magelan1

На Е65 динамики не добьешся , переделай блок под L29 , протянеш провод к 44 выводу блока от датчика температуры в ДМРВ , зальеш fulflash M7V20L29sp , поправиш калибровки , получиш динамику и нормальный расход и запуск , тогда бош с январем сравнится .После такой доработки движек с пробегом 220тыс.км едет лучше чем новый на M7V03E65

Вот "жмот" "порадуется " от этой прошивки это уж точно .

Все здесь есть http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=108

Проверялась ,(по отзывам на 1,2,3 передачах заметный прирост коней) , на 92 украинском бензине прозвон при резком нажатии на дросель , углы можно попустить , да залей себе и провериш , главное ЕЕР считай и сохрани .Не понравится , зальеш старую .

Пробуй , EEP считать и сохранить не забуть , и прошивай лучше на столе. V09NSS130020_tun.zip

Мало давиш -экономиш , тапок в пол - динамика , но спорить безсмысленно , каждому свое.

Я переключение делал замыканием 1 выв. флеш на корпус , только в разрез дорожки от 1выв. флеш до 46 выв. проца запаивал резик на 1ком.(для 16кл 1.6л 31 блок ) двоилка (Double J7 v1.9.6)не хочет делать переключение по 57 выв. блока (другой на тот момент под рукой не оказалось) , а для 1.6л 8кл (32 блок I204DO57) все работает по 57 выв.Только двухрежимку делал для гбо , под пропан , -два режима для бензина - извращение .

Да хоть заучи ее , на ноуте (hp nc6000) ХР , sp3 , проц 1,7ггц , память 2ггб , и нифига не работает , 100% загрузка проца , иногда ругань на нехватку памяти.

Так же , ругань на нехватку памяти .

Машина будет в четверг проверю еще раз.

Инициализация - это сброс параметров самообучения?, снятие минусовой клемы с акб ? , делал и это тоже .

Да перепахал почти все возможное , форсы промыты , колектор алюминиевый , под ним прокладку на герметик посадил , по признакам вроде как подсос воздуха , но проверил все дымом -нормально , форсунки сидят плотно , только снимаю фишку с ДМРВ , так сразу ровный хх , обороты около 800 и при перегазовке как будто январь в место боша стоит , только фишку втыкаю назад , так сразу пляска хх начинается , тупизна сразу .Свечи думаю ни при чем , со снятой фишкой с ДМР мотор огонь , и едет нормально и хх ровный , вот газоанализатора нет конечно .Инициализация -это я так понимаю -проверка блоком параметров датчиков (приспособление типа)-включил зажигание , подождал пока насос отключится , выключил , реле отключилось , включил поновой и завел , если не так , то поправьте , а то как -то мудрено -инициализация , а по простому , по народному - это что?

Движек форума глюкавит , не дает отредактировать Столкнулся с проблемой на МР 7.0 , машинка 21099 , 1,5л проверил всю механическую часть , компресия , ремень , метки , давление в рампе , все в норме , на холостом "колбасит" , обороты -плавают , ошибок нет , стоит снять фишку с ДМРВ , двигло начинает нормально работать , расход естественно не измерялся , подкидывал рабочий ДМРВ (стои 004 , ставил 116 , тарировка отличается незначительно) , результат тот же , прошивка M7V03E65(калибровки менял , ful тоже прошивал ) icd показывает длительность импульса впрыска около 1,8 мск (вроде мало), при снятии фишки с ДМРВ длительность импульса впрыска , отображаемая в проге icd увеличивается до 2,5-3 мск , и двмгатель при этом нормально работает .Проверил датчики температуры (норма), РХХ(подмена на провереный), ДМРВ(подмена на 116 рабочий),ДПДЗ , все равно глюк остался , подскажите где еще "ковырнуть", мозги кипят.

Столкнулся с проблемой на МР 7.0

Так халявный не берет криптованные прошивки .

А подробней можно насчет складчины , интересует как раз лодырь под М 7.3

С М7.3 ни разу дела не имел , стремно блок привалить , ( занимаюсь спутниковым тв и ремонтом ресиверов , так сначала всегда думал о том как отремонтировать "убитое" железо , а потом уже о перепрошивках) , а с этим блоком проблема с оживлением .

Да вроде как раздел с опеном 3.10 закрыт , добавить сообщение с кодом для регистрации не могу, или можно 1.06 попробовать ?

Я тоже вступаю в ряды

А какого рода был эксперемент ?, если поставить новый проц внем ведь нет загрузчика или он уже идет "зашитым" ? .Если автел убивается чужой прошивкой , значит сектора , где лежит бут не защищены от стирания , автеловский бут проверяет софт , который льется во флеш и если он признается "вражеским" уничтожает себя , остается считать бут с ителмы , поставить новый проц в блок , залить в него бут и все это должно заработать , остается пробовать.Давайте собирать всю возможную информацию по програматорам для ST10 архитектуры , может все таки что-то путевое и получится.

Спасибо , попробую заказать проц , и начну эксперемент.

Речь как раз о переднем приводе 1,6л 8 кл , проц поменять не проблема , где его взять и сколько стоит , сам принцип интересен , что б убрать защиту в автеле , возможно в него внешним программатором залить загрузчик от ителмы (или же проц с одноразовым програмированием , хотя вряд ли) , по даташиту проца не очень то понятно к каким выводам цеплять прогер , нужно для начала считать бут с ителмы , а предварительно перед эксперементом запастись процессором, может есть у кого распиновка выводов проца?

За прошивку спасибо конечно , только криптованную залить все равно нечем , а вот эта в развернутом виде A317DA02F (896 кбт) , F - это что типа пофиксили мелкие баги , глохнуть движек при сбросе газа не будет ?

А есть что-то нормальное в декриптованном виде ?

А если все же попробовать как то записать в автел занрузчик от ителмы , должен же быть у проца интерфейс типа JTAG , апаратно они полностью идентичны ? , или все же чем-то отличаются ?