Avtoelektrik

Мой Веб 7.0 тоже пишет что сайт находится в базе сайтов распространителей вирусов

Добрый день. На 11 пин идёт центральный а экран подключай на зелёный провод датчика температуры(самый ближний из земляных проводов)

Спасибо всем за помощь. Но отдельная благодарность Slavik k как раз там и крылась собака( в трубке от бензонасоса до крышки а с виду целая лопнула по середине по шву). Всё тему можно закрывать. Ещё раз всем СПАСИБО за помощь.

Да фильтр поменян. Насос(новый) включается сетка новая обратный клапан поменян. С клапана абсорбера трубку снимал эффекта ноль

Добрый день всем. Суть проблемы авто КАЛИНА вчера вечером позвонили что выехали с гаража и авто умерло. До этого буквально недели 2 назад этот автомобиль притягивали на буксире(залило тосолом ЭБУ БОШ 797) Эбу поменяли и перенесли под бардачёк. По приезду на место проверил авто бензонасос крутится а давки нет. Хозяин говорит мне ждать сильно не когда и привёз с собой бензонасос, фильтр ,клапан(регулирующий давку) Говорит что один раз уже меняли и авто запело. Ну и что меняю всю эту систему а давления как не было так и нет. Пробовал продуть трубки всё дуется нормально. Кто сталкивался с такой проблемой прошу помощи ибо мой запас знаний иссяк. За раннее всем СПАСИБО.

06.07.2012 г. 06.07.2012 г..rar

На счёт этого согласен полностью. Но описанный метод работает и на свежих авто. Но только такая проверка прокатывает на холостом ходу и при надетой шлангочке при поднятых оборотах дрожания не видно. На счёт стабильной троечки можно проверить разницу например таким способом. При работе двигателя перегнуть шлангочку (что разряжение созданное двигателем в трубке было без изменений) и посмотреть на вибрацию стрелки.

Не знаю физику процесса но сейчас пошёл в гараж. В гараже стоит ВАЗ 2115 с помытыми форсами(сегодня мыл) стрелка практически не дрожит, прошёл 100 метров до соседа у него ВАЗ 2110 с забитыми форсами(почему так с уверенностью пишу потому что он ездит на газе на бензине она практически не работает а если он включает ей бензин то вся улица слышит как его авто троит и заводится сказачно ) Подключил манометр к его рампе(трусится стрелка не кисло) давка 2,5-2,6 при снятой шлангочке на клапане 3,0 ровно(но это я проверяю только на холостых на оборотах тряски стрелки не видно)

Да нет и не думал. На счёт цитаты не ту кнопку нажал. Форсунки к давлению я не приравнивал но было сказано чтоамплитуда колебаний стрелки доходит до 0,5-0,7 атм А на счёт забитости форсунок можешь проверить на машине с забитыми форсами она дрожит не кисло

И форсунки когда мылись?

У меня системник 2ядра по 4,5 Гига и оперативы 4 Гига примерно такой же конфигурации ноут.

Я ещё и с бубном вокруг него бегал.........Честно скажу не помогло. Что то я не пойму. На Мотор Мастере у многих не пашет. А здесь только у меня и Вас. Может мы не правильные какие то ????????? Одним словом я плюнул на эти танцы и пользуюсь Чиплодырем с доработкой в среднем минут 10 уходит программирование.

А при чём ДМРВ я же написал что взяли на разборе полностью всё на замен Января 4. Спасибо всем за помощь тему можно закрыть(чтобы не раздувать на 100страниц). Что мне нужно было узнать, мне подсказали +1 всем кто помог.

На счёт сахара я успокоился так как в баке ни чего не нашёл. Зато литра 4-5воды. С дросселем при общей помощи разобрался. Спасибо всем.

Добрый день всем. Парни такая проблема. Позавчера приезжала женщина на ВАЗ 21099(стоит контроллер Январь 4) Она говорит что ей старый добрый друг в бак удружил 3кг сахара(вроде бы ей на ушко шепнули). Взяли на разборе полностью всё с ВАЗ 2114(Январь 7.2) Но теперь суть вопроса. 1. И надо ли менять дроссельный узел в сборе(по виду они отличаются от того что стоит на Я7.2) 2. Как ведёт себя сахар в бензине и чего ожидать. За раннее спасибо всем и удачного дня.

Шнуры делал сам адаптер у меня под старые блоки от Мастер Кита USB я им шью все старые блоки программа Chiploader 1.9.6 ломанная и по хелпу к Чиплодырю у меня все шнурки. Новые блоки шью Трейдовским а с БОШем на Трейде я перестал заморачиваться(ну не шьёт он их без доработки не шьёт и всё тут, а вылёживать сутки ЭБУ как пишут на форуме чтобы оно отдохнуло, при рядом стоящем клиенте, которому очень хочется "чипануть" авто как то не вариант)

Тоже мучался с такой проблемой но так и не победил. Тоже доходит до 97% рвёт связь или же останавливается на этой цифре и дальше ни шагу. Перелопатил пол сайта Мотор мастера но ответа не нашел. Моё мнение что он без доработки эти блоки не делает.

Вот до 24.06.2012 г. 24.06.2012г.rar

Поздравляю! Всей семье здоровья, здоровья и ещё раз здоровья.

И посмотри натяжку тросика привода дроссельной заслонки (только сейчас отпустил машинку с такой же болячкой) вылечилось регулировкой тросика

Если не трогалась в моторном отсеке тогда открывайте крышку блока предохранителей и вверху увидите 2 болта(один сразу сверху второй чуть левее) приваренных до кузова вот туда надо прикрутить массу. 2-ой вариант со стороны водителя открывайте боковую крышку и прям перед вами должен быть болт для крепления масс. И профиль полностью заполните Удачи!

Поздравляю с Днем Рождения ! Здоровья,счастья и удачи!

Где покупал если не секрет?

Вообще то можно.Но для чего Вам это. И как Вы их собираетесь двоить. Не вот этой ли прогой(стп-лоадер)-по-русски ? Если этой программой то будем ждать новой темы"Как оживить М73"(извиняюсь за флуд) Но здесь тема по Я5.1.... Хочу дать Вам очень дельный совет. Открывайте форум с самых первых страниц и как говорил Ленин Учиться,учиться и ещё раз учиться.

Расскажите пожалуйста что это за прога такая.............