maloy6170
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент maloy6170
-
если человеку объявили 2500 то зачем делать дешевле? это демпинг чистой воды!!! если вам и охото сделать эту машину, то делайте по той же цене, мой кусок хлеба вы не отберёте в силу географического положения, а вот у тюменских коллег, пожалуй, хотите. Клиентов к себе надо привлекать не заниженной ценой, а уровнем профессионализма. Завалив приборку на данном авто, заменой на аналогичную не отделаетесь. А ироничный подтекст в моих высказываниях к вам из за того, что вы тут ищете решение даже не прочитав правила форума
-
клиент сам себе хочет пробег смотать, а вы его пугаете ключами и дампами, зачем? пусть попробует, оборудование у него серьёзное, знания есть, вдруг получится? если у него хватит смелости залезть в щиток мазды 2011 года, значит и хватит денег на восстановление возможного трупика (авто). В окрестностях Тюмени есть мастера нужного уровня, которые смогут поднять автомобильP.S. 2500, объявленные за смотку покажутся копейками
-
ну если нет от шестерки то залейте от тройки или от капеллы, или от фамилии, мазда она и в Африке мазда
-
я же выше вам написал, ничего сложного, ключей нет, моторчики беспроблемные хоть гвоздодером стрелки снимай, пробег в явном виде, дамп родной сохранять совсем не обязательно, 2500 рублей за такую машину действительно очень дорого!!!
-
конечно лучше залить дамп от другой машины, т. к. халявный тахософт не пересчитает, ключи у вас в кармане должны быть, стрелки обязательно снимать даже если память под крышкой (такая уж примета), с помощью своего прогера с лёгкостью выставите их на место (там специальная функция калибровки стрелок есть)
-
-
-
обратитесь к специалисту в вашем городе, либо в раздел платного пересчета, либо к профессионалам на этом форуме. Вариантов масса, было бы желание. Проблема ваша решаема, но за решение будьте готовы заплатить
-
а в чём проблема то? дампы есть в этой теме, прогер у вас тоже вроде есть, пересчет несложный, подключение стандартное
-
у меня есть, но Вам я его не покажу, почему- читайте выше
-
-
-
притаскивали недавно такую машину самосмотчики, убили моторы сначала (именно убили, без возможности восстановления) потом купили на разборе панель и О ЧУДО!!! машина перестала заводится . Сказали что хотели поправить всего лишь пробег, а она сука такая, вообще сдохла напрочь . Скачали на каком то форуме подробную инструкцию, но удача повернулась попой))) Вот так вот, как в анекдоте, и соли нажрались и в ж...пу нае...ались
-
даже в китайской есть help, смотрите внимательнее, по- моему последняя вкладка
-
нет там точек, плата односторонняя, только стрелки дёргать
-
моторы те самые "аля мазда", зачем стрелки снимать? а вот то что сдул что то лишнее- это вполне возможно
-
-
еще как может!!! сносил сам лично пару- тройку раз, но только при внутрисхемке
-
238325
-
личку почисти. Если актуально, могу посчитать с точностью до километра
-
а что 93с56 микросхемы бывают 8-битные, а бывают 16-битные? похоже я много упустил...)))
-
на твоём марке так
-
голова нужна везде! Сегодня по точкам прибил дамп на Nissan Serena, хотя с ниссанами работаю почти каждый день... Для восстановления как раз и нужна голова, а вернее её содержимое
-
с SRS лучше вообще не экспериментировать! И ликбеза по этому вопросу не будет, и то как правильно их чистить тоже вряд ли кто изложит. В шинках не делают, и слава Богу!!! Люди годами копят знания по данному вопросу, за денежку помогут почистить, а вот как подключать и чем делать- маловероятно...
-
читайте пост №2, после запятой ключевая фраза