KlaSSiK06

Sergey reg 16,знаю только что давление 6 атмосфер давали... позвонил,спросил что у них есть чтобы плоскость выровнять,сказали камнём шлифуют , класс точности на порядок выше чем фрезой... если после этого будет снова,то придётся блок снимать и вести...просто я не въеду никак,я проездил 4000км на приоро-прокладке и той же отсечке 7650 в которую постоянно упирался(валы были ещё злее)то есть блок отпадает,наверно... двигатель никогда больше 100 градусов не нагревается,у меня вентиляторы с шнивы,на них можно ехать не заводя мотор Настоятельно рекомендую взять кусочек так называемой нулевки и притереть поверхность , это сделаю с блоком!!нулёвки это 1500??или можно чуть грубее?

на срез эт так,образно,я нарезал когда резьбу под 12е болты,померял их,а они длинные ппц,укоротил все,штангелем померял длину ,получились чуть длинее заводских...я уже просто в депряснике ...не знаю что делать,знакомый моторист тоже

serg81,не правильно понял... проверили мне гбц-герметична...говорит слабовато обжаты цилиндры,укорочу болты на срез,у меня М12 нарезаны

не,это не катит,наоборот железная более придирчивая к поверхности :AllSmail (46):

перебил винду,всё тип-топ :AllSmail (6): такой вопрос,вот если сдвинуть отсечку с 7650 до 8000,откуда будут браться углы и смесь?с последних таблиц? углы вроде поджал,едет так себе,хотелось бы верхов по ярче чуть,за 600метров успеваю 150 всего разогнать(( хотелось бы под 160 ещё будут работы над углами

давление в норме,на счет стука всё норм...я уже думал на счет отключаний,только нужно свечку выкручивать,чтобы небыло давления...решили мы её на завод отвести,пусть они смотрят,всё равно за осмотр платить...отпишусь ща спецыально поливал,пофиг,надулись и всё,не текут что интересно...))

Доброго времени суток...) проблема такая,зимой как-то крутился на отсечке минут 10-15,остановился,слышу звук какой-то странный,думаю либо помпа либо генератор,открываю капот-тишина,в салоне-снова так-же,чисто случайно посмотрел на патрубки,они надутые,спустить аккуратно воздух не получилось,приехал домой,оставил до утра,утром пришел,всё норм-патрубки не надутые,завожу(вот не помню сразу или нет) опять звук,стояла приоропрокладка,думаю сдёрну гбц поменяю прокладку...отфрезеровал гбц и блок на всякий случай...потом передумал турбо(двиг ещё не собрал) кидаю 124й низ,приоропрокладку,завожу-стук...много всего делал и ставил нового...в итоге поставил обычную толстую прокладку,.стука нет...проехал км 200 наверно,вечером откатывал авто,крутил до 7650 раз 20-30 всё норм,приехал поставил...днём друг попросил авто съездить,после него сажусь кататься вечером,звук,думаю наверно подшипники на гене не вдержали,открываю капот тишина-вспомнил тот зимний случай,патрубки трогаю,надутые...двигатель стоит на классике,шум в салоне потому что там как раз выходит антифриз в патрубки... описал так подробно,потому что я не пойму ничего,если бы микротрещина,то эти 200км на вваливаниях она бы сразу дала знать... помпу поменял,прокладку сегодня поменял,ничего не изменилось...попробую без крышки ещё звук такой,буд-то туда моторчик дует,постоянный...газуешь звук меняется двигатель 21124,система охлаждения шнива,расширительный фольцваген(круглый такой) у кого какие мысли?у меня их уже нет,гбц менять ??20тонн на дороге не валяются да,и смотрел в бачек,идут не частые бульки...

Atomic-DM,посностью согласен... автор,кидай рес и учись так,потом как купишь онлайн и шдк,прошьёшь нормально этот конфиг,кидай вал злее,если с дросселями то я бы ставил 11 подъём и 320 фазу (плюс минус)и дад,и снова шить...

только не биться,а детонировать(после разборки следов не обнаружено),почему объяснить не могу,у меня 124 двиг,ставил приоро прокладку,всё было норм,потом ремонт,фрезернул гбц собираю,стук,думал гидрики,поменял их,насос,всё равно...поставил обычную толстую прокладку-всё прошло...

это при малом(плавном) нажатии на газ...

а при газ в пол?

нашел причину зависания шдк,это мой ноут виноват,тас посоветовал снова...взял у кента его ноут,покатался часа 1,5 всё пучком,теперь надо перебить винду наверно...

у меня открылась,кстати она мне больше всех понравилась,удобно приятно работать с ней!!автору респект

но всё равно +,- 0,1 не играет роли имхо) мне кажется больше роли съиграет просадка напряжения,сегодня ремень слетел,приору еле догнал на 4й :AllSmail (46): у меня подозрение,что динамика форсов не правильная,поставлю наверно с 107,или вообще заводскую... :AllSmail (25):а может и замерю,как где-то тут вроде написано недалеко...встречал недавно

никаких обид,наоборот я только за то чтобы мне подсказывали,просто можно тогда чуть яснее суть этого коэфф? спасибо

попаданий там мильён ,а какая разница какой коэфф. коррекции , если меня смесь устраивает?+-0,1-0,2 роли не съиграют

CM_GT,я с инглишем...(( Atomic-DM, а как должно быть?

отписуюсь что получилось) катал смесь(вчера мне везло,шдк вис с промежутками 8-10 минут) тормоза почти отказали,останавливаюсь,а тормозной диск темно красный... пока решил снова поехать на трассу откатать пару мест(по графикам)зависла шдк,отключаем,и ...зависла прога онл... сохранил изображение, думаю перенесу в ручную,всё таки времени потратил норм и бенза,приехал домой,открываю прош,а там всё сохранилось))поправил бцн,где отклонения больше 10%(ув. тас подсказал,спасибо ему человеческое за объяснения всего) и цн,соответственно... чтобы нормально трогалась(не тупила) укрутил коэффициент по открытию дросселя,сначала в плюс-ещё хуже,потом в минус,теперь этого косяка нет(но ещё в тесте) единственное что мне не понятно,так это почему-то низа не плохие для таких валов,а вот к 7600 уже начинается спад,перекрытия 3мм ,может углы потом спасут ситуацию

+1 Alexxx12,а шдк есть?и что за онлайник?

по логам не знаю,рядом целая ветка,спрашивайте Forvard,я вас вообще не понял)без поподалова не собрать нормальный мотор,тем более самому и впервые,по-любому что-то будет не так

так для справки напишу,просто я бы даже со всем необходимым не стал настраивать по дросселю,это нудно, и при замене ремня,если не выставить перекрытия,так же как и было,то весь труд напрасен,шить заново :AllSmail (3): даже у опытного настройщика,цена на онлайн по дросселю на 50% дороже=) я не отговариваю,просто это не так то и просто

что-то вы не туда пошли,уж если ВУТ не работает,то это сразу понятно,ради интереса заглушите двигатель и попробуйте остановиться фиг нажмешь,особенно трудно,когда тебя тащат на буксире и тебе нужно тормозить пару авто(держать натяжку) а вообще тема превратилась во флуд,ещё и грубый...

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/28858/page__st__20 пост номер 37,хоть и колхозно,зато тишина :AllSmail (6): а вообще выносной волго насос качает 110 литров в час,а вазовский 60,то есть насос как причина большего расхода по идее не катит... в вашем случае лучше сразу поехать к диагносту,или хотя бы для начала,померять давление топлива и СО выставить если есть где,14я прошивка поддерживает РСО если я не ошибаюсь....

мужики,так речь идёд за двс 2112(в теме написано) а они все 16ве,и датчик там стоит совсем в другой стороне :)

так у меня правильно показывало...когда лог воркс глючил,после настройки лог воркс стал показывать то же,что и онл :AllSmail (25):