GASCHE

Сегодня да, а вчера там в архиве ZIP был запароленный архив "Wurth WoW! 5.00.7 firmware 1410.rar"

Детсад какой-то, подключили ELM, зашли в диспетчер устройств посмотрели как определился ваш адаптер, посмотрели в свойствах, ИД оборудования VID и PID устройства, и по ним ищите драйвер.

А пароль на архив "Wurth WoW! 5.00.7 firmware 1410.rar"

Ну зачем давать не правильную информацию, вот только один пример

Питание на ODB-II разъем подаете?

Так уж и обыкновенный?

К сожалению, адаптер сам по себе ни чего не делает, поэтому можете или нет, определяет программа, которую вы собираетесь использовать, и если эта программа работает с этим адаптером, то проблем нет.

DTC P2118 Выход тока двигателя привода дроссельной заслонки за пределы допустимого диапазона/ недопустимый режим работы ОПИСАНИЕ Питание системы ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой ) осуществляется по выделенной цепи питания. ЕСМ контролирует напряжение (+BM) и, если оно падает ниже 4 В, опредяляет неисправность в ETCS и отсекает ток к приводу дроссельной заслонки. При нестабильном напряжении система ETCS тоже работает нестабильно. По этой причине при низком напряжении отсекается ток к двигателю дроссельной заслонки. Если ремонтные работы завершены и система снова исправна, выключите зажигание. Таким образом осуществляется перезапуск двигателя дроссельной заслонки, и ECM подает на него ток.

Тогда в чем смысл вашего вопроса? Скучно было?

Будет если

У меня на 8,1 старые драйвера FTDI не пошли. Только новые, с сайта FTDI под 8.1. А как прописать в них AutoCom не знаю. А как вы обошли этот момент?

Ну уж если выкладываете чужую "прогу" без ссылки на автора то пишите правильно назначение. Прога предназначена для проверки VAG K+CAN адаптера на предмет изготовления его на чипе PIC18F248 а не на PIC18F258.

ELM это адаптер, поддерживающий почти все протоколы поэтому работает он с той или иной маркой автомобиля зависит только от программы, которую вы используете вместе с ним.

Hyundai по CAN этим адаптером и программой без проблем. По Nissan с этим адаптером работает TECU3.

А чем K+CAN не устраивает?

Для Techstream появилась библиотека для работы по протоколам CAN и K-Line через адаптер "VAG K+CAN Commander 1.4"

Для Techstream появилась библиотека для работы по CAN и K-Line через адаптер "VAG K+CAN Commander 1.4"

Поверх можно поставить обновление до свежей версии Toyota TIS v8.30.023 активируется ключами версии 8.20.019

Основой чего если без программы это всего на всего кусок железа? Если он хочет заняться диагностикой для дома, то на вскидку у меня и моих друзей из 8 машин у все CAN, если профессионально, то тем более странно, если по деньгам, то тот же K+Can можно найти примерно за такие же деньги. Подсказывать надо тому кто задает конкретные вопросы. Если человек задает общий вопрос на который в сети да что в сети думаю здесь на форуме не менее 10 тем, а он и не потрудился их найти, то думаю подсказывать ему бесполезно.

Думаю, до диагностики дело не скоро дойдет. Если бы хотели то давно бы пять раз перечитали форум и поняли, что для начала надо определиться с кругом машин которыми вы хотите заниматься, потом найти к ним программы и только после этого искать адаптер, который будет работать с этими программами.

Смотрите как определился адаптер, у меня так было когда стояли не те драйвера.

И что теперь в каждой теме писать будите, или забыли где вчера писали?

Читает

Из бесплатных по K-Line TECU-III, лучше вроде ни чего нет.

Второй акт Мерлезонского балета :) Если он показывает намного меньше атмосферы, то какая разница что он показывает, но это точно не давление во впускном коллекторе.