michlen

я и ищу чистый ээпром на форуме. нашел один он по байтам едентичный ээпрому с информера

там внешняя эпром стоит 24с04. без внешнего ээпром где дамп в пике это вроде как АПС-6.1

Доброго времени суток уважаемые форумчанья. Всех с рождеством христовым.и не сочтите за наглость. в честь праздничка помогите пожалуйста Есть автомобиль лада калина 2007 года выпуска.Владелец авто потерял рабочий ключ.остался только один.с красной меткой.Но есть одно но.ключ не заводит машину.посмотрел в его контейнер там пусто.вроде бы можно сделать иммо офф но владелец авто хочет по нормальному. Такую процедуру на приоре делал я не раз а здесь споткнулся. то ли изза не качественных чипов. то ли сам делаю что не так. А теперь как востанавливал. Купили новый обучающий ключ.купили новый рабочий пульт ключ..Спомощу программы инфоиммо получил чистый дамп иммо АПС-6 записал его в коробуху. В эбу бош 797+записал чистый ээпром. все собрал. но ключи не прописываются. обучение вроде начинается но на черном ключе обрывается.куда копать.В АПС-6 висит постоянно ошибка. иммобилайзер не снят с охраны своим ключом.ниже дампы прилагаю.считанный.перед чисткой и чистый АПС-6.rar

ого. у вас зрение. спасибо...

я видел это фото но не как не мог разглядеть обозначение даже под лупой.спасибо ...

про один вот этот

я первый раз такой делал решил подстраховатся сток слить

Плиз выручайте.перепрограммировал авто киа церато 2100г с блоком м798 и утерял сопротивление которое удалил при работе с ним кто в курсе скажите его номинал

please. помогите с пин кодом по наклейке пожалуйста. извиняюсь за качество фото

Здравствуйте.подскажите пожалуйста.надо добавить еще один ключ на авто Nissan X-Trail 2011 г.в. ключ с лезвием и двумя кнопками. с ниссанами по работе в области иммо опыта нет.но считаю не сложней чем на других марках. думаю основное надо достать пинкод. а отсюда вопрос где он находится и чем его можно посчитать с машины этого года

блок востановлен тему можно закрыть

я понимаю что не правильно.потер бы правильно темы не было.интересно где

Добрый день нужна маленькая помощь. есть авто рено сандеро. была в дтп сработали обе подушки. пытаюсь поправить краш в дампе блока temic 8201 163 278 v 4.2 ну не как не получается.лезут ошибки .эбу и две по цепям подушек подскажите что не так делаю краш и пробы в архиве. спасибо... temic 8201 163 278 v 4.2.rar

дак все в архиве.авто сделал.уехала все ок

3 раза пробывал и все разные были

Люди добрые авто Mitsubishi Colt. в блоке SRS MR 587416 DPB 0-258-001-684 прописан краш. четыре раза уже чистить пробывал не прокатывает.остался последний вариант дальше уже не знаю. посмотрите дампы моей последней попытки пожалуйста. если что не так подмогните чуток.устал уже подпаиваться глаза болят краш.rar

да стоит купил бу панель с разборки эту востоновлю

с фото тоже интересно в первом посту я фото не выкладывал само прицепилось откуда то у меня в компе такого даже нет выкладывал только дампы.флюсом штатовским пользуюсь дорогой размывать не надо.но привычка мыть.скорей всего драйвер щита крякнул от драйвера все ножки до дисплея прозвонил все звонится.посмотрел его цену и опупел. дешевле щит купить

попросили поправить было 131931.поправил. стало 85200. подключил на столе.все норм.поставил на авто посмотрел тоже все норм.отпустил. через день звонят в каждой цифре на табло по одному сегменту не работает.подъехали посмотрел так и есть.стрелы все работают цифры и в суточном и в общем меняются а в каждой цифре по одному сегменту нет.пробовал сток вернуть другие дампы лить все тоже самое.делал упой упа исправна 100 процентов. бу приборка не дорого. нашел за 1500р но хочется до истинны докопаться.мой косяк или совпадение 131931.rar

накачка есть но слабая диол в пол силы мигает. моторник на связь выходит

доброго время суток.есть автомобиль Honda CR-V 1999гв на нем периодисески глючит иммо. машина перестает заводится.начинает мигать сигнальная лампа иммо. диагностика авто показывает иммо неисправно. затем так же на ровном месте авто оживает и по диагностики иммо проблем уже нет. разъемы на иммо и эбу передернул. но результат тот же.подскажите как решить данную проблему.какие есть пути? DSC_0097.rar DSC_0100.rar

тема и была и создана что бы узнать получится ли сделать машину через .OBD без разбора РСМ не имея Ford VCM IDS тем более что все уже с блока считано через диагностику.и прошивка и конфигурация. но я понял что без переноса еепром не получится.А с заслонкой там питания на ее мотор не приходит. пальцем на заслонку нажимаеш на сканере видно изменение напряжения по датчикам 1 и 2 все корректно. питание датчиков 5 вольт и минус все есть.А может кто подскажет как то можно ээпром приборки под донора РСМ подогнать???есть фордометр 2 он ключи крипту и синхру в доску читает и пишет

поясните пожалуйста что такое реболить? клон сделать я так понимаю. надо перелить слитую прошивку со старого блока.в другой родственный ему.перетащить в него из старого блока конфигурацию. и заменить еепром иммо.правильно рассуждаю?

Здравия желаю всем Вам Уважаемые коллеги Уважаемого форума. Нужна ваша консультация. Сути дела такова.Привезли на ремонт автомобиль форд фокус 2 2008 г.в. VIN: X9FWXXEEDW7M32556 двигатель Объем: 1.8L DURATEC КПП: Ручка. блок PCM ESU-411 7M51-12A650-ADA Неисправность проявляется следующим образом. 1 машина с трудом запускается. 2 на холостом ходу работает крайне неустойчиво. 3 при нажатии педали акселератора обороты двигателя не поднимаются выше 3000 об 4 на приборке постоянно горит неисправен двигатель ограничение по мощности При осмотре авто выявлено что д/заслонка на нажатие педали акселератора не как не реагирует. по сканеру в текущих параметрах это так же хорошо видно что параметры заслонка не меняются. Параметры педали акселератора меняются адекватно. В автомобиле постоянно присутствуют две ошибки P0607-63 P2110-63. а теперь что сделано мною. 1 провереня плавкие предохранители.различные массы{минусы} плюсы{ питание}все ок 2 пропаяна доска приборов 3 Перебрал и прозвонил жгут проводов от PCM до д\заслонки. везде все ок а результат нулевой. Иногда после очередного пуска машина бывает на некоторые секунды оживает.и тут же снова заслонка перестает работать. Погуглив вечерок проблему сделал вывод что причина кроется в неисправности PCM.Если кто то опровергнет мои выводы. внимательно выслушаю Вас и еще раз все перепроверю что посоветуете Вы.а так заказали с разборки бу PCM. осталось дело за маленьким сделать его родным для данного авто.Знаю с этим может прекрасно справится имея на руках Ford VCM IDS. илиFVDIно не того не другого в наличии нет .Можно конечно с разборкой PCM. но это крайняя мера. очень не хотелось бы нарушать целостность модуля. Кто в теме.подскажите как и чем еще можно подвязать модуль без разбора к авто.Из оборудования имею:K-Suite.ChipLoader. для работы с панелью приборов: фордометр 2.какпрог .для диагностики ELMConfig. FORScan. есть и другие сканеры но они ущербные для работы с автомобилями марки форд. Ниже в архиве выкладываю считанные прошивки с PCM ChipLoader и K-Suite обратил внимание на интересный факт. что при каждом чтении концовка прошивки во всех случаях разная. не знаю должно так быть или это последствия неисправности PCM? беду рад получить от Вас любую информацию кто откликнется огроооомное спасибо !!! 7M51ADA_X9FWXXEEDW7M3255.rar

мужики.извините за беспокойство.пока клиент сдулся. объявится продолжу тему