maloy6170

Куплю будильник от Камаза на PIC контроллере

был подобный случай, две ноги дисплея были загнуты, хотя клиент уверял, что в приборку никто не лазил))) никому нельзя верить

Приезжала на коррекцию, на борту моторола 9S12HY64, после омоложения постоянно горит лампа низкого уровня топлива, стрелка ведет себя адекватно. В чём может быть причина? Изменил только область пробега. До моих манипуляций щиток не проверял... Дампы до и после прилагаю priora2014,itelma2170-3801010-30,9S12HY64,117349km.bin.bin priora2014,itelma2170-3801010-30,9S12HY64,115949km.bim.bin

169055

в разделе купля-продажа забейте моторы mazda. Земляк продавал, правда давно это было, но может и остались ещё у него

три мотора под восстановление. Произошло это из-за рукожопых гореразбирателей, стрелки вытащили с осями. Если нет опыта восстановления то можно их просто заменить, тут на форуме продавали

подскажите, как правильно вырвать зуб? ноет ссссабака... Еще желательно соседний подлечить, чтоб на будущее. Ой, не тот форум, пойду на соседний к стоматологам))))))))))) а если по делу: 1. Бомжам тут не помогают 2. Не уважающим форум тоже (читайте правила) 3. Клиентам тоже (автомобиль ведь Ваш, судя по профилю) 4. Конверсия вообще закрытый раздел 5. Данные операции требуют определенных знаний, навыков и опыта, и, судя по вопросам у Вас их нет 6. Заплатить мастеру за эти процедуры будет дешевле последствий эксперементов

тоже интересны некоторые адаптеры, если поступят в продажу отдельно, напишите в личку

и первая строка отвечает за пробег, при корявом пересчёте будут проблемы, описанные Вами... Есть на форуме платный пересчёт, поделитесь денежкой и получите 100% верный результат

попадались такие с литыми стрелками без колпачков, вылазили с осями

когда вставляешь ключ- концевик активирует питание реле EFI, на нём и завязано доп. питание моторного. Реле исправно, питание на моторник приходит и он выходит на связь всегда. Ключ считывается не только при вставлении, но и при включении зажигания. С питанием всё норм, в усилителе обнаружил вздутый конденсатор, заменил. Пока полёт нормальный, жду результатов дальнейшей эксплуатации. Ещё вопрос к профессионалам иммо, может ли микросхема усилителя "отъезжать" таким образом? Пропаял её и обвязку

больше на усилитель грешу

когда моторник остается без питания- не горит check, в данном же случае всё работает, моторник на связь выходит

Toyota Land Cruiser 100 1999 г. в. 4,7 бензин периодически отказывается запускаться. Лампа иммо моргает, накачки нет. Ошибок никаких. Постоит полчаса- запуск без проблем, может неделю ездить. Антенну поставил новую, концевик наличия ключа в порядке. Номер моторного 89661-60620, номер усилителя 89783-60050. Подскажите в какую сторону копать

С Вашей доставкой готов забрать

за 4000 с Вашей доставкой готов забрать

Разъемы в норме, со стартером тоже всё хорошо, а вот ошибка выскакивает, и самое интересное что закономерно, как описано выше

Вываливается ошибка Р1651 (STR MTR RELAY), но не хаотично, а при втором запуске после открытия центрального замка, причем не важно открыть ключем или кнопкой. Ключ простой с жалом. Если сбросить ошибку и не закрывать авто, то можно ездить сколько угодно и сколько угодно раз запускать, чек не загорится. Такое обычно бывает на жуках при кривой установке сигнализации с запуском, на данном же экземпляре стояла простая открыть/закрыть, которая тоже была удалена, силовая проводка замка не тронута. Есть у кого какие мысли?

89990-B4010

процентов на 90 уверен что подали питание на антенну, в следствии чего вылетела S57781, года два назад была подобная ситуация с Дайхатсу. Микру не смог найти ни на заказ, ни в донорских блоках

Автомобиль возвращен после угона. Ключей нет, остался лишь транспондер из обходчика. Возили машину к установщикам сигнализаций, те вытащили чип, кинули соплю +12 В на наличие ключа и на разблокировку барашка (авто с басключевым доступом). Теперь привезли ко мне. В данный момент имеем: блок иммо на связь не выходит, накачки нет (сигнализаторщики вполне могли ткнуть 12 В и на антенну), лампа иммо моргает, стартер крутит, авто само собой не заводится. Вопрос в следующем: можно ли сделать Immo off? Дамп моторного прилагаю toyotaRush2006,ECU,93c56,89560-B4010.bin

при подаче питания на спидометр стрелка не просто лежит под собственным весом а как бы давит на ограничитель. Так и должно быть?

пробовал генератором через кондёр, спидометр не ожил...

Подписаны GND, IGN, BAT, 2P. 2Р- это выходной сигнал, входные с разъёма приборки уходят непосредственно на жёсткую плату самого спидометра через шлейф

Разъём ДС?