китайским адаптером или только со своим?

Пароль не подходит

Скорее всего отлючен егр, и если была сажа, то и сажу тож наверно отключили. Ошибка на зажигает чек, проблем не должно быть.

Если не справится ланч, пусть обрашается. Делал адаптации из любого состояния. Главное чтобы всё остальное было исправно.

Дык это оригинал. Как он мог сдохнуть? Проц точно нужно шить.

Можно взять только моторник и положить ключи ручками, а можно извлечь пин без винкода и прописать ключи сканером.

С 7946 если ручками делать, то нужен проггер который и радиоканал прописывает. На Кашкае все с 7946 кроме I-Key. Прописка брелоков без диагностического сканнера на Ниссанах возможна почти со всеми ключами имеющими 7936 и ему подобными семечками кроме I-Key.

Иммо не в епроме, а в проце моторного.

Но самое главное, не забывать о причинах приводящих к пробою транзистора. Возможно: неисправен модуль катушек, обрыв высоковольтных проводов и даже свечи зажигания (большие зазоры, резистор), замыкание на +, цепей управления.

А редактировать чем эту прошивку, для подгонки. И чем диагностировать автомобиль? Подскажите пожалуйста.

Оригинальный дамп пробовал вернуть? Если не заводится с оригинальным, нужно посмотреть есть-ли изменения после подключения. Пробуй заново залить оригинал. У меня на Ниссан так было только после 2го возврата завелась. Кстати лучше выложить дамп, можно будет проверить правильный он или нет.